大陸成品油價格，不是不降、而是沒到將的時候！另外，國際油價一時的漲跌，大陸油價還真不一定會隨之調整呢！

大陸成品油調劑機制，有兩大顯著特點：

1、十個工作日一調整

大陸的油價，是根據國際原油價格連續十個工作日的變化情況（14個自然日），採用均價對比的形式，來進行滾動調整的！

而2020年3月份，大陸成品油價格調整視窗將分別於3月3日、17日、31日開啟。此時，調價視窗暫未開啟，自然大陸油價是不會做任何調整的。

2、價格調整有“上下限”，也就是我們常說的“地板價”和“天花板”

2016年1月13日，成品油調價機制有過一次調整，其中就設定了大陸油價調整的“上下限”。當國際原油價格每桶超過130美元（或低於40美元）時，大陸油價是不做調整的。

也就是說，哪怕國際原油價格一直保持30美元/桶、甚至更低的價格，大陸油價也只是參考40美元/桶的價格進行調整，而不是根據市場的價格。

你好，根據發改委的規定，在40–130美元之間，價格會隨市場變化而調整，而不在這個範圍的時候，就不會調整油價的。

下次調價時間為3.18日零時。 中國有地板價估計為6元每升。唉，錢都被中國石油轉走了 真坑。

國外是國外的價格，大陸還要計算成本，比如 運費，人工，裝置，利潤等，所以國外是國外的，大陸是大陸的，各玩各的

國家大事，老百姓能懂，這個時候不多賺錢，什麼時候有這好錢可以多賺

大陸油價反應沒有那麼快的，傳導到大陸有一定的過程，比如水中的漣漪，也不是一瞬間擴充套件到最外圍的。

其實並不能簡單的這樣算，石油不是理財產品，它是大眾日用品，雖然有期貨但仍以實體為主，石油交易一般是以合同為主，期貨這類手段的只是用來調節價格的，只能佔少量比例，以穩定的供應為主，所以價格一般都不會便宜，尤其是中東賣給中國的石油價格一直就比國際油價貴。另外就是國內石油生產的價格居高不下，石油品質一般，也不高，從俄羅斯來的石油，以前籤的合同價就是90美金以上了，雖然會根據油價調節，具體價格可能也不低。還有一大原因就是運輸儲存煉化的費用，這也是相當大的一個的開支，三大油公司上百萬的人員開支更是一個驚人的數字，再加上一兩塊的稅，價格就不低了。不要老看國外那些石油產出國的低油價，像很多國家的油價還是很貴的，比如歐洲。再想一想石油130美金以上的時候，油價也才七塊多，是不是也就開心點嘛！油價的下跌更多的是預示著經濟下行的趨勢，未來可能不是很理想。

這個問題就要從石油進口機制來說了和油價的組成來說：

首先，石油進口不是實時按牌價進口的，一般石油進口都是期貨價，就是預期未來進口時的價格，所以波動會有一定的滯後性。

其次，石油到輕質汽油要有加工提煉過程，不是石油直接就能加到車裡，這也是成品油價格相對穩定的一個因素。

同時，現階段的成品汽油裡包含：原油價格、加工提煉費用、運輸費及稅費

成品油包含這幾種稅費：

消費稅、增值稅、城建稅、企業所得稅、教育附加稅、地方教育附加稅、資源稅、進口關稅等

一般稅費會佔油價的一半左右，中國這個佔比在世界上時中等水平，並不算高。

其實，原油價格並不是成品油價格，當然，歐佩克成員國對不同的出口國的價格也是不一樣的。也就是說，中國買的油不是三十美元一桶，可能更貴一些。再加上加工成成品油，運輸，稅率和國家政策，你加的油和歐佩克公佈的價格根本就不是一回事了。就算沒有政策和稅率，成品油價格和原油也不是一回事。

懂的給個價格表，如果真130美元，大陸油價大概是多少（92汽油）