前段時間，我們已經對NV200進行了一系列的日常評測，NV200有如轎車般的舒適駕感以及既適合家用又適合商用的寬敞內部空間都給我們留下了不錯的印象。駕駛感受固然重要，但用車保養同樣也是不可忽視的，碰巧此輛NV200試駕車到了該保養的時候，索性我就把此次保養全過程來一次全紀錄呈現在大家眼前，畢竟保養費用的多少也是我們所關心的。
在到達了規定的保養公里數後，一個帶有機油圖示的提示框會出現在NV200的行車電腦上，每次啟動車輛後，該保養提示框都會出現。我們現在行駛了11257公里，比NV200二次保養規定的10000公里里程數超出了1257公里，所以我們得趕緊找地兒給這輛車做保養。
鄭州日產在北京共有5家4S店，我們選擇了其中的北京華盛昌裕達4S店進行此次保養。該店位於北京市海淀區閔莊路2號，辦公時間為8:30-17:30。
材料名稱材料費用工時費用機油138元120元/小時 x 1.2小時=144元
機濾
47元保養總計費用：138元+47元+144元=329元
製表 太平洋汽車網 2010-09-17
此次的二保專案包括更換機油以及機濾，還有一些常規的檢測專案。此次保養，我選擇了日產車型通用的機油，售價為138元，機油濾清器的售價為47元。店內的工時費為每小時120元，此次保養的工時為1.2小時，總工時費為144元，此次二保的總費用為329元。
由於事先有電話預約，所以到達店內後很快就有專門的售後人員前來招待。在保養之前，售後人員會先拿著車況專案單與客戶辦理交車手續，售後人員會先環車四周檢視外觀，如果發現刮蹭痕跡會記錄在案，然後便會登記車輛的架子號、發動機號以及行駛里程，客戶在確認完之後簽字兒。
進入維修間後，六臺升降機上均有車輛在上邊維修，所以我只能按規矩排在等待區等候。其實在簽完交車手續後，便可以把車輛交給維修技師，全程都會有專屬的維修技師“守護”車輛，客戶可以在店內的休閒區喝喝飲料，看看電影，等保養完成後接車就可以。但由於我是帶著跟蹤全程拍攝任務來的，所以我只能乖乖與車輛一起在維修間裡候著了。
好在等候的時間不長，大約不到十分鐘時間便有工位騰出，維修技師把車輛小心翼翼地開上維修工位。首先，維修技師會檢測四個輪胎的氣壓，看看是夠有輪胎虧氣，及時得給四個輪胎補氣。然後便會從發動機艙內取出空氣濾芯，用高壓噴槍把空濾格段中的雜質噴射干淨，增強濾清效率。
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空濾是幹什麼用的?
空濾全名空氣濾清器，是發動機進氣前，清除空氣中的微粒雜質的裝置。發動機在工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質會加劇零件的磨損，所以必須裝有空濾。空濾由濾芯和殼體兩部分組成。
在檢查以及清理專案結束後，NV200便被升降機架起，維修技師將對車輛進行保養專案的工作。技師鑽到車下擰下放油螺絲，黑黝黝的廢機油便從孔內流出。放空廢機油後，維修技師便把舊空濾擰下，隨後換上了新開封的日產原廠機濾。
機濾是幹什麼用的?
機濾的作用是對機油泵抽上的機油進行過濾，去除有害雜質，以潔淨的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等零部件，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。
目前我們常見的發動機採用的大多是濾芯可換式機濾，這種結構的濾清器將濾芯及其它零件放入一個金屬外殼內，透過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連線固定。可換式機濾的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。
把車輛降下來後，維修技師把一桶全新的日產通用機油注入發動機內，可以看到全新的機油油質透亮，顏色較清。待機油注入完後，維修技師拔出機油標尺，檢視機油油量是否充足，只要機油位於標尺中間或偏上位置都屬於正常範圍。
怎麼看機油的標號?
我們為試駕的這臺NV200更換了日產車型通用的機油，從包裝上看該機油的標號為SL/GF-3 103-30。“S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑。
GF是ILSAC質量分類標準，包括GF-1、GF-2、GF-3三個規格，並且這三個規格分別對應SH、SJ以及SL三個級別，GF規格是在分別滿足SH、SJ以及SL所有要求之外，又通過了ILSA規定的節能要求，GF-1、GF-2、GF-3規格比SH、SJ、SL級別分別節能1.5%、2.7%以及2.9%。
10w-30代表了該機油SAE標準粘度值，10W代表最低溫度為-25°C;-30代表適用外部最高溫度是30°C。
由於此次加註的新機油並沒有全部使完，所以維修技師便把剩下的機油用塑膠袋封住，客戶可以自行處理，這也是消除客戶對剩餘機油的去向產生顧慮的一種最佳方式。
在整個保養全部結束之後，售後人員還會贈送給客戶一張友情提示卡片，上邊記錄著下次需要的保養時的公里數以及時間，這一個貼心服務確實可以提醒到不少像我這種忘性比較大的客戶。
前段時間，我們已經對NV200進行了一系列的日常評測，NV200有如轎車般的舒適駕感以及既適合家用又適合商用的寬敞內部空間都給我們留下了不錯的印象。駕駛感受固然重要，但用車保養同樣也是不可忽視的，碰巧此輛NV200試駕車到了該保養的時候，索性我就把此次保養全過程來一次全紀錄呈現在大家眼前，畢竟保養費用的多少也是我們所關心的。
在到達了規定的保養公里數後，一個帶有機油圖示的提示框會出現在NV200的行車電腦上，每次啟動車輛後，該保養提示框都會出現。我們現在行駛了11257公里，比NV200二次保養規定的10000公里里程數超出了1257公里，所以我們得趕緊找地兒給這輛車做保養。
鄭州日產在北京共有5家4S店，我們選擇了其中的北京華盛昌裕達4S店進行此次保養。該店位於北京市海淀區閔莊路2號，辦公時間為8:30-17:30。
材料名稱材料費用工時費用機油138元120元/小時 x 1.2小時=144元
機濾
47元保養總計費用：138元+47元+144元=329元
製表 太平洋汽車網 2010-09-17
此次的二保專案包括更換機油以及機濾，還有一些常規的檢測專案。此次保養，我選擇了日產車型通用的機油，售價為138元，機油濾清器的售價為47元。店內的工時費為每小時120元，此次保養的工時為1.2小時，總工時費為144元，此次二保的總費用為329元。
由於事先有電話預約，所以到達店內後很快就有專門的售後人員前來招待。在保養之前，售後人員會先拿著車況專案單與客戶辦理交車手續，售後人員會先環車四周檢視外觀，如果發現刮蹭痕跡會記錄在案，然後便會登記車輛的架子號、發動機號以及行駛里程，客戶在確認完之後簽字兒。
進入維修間後，六臺升降機上均有車輛在上邊維修，所以我只能按規矩排在等待區等候。其實在簽完交車手續後，便可以把車輛交給維修技師，全程都會有專屬的維修技師“守護”車輛，客戶可以在店內的休閒區喝喝飲料，看看電影，等保養完成後接車就可以。但由於我是帶著跟蹤全程拍攝任務來的，所以我只能乖乖與車輛一起在維修間裡候著了。
好在等候的時間不長，大約不到十分鐘時間便有工位騰出，維修技師把車輛小心翼翼地開上維修工位。首先，維修技師會檢測四個輪胎的氣壓，看看是夠有輪胎虧氣，及時得給四個輪胎補氣。然後便會從發動機艙內取出空氣濾芯，用高壓噴槍把空濾格段中的雜質噴射干淨，增強濾清效率。
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空濾是幹什麼用的?
空濾全名空氣濾清器，是發動機進氣前，清除空氣中的微粒雜質的裝置。發動機在工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質會加劇零件的磨損，所以必須裝有空濾。空濾由濾芯和殼體兩部分組成。
在檢查以及清理專案結束後，NV200便被升降機架起，維修技師將對車輛進行保養專案的工作。技師鑽到車下擰下放油螺絲，黑黝黝的廢機油便從孔內流出。放空廢機油後，維修技師便把舊空濾擰下，隨後換上了新開封的日產原廠機濾。
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機濾是幹什麼用的?
機濾的作用是對機油泵抽上的機油進行過濾，去除有害雜質，以潔淨的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等零部件，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。
目前我們常見的發動機採用的大多是濾芯可換式機濾，這種結構的濾清器將濾芯及其它零件放入一個金屬外殼內，透過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連線固定。可換式機濾的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。
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把車輛降下來後，維修技師把一桶全新的日產通用機油注入發動機內，可以看到全新的機油油質透亮，顏色較清。待機油注入完後，維修技師拔出機油標尺，檢視機油油量是否充足，只要機油位於標尺中間或偏上位置都屬於正常範圍。
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怎麼看機油的標號?
我們為試駕的這臺NV200更換了日產車型通用的機油，從包裝上看該機油的標號為SL/GF-3 103-30。“S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑。
GF是ILSAC質量分類標準，包括GF-1、GF-2、GF-3三個規格，並且這三個規格分別對應SH、SJ以及SL三個級別，GF規格是在分別滿足SH、SJ以及SL所有要求之外，又通過了ILSA規定的節能要求，GF-1、GF-2、GF-3規格比SH、SJ、SL級別分別節能1.5%、2.7%以及2.9%。
10w-30代表了該機油SAE標準粘度值，10W代表最低溫度為-25°C;-30代表適用外部最高溫度是30°C。
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由於此次加註的新機油並沒有全部使完，所以維修技師便把剩下的機油用塑膠袋封住，客戶可以自行處理，這也是消除客戶對剩餘機油的去向產生顧慮的一種最佳方式。
在整個保養全部結束之後，售後人員還會贈送給客戶一張友情提示卡片，上邊記錄著下次需要的保養時的公里數以及時間，這一個貼心服務確實可以提醒到不少像我這種忘性比較大的客戶。