滴滴不倒天理難容。它已經違背公平交易原則。乘客永遠是對的，不管到底對不對。那些遠單你永遠搶不到的，還沒開始就關閉，你乾脆就別發出來。它給你派單，不管你有沒有營運證，抓到罰你它沒事。不接你還要扣5塊錢。你也不算是為他打工的。要不然老闆再黑也管自己的員工。他只是壓榨司機。所以它是最黑。目前只是屬於暫時壟斷，遲早玩完。支付寶，微信，58同城大家用著好為啥？因為他們方便大家，不挑起矛盾，不說轉的收費轉入的也收費。滴滴就只管自營的，但是自營的份子錢比出租車還貴。因為每筆收20%，你們去算唄。而且故意挑起乘客司機矛盾。所以遲早倒閉好。盼其他大佬推出真正利民皆大歡喜的好平臺。

我不知道會不會倒閉，滴滴創辦人，我只想告訴你，如果有人投資我，我做得一定比你好，因為你根本就不瞭解陌姓，你知道嗎？那麼多網約車公司，你成了獨大，因為是老陌姓支援了你，你做的是中端市場，就你現在，來說吧，你沒有公平對司機，現在你又岀一個（優享車）這優享實際是你在為漲價準備的，造成現在這局面，很多司機是因你不公平，因為你從來不去處理客人與司機的那點事，才退出你滴滴，那現在問題來了，有人可你沒車，很多時間加價都沒車，就算有車也是幾公里外的車，客人等待時間過久，選擇其它走人了，久而久之客人也就不要或者忘記了滴滴這名了，當然你有自營車，可你忘記了什麼叫高峰期，就像中國的春運永遠解決不了，因為你安休息配車，那請問你工作時間，你這些自營車吃什麼，你如果安工作時配車那你休息時，車就嚴重缺少，所以，唯一可以解決岀行問題只有利用私家車，可政府打壓你的私家車，

如果論無恥;某淘也會有人說是無恥，而某訊也是厚顏無恥叫呼著打擊侵權抄襲但最大數量最多的抄襲還是某訊。據傳聞兩大資本都風投了滴滴，於是滴滴就極致無恥，乘客抽取服務費，司機也收每單服務費，這正常啊！你覺得貴可以不用嘛，司機覺得不公平可以不幹嘛。但泱泱大國用錢燒死對手，趕絕競爭者。完了一家獨大，於是凌於管理之上，法規也因應而修改，社會進步市場需要，本是以人為本，便利之道行社會法規這沒錯，但這個怪胎持一家獨大，醜陋惡劣之法剝削司機，取財歪道，厚顏無恥到極，縱容乘客惡意差評司機，這樣就可以扣司機分值，司機分值不足就每單多收一到兩倍的平臺費，收到差評申訴，沒用，多次申訴，也沒用，咋啦，眼看著差評了才可以剝削多一倍的錢，這明擺著誰願意接受申訴呀。然並卵，這就是資本真性，醜陋的滴滴，醜陋的一家獨大

我覺得會，現在又搞3個證 現在搞的和計程車沒什麼區別，相當於過戶自己的車給滴滴公司 而且8年還要報廢， 運政又查 查一次罰3萬左右，誰還敢做，滴滴公司對人不對事 本來就是乘客的問題，也要處罰司機，倒閉是遲早得事，

我的服務分顯示三個扣分項，我說出來讓廣大網友評評理，看我是不是該投訴扣分：一，多收費；每次行程結束都是當著乘客的面結束的，有的還提前結束了行程，扣費是平臺扣的，我沒有收現金，也沒有在上面加收費，那麼問題來了，這個多收費是怎麼判斷出來的，標準在哪裡？二，服務態度差；每一個乘客上車的時候我都會說你好，坐好了嗎？然後乘客說好了，我在開車，點選接到乘客。到達目的地後，我都會說下車注意安全。行車過程中，有的乘客喜歡聊天，我就陪他聊，不喜歡說話的乘客，我基本都是不說話的，請問我這樣做，服務有問題嗎？三，車髒舊有異味；這個就更誇張。我的車子買回家沒到1個月就上路載客了，請問我的車舊嗎？除了下雨天，車身沒辦法刷，但車內每次出車之前都會把裡面擦的乾乾淨淨的。請問這樣的車髒嗎？味道有點難免的，請問哪家的新車沒有味道。這樣的投訴，我申訴竟然沒有用。我不知道現在的乘客需要什麼樣的服務態度和乘坐什麼樣的車才能不投訴賺點油費的司機。我也不知道這樣的平臺受理這樣的投訴又有什麼依據和標準，難道就聽乘客的一面之辭就解決了所有問題嗎？我，結束了滴滴最後一單後，解除安裝了滴滴。

滴滴其實在進步了，慢慢的規整起來了，任何一件事都有個過程，最起碼人家改變了打車方式，幾年前我們馬路攔車計程車都不帶，下雨天打車更難，甚至加價，最起碼方便了同時也讓一部分人上崗工作了，我們大家應該支援，然後希望滴滴公司嚴格起來！

跑滴滴的司機全部是社會底層人員，靠一天工作15個小時的時長掙點辛苦錢，監管的太苛刻，有些乘客胡亂投訴！遇到下雨天沒有一輛滴滴車，根本就解決不了人民的需要，久而久之就沒人用了！好好管理吧，不要一味的追責司機了！司機的問題根本不給積極的處理！

我是一個滴滴司機 跑了三千多單吧簡單說下感受 做服務這行業什麼人都有乘客極品到你想都想不到的 但也是個別 司機吧 你選擇滴滴就要有覺悟 服務行業不是按你的脾氣性格來 滴滴公司吧 很多東西都是慢慢積累慢慢完善 這麼便民的哪裡能倒閉 沒有網約車的時候你們出行很方便吧 村裡叫車 ？半夜路口等計程車？擠公交車？不要用你一個人的想法來參考大部分人的想法

一切都晚矣!就算改變，也難逃厄運!當然劍指的是網約車(快，順風，專車)這一塊。就算滴滴倒閉不了，滴滴司機也會破產!暫且把政策的約束放一邊，就司機端已每況愈下，專職老司機多數是2015年11月前貸款買車跑滴滴的，苦撐著眼瞅著兩年期的貸款將按月還完，將毅然決然的回頭上岸，或者說叫止損!繼續努力下去的話，將面臨破產!絕非危言聳聽!以本人為例，跑了22個月，行駛12萬+公里，新車落地13萬+，現在滴滴平臺車生活給的評價7萬_，每天守株十二小時以上，每天均流水350左右，雖然月收過萬，但是!這僅僅是流水! 流水! 刨去三分之一的加油費，刨去每月的例保維護費，刨去兩年的折損共6萬，刨去商業險1萬，刨去兩年中投入的八千多個小時之日日夜夜!我離破產還有多遠? 退一步，專職司機幹不了，那兼職賺油錢，新入盟的賺人頭能搞

個毛線!

滴滴就目前來看不會倒閉。倒閉應該滿足至少兩個條，一是有另一公司與滴滴爭奪市場；這要求新入公司必須投入海量資金強行分割市場但這很難。新公司首先在乘客端降低固化用車成本同時降低固化在司機端的管理費用，這意味著公司收益迴流極慢風險極高做為一個公司這是不可接受的。其二是公共交通的快速補充與覆蓋，這個基本在國際上都無法滿足出行要求。在中國，滴滴雖然被各種指責詬病而事實是它做為對無固定職業者卻是一個謀生工具雖然各種辛苦與不公當然還有歧視打壓，但不可否認它確實是很多大齡與低收入者最可行的謀生方式。針對出行者而言，不討論其它問題滴滴是出行最便捷的方式。表現在確保能準時準地上車，確保車輛能夠使用。關鍵是費用在某些情況下是可以接受的。所以，沒有極端政策出臺的情況下滴滴不會倒閉也很難有公司會爭奪這個市場。