紅綠燈是國際統一的交通訊號燈。紅燈是停止訊號，綠燈是通行訊號。交叉路口，幾個方向來的車都彙集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，准許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

2、左轉彎待轉區轉向規則

“左轉彎待轉區”是指當同向直行道綠燈亮時，左轉彎車道的車輛必須前移到待轉的區域，等待訊號燈變化，才能轉彎。左轉彎的車道增加了數米長的白色虛線框，直接連線到了馬路中間。這些白色虛框線就是設定的“左轉彎待轉區”。

左轉彎待轉區供同向直行道綠燈亮起時，左轉彎車道的車輛提前進入等待轉彎。左轉彎待轉區的範圍是原車輛停止線到道路的中心處，末端稍有彎曲，中間跨人行橫道。設有左轉彎待轉區的路口，交通訊號燈需實行先直行後左轉的規則。

“左轉彎待轉區”只供左轉彎車輛使用，在同向直行綠燈亮時，雖然左轉彎燈是紅色的，但此時允許左轉彎的車輛進入路口的“左轉彎車輛待轉區”等候，等到左轉彎訊號燈變成綠色時再透過路口。而需提醒駕駛員的是，左轉等待線不是“停止線”，如果直行道和左轉車道訊號燈全為紅燈時，所有車輛需在之前的停止線進行等待。

3、右轉彎轉向規則

（1）右轉彎打方向要注意角度，如果把方向盤打得過小，就會把車駛到路沿石上。並要注意在不同的路口轉彎的大小是不一樣的，一般來說，小路口彎要轉得大些，大路口彎要轉得小些。

（2）在無右轉彎箭頭訊號燈的路口時，會比有箭頭訊號燈的右轉彎難些，這時右側有直行的腳踏車和行人，雖說右轉彎也可以轉，但因為右轉彎的車沒有路權，給右轉彎增加了一定難度。新司機在右轉彎之前需要減擋，開啟右轉向燈，一般在車多人多路段減二擋較為合適，便於控制車速。如果道路很擁堵或不熟練，則可減至一擋，避讓右邊直行腳踏車和行人。

（3）在有右轉彎箭頭訊號燈路口時，遇到箭頭訊號燈時，需要停到停車線內，綠燈亮時，右轉彎之前仍需看一下右邊行人。在右轉彎到45度角時，需要看一眼反光鏡，注意直行腳踏車和行人，轉彎時不能壓實線。如果有腳踏車直行，則需要讓行或超出腳踏車10米以上為安全轉彎距離。

4、T形路口轉向規則

T形路口很多，有些T形路口設定了圓盤燈，有的則設定了向位指示燈。在這兩種訊號燈下，前方亮起紅燈時，設定在路口的訊號燈，關係到道路的暢通、交通參與者的安全，因此，其設定必須符合科學、簡明、規範的原則。同樣是T形路口，同樣是車流需要左右轉，配置圓盤訊號燈和向位指示燈都可以，但是含義卻不同。圓盤燈紅燈亮時，紅燈期間，在不影響被放行的車輛和行人時，車輛可以右轉;而向位指示燈紅燈亮時，紅燈期間，車輛是不允許右轉的。

5、十字路口轉向規則

在透過十字路口之前，你首先要考慮好是直行、右轉，還是左轉。然後在實線前行駛到相應的車道，如果是轉彎，還要打轉向燈。其次，要看交通訊號燈的情況，能過則過，不能過，就要減速停車，耐心等待。如果要提前進入右轉彎車道，並減速，檔位換到三檔，如果車多人多，行駛速度很慢的情況下要換到二檔。打右轉彎方向燈。開始右轉時，要通過後視鏡或右窗看慢車道是否安全。確定安全的情況下，才能右轉。這是非常重要的。因為好多新手右轉時不觀察右邊情況，造成交通事故的案例非常多。

6、無紅綠燈十字路口規則

無紅綠燈十字路口在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》裡是有規定的。在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第五十二條 機動車透過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：　

（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

（二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

紅綠燈拐彎的正確拐法是按照紅綠燈的指示來完成。通常在十字路口設設定紅綠燈會有直行和左轉的訊號燈變化，直行綠燈先亮，當執行變為紅燈的時候左轉變為綠燈，這個時候車輛就可以完成左轉的駕駛行為。

右轉紅綠燈在沒有明確紅燈禁止右轉的情況下，是可以完成右轉的。

紅綠燈拐彎。左拐在左邊的車道右拐，在右邊的車道。也有左拐在右邊。你注意公路上的路標就能發現。有些左拐彎車道是在右邊的，因為右邊是轉大彎。這些操作順利，在右邊也就是方便大貨車進行準備。如果在左邊的話，肯定一把方向是轉不過來的。