如果滴滴出行，沒有把以人為本，以安全為前提，不配合政府監管，最終關閒，那也是滴滴公司自己的事。現在華人不缺錢，你滴滴公司關閉了，就會有優步、的的、曹操、百度出行出來的，其他公司更加樂意政府監管，不像滴滴，遇上問題，還說什麼安全專家進入，造成傷害事件發生

噹噹網老闆就說，滴滴打破計程車行業壟斷，從而吸食壟斷紅利，但並沒有本質改變，徵收比出租車份子錢更高的服務費，儼然成為更黑心的計程車公司。吃瓜群眾讚揚滴滴打破壟斷的同時，造就了新的壟斷。誰的悲哀我不知道，我認為有法必依是必須的

坐車人的悲哀，沒有滴滴真不方便，每次出差都不懂怎麼打車，支付寶滴滴出行叫的計程車都是要加價的，不打表。原來快車8塊錢現在要30塊而且還難找到車

叫交委運政出來表示，抓滴滴司機辦證，否則罰款1萬至10萬保障乘客安全，乘客是否要辦證呢？交委運政怎麼樣保障司機行駛安全？。

自始自終本人強烈反對滴滴這樣的網路公司。這種技術含量不足的網路公司明顯超出了現階段中國經濟發展的水平，雖然現存的計程車行業有儲多不足，但你不能否認出租車行業是城市不多的可以讓許多失業大眾體面生存的行業，只要你能吃苦，每個月六千以上的收入是可以保證的，養家餬口不成問題，本人有許多出租車朋友，全是下崗大潮中的失業人員，他們辛苦勞作，不但養活了自己，還供讀子女上大學，是下崗大軍中再就業的佼佼者。目前的計程車司機大多由中心城市旁邊縣城的農民擔任，比如上海市計程車司機崇明的居多，各省會城市也一樣。這些農民工想在城裡就業找份體面的工作是十分不易的，農村又回不去′，做出租車司機成為首選。是農民工向城市安居過程中最穩定的職業，是城市的一個穩定器。在本人居住的城市需搖號付出一定代價才能找到這份職業，在全國容納了幾百萬就業，靠此生活的更多。滴滴這樣的企業完全是胡來，順風車更是異想天開，純粹是資本不受約束的惡果，計程車是個特殊行業，滴滴車實際上把黑車合法化了，正準備消滅計程車行業，這對日益緊張的就業是不利的。

如果滴滴最終被逼關閉，會是誰的悲哀？可能有人會說是滴滴司機，也有人會說是將近5億的使用者，更有人會說是滴滴公司，但如果滴滴真的倒閉了，我覺得誰的悲哀都不是，應該是大家共同的悲哀。

一個新生事物能得到大眾普遍的認可，必定有它獨特的優點和利好之處，就像當初的支付寶一樣，剛開始也就在淘寶網購物時能用到，還不被大多數人看好，但隨著網購的流行和移動支付領域的不斷深入，其得天獨厚的便利優勢逐步被大家熟識並充分利用，在各大銀行跨區跨行轉賬都收取手續費的時候，它是免費的，國內活期年利率只有1.25%時，餘額寶的利率高達4-5%，用支付寶你不用到營業廳也能繳電話費，繳水電費、燃氣費。正是由於支付寶的崛起才使得銀行系統不得不放低姿態，以更好的服務迎合大眾。

網約車問世之前，國內出行市場基本被計程車壟斷，拒載拒客，漫天叫價，繞路多收費等等是常有的事，乘客在乘車過程中丟了財物根本找不回來。正因為網約車的出現改變了這一切，使得我們出行更便利，出行成本更低，這便是網約車得天獨厚的優勢。而滴滴作為國內網約車的龍頭大哥，雖然一直是非法營運，但不得不說為出行領域做過很大貢獻，這也是大家認可的。

但隨著其坐實大哥的地位後，沒有更多考慮怎樣更好的服務使用者，也沒有考慮怎麼給司機提供優越的待遇，更沒有考慮自身存在的安全隱患如何完善，一味的追求利益至上，在狂奔的路上忘記了初心，違背了安全出行的理念，先後釀成2起惡性亡人事件，並一度被民眾唾棄。

整改多次但誠意不足，尤其是在降抽成的問題上，根本沒有談及過，每一單所產生的利潤有一半以上被抽走，司機付出所有成本但沒有利潤，如何能提供更好的服務？

如果滴滴真的倒閉，第一個悲哀的絕對是它自己，其次才是司機和乘客。

滴滴關閉，那將是大家的幸運，而非不幸！滴滴這樣的不法又黑心公司就不該活下來！當然滴會極力洗白！他們的慣用伎倆就是把滴滴等同於網約車，恐嚇大家滴滴沒了，就是網約車沒了，就是再也打不到車了！然而網約車公司已有三百多家，計程車依舊在，滴滴倒了自然會有其它公司發展起來！為什麼非要支援一家視法制如糞土，視司機如豬狗的公司呢？

可是滴滴並沒有找到自己的位置，在我看來，滴滴應該是一個資源整合共享的第三方平臺，而不應該是一個商家。

而現在滴滴就是一個商家，一個兩邊盤剝的奸商，想想看，淘寶如果也兩邊抽成，兩邊不討好，估計早完蛋了吧？哪怕是京東，雖然他直接提供產品，但那是在電商比較混亂時的差異化生存模式，一旦站住腳很，也早就開放了第三方經營。可見，做一個平臺的好處遠遠大於做一個商家。

可是滴滴呢？作為一個商家，你沒有能力提供很好的服務和監管，因為真正的服務提供者跟你並沒有僱傭關係，這種組織形式都不能叫鬆散，應該叫沒有！你也沒有能力制定出一個兩邊都滿意的價格和抽成，以為光靠壓能壓多久啊，你當你是稅務局嗎？所以，這碗水你是端不平的。

既然如此，就好好搭建服務平臺，少用點所謂的精英，這些人只會看財務報表，以為自己可以控制一切。反而多吸取政府的管理經驗，把聽證會制度，代表會制度，協會制度搞起來，為雙方搭建一個溝通的平臺，並將監管有層次的下放下去，（認真學學國家的治安管理體系），才能真正做好中間人的角色。否則，這碗水你永遠也端不平，只會把矛盾全攬自己身上，那就等著完蛋吧。

如果滴滴被關閉，請相信我只有滴滴公司本身和用資本擾民擾市場的投機者最悲哀！得益的是社會大眾。網約車會百花齊放，開的更燦爛，市民出行也會更文明更方便。