前言
“快去考駕照吧，別拖了，越拖到後面越難考。”，相信這句話大家並不陌生，每個沒拿到駕照的人，身邊總有這麼幾個關心你的老司機苦口婆心的規勸你。“看，駕考新規又出來了吧，規則又變了吧，難度係數又增加了吧，沒早點考試後悔了吧。”
其實，在一群蠢蠢欲動想成為實習司機的人群中，絕大多數未考駕照的原因之一便是：沒時間，異地辦證也不方便 ！的確，科一科二科三科四全程考下來最快的也得小几個月，慢的得小半年甚至一年多，其中耽誤的不止是時間，還有精力。
駕考新規
不過今年的駕考新規還是蠻人性的，6月1日起支援全國“一證統考”，只需憑藉身份證便可申請考取駕駛證。對於異地苦辦居住證無果的外地盆友來說，無異於雪中送炭福利佳呀。
福利既然都有了，考試規則變簡單還遠嗎？答案是：別做夢了，遙遙無期！2018年10月1日起，部分地區便已經開始了打卡計時培訓制度。不同於往常，學員沒時間可由教練代替完成打卡，現在的計時打卡是：必須學員本人完成科一，科四理論學習打卡，以及科二，科三練車裡程打卡。
計時打卡的利與弊
當得知必須打卡完成相關科目學時方可約對應科目考試資格時，絕大多數人的反映估計是：exm？逗我呢！！簡直就是噩耗呀！！！
計時打卡真的有那麼不好嗎？作為過來人，婭婭零負責人的告訴你：是的！計時打卡難道沒有好處嗎？同樣作為過來人的婭婭零告訴你：有的！
關於弊的部分
1.科一、科四是理論，需要各看影片4個小時（有的地區好像是8個小時，不同地域，規則不一），其間需要在每個影片結束後點“下一頁”，不可返回，返回會變成重新開始。且每隔5-10分鐘便需要本人對著攝像頭重新整理一次，這意味著，在這至少八個小時內，你要認真觀看影片，人不可離手機太遠。
2.科二、科三需要在車內打卡，不可代替，不可代替，不可代替！全程需本人在車上練車，攝像頭會實時記錄你的是否正常打卡。科二還好，可以自己在車上學習，科三就不行了，科三是路考，還有一個里程記錄，我們是200公里，這意味著，你必須走起來，不能在路上偷懶，即使暴曬，即使下雨，你也要堅持打卡結束。
3.科二、科三每個科目需要完成9個小時的學時，每天最多隻能學習4個小時，每天有三四個人共用同一輛車，運氣好的時候可以兩三個人共用，但這也意味著你一天可能最多隻能打卡三個小時，至少需要花三天時間打卡。請假與否，早起與否，扣工資與否，當你在打卡的時候這些都不是事兒。
關於打卡的不好的部分也純屬個人見解，不過有弊必有利，相對於不好的地方，婭婭零覺得其實利大於弊。
關於利的部分
1.科一科四暫且不多說，因為認真看理論影片的也不多，認真看的人也或多或少可以學習很多知識點。
2.科二，很多駕校只有“倒車入庫”、“側方位停車”，計時打卡的學校有考試的全部科目，練車的時候，一天最多隻能練習1-2個小時，打卡一天相當於練車三天，不講其他，方向感一定會練出來。
3.科三，大部分駕校的安排，科二考完科三隨便練練就去考試了，但科三其實沒有那麼簡單，光是“換擋”、“點剎”就需要多練，更別提考場上每個參考點該做什麼動作了。計時打卡的好處可以讓你熟悉所有動作的做法，以及全套流程，更重要的是可以練習膽量，誰讓路考隨機應變多呢。
總結
在婭婭零看來，既然計時打卡制度以及出來了，那便遵守規則，畢竟路上開車不是小事情，多學點技能可以避免不少危險。新規年年變，越變越多樣，如果可以的話，建議盆友們還是早點拿駕照，開新車哦。
前言
“快去考駕照吧，別拖了，越拖到後面越難考。”，相信這句話大家並不陌生，每個沒拿到駕照的人，身邊總有這麼幾個關心你的老司機苦口婆心的規勸你。“看，駕考新規又出來了吧，規則又變了吧，難度係數又增加了吧，沒早點考試後悔了吧。”
其實，在一群蠢蠢欲動想成為實習司機的人群中，絕大多數未考駕照的原因之一便是：沒時間，異地辦證也不方便 ！的確，科一科二科三科四全程考下來最快的也得小几個月，慢的得小半年甚至一年多，其中耽誤的不止是時間，還有精力。
駕考新規
不過今年的駕考新規還是蠻人性的，6月1日起支援全國“一證統考”，只需憑藉身份證便可申請考取駕駛證。對於異地苦辦居住證無果的外地盆友來說，無異於雪中送炭福利佳呀。
福利既然都有了，考試規則變簡單還遠嗎？答案是：別做夢了，遙遙無期！2018年10月1日起，部分地區便已經開始了打卡計時培訓制度。不同於往常，學員沒時間可由教練代替完成打卡，現在的計時打卡是：必須學員本人完成科一，科四理論學習打卡，以及科二，科三練車裡程打卡。
計時打卡的利與弊
當得知必須打卡完成相關科目學時方可約對應科目考試資格時，絕大多數人的反映估計是：exm？逗我呢！！簡直就是噩耗呀！！！
計時打卡真的有那麼不好嗎？作為過來人，婭婭零負責人的告訴你：是的！計時打卡難道沒有好處嗎？同樣作為過來人的婭婭零告訴你：有的！
關於弊的部分
1.科一、科四是理論，需要各看影片4個小時（有的地區好像是8個小時，不同地域，規則不一），其間需要在每個影片結束後點“下一頁”，不可返回，返回會變成重新開始。且每隔5-10分鐘便需要本人對著攝像頭重新整理一次，這意味著，在這至少八個小時內，你要認真觀看影片，人不可離手機太遠。
2.科二、科三需要在車內打卡，不可代替，不可代替，不可代替！全程需本人在車上練車，攝像頭會實時記錄你的是否正常打卡。科二還好，可以自己在車上學習，科三就不行了，科三是路考，還有一個里程記錄，我們是200公里，這意味著，你必須走起來，不能在路上偷懶，即使暴曬，即使下雨，你也要堅持打卡結束。
3.科二、科三每個科目需要完成9個小時的學時，每天最多隻能學習4個小時，每天有三四個人共用同一輛車，運氣好的時候可以兩三個人共用，但這也意味著你一天可能最多隻能打卡三個小時，至少需要花三天時間打卡。請假與否，早起與否，扣工資與否，當你在打卡的時候這些都不是事兒。
關於打卡的不好的部分也純屬個人見解，不過有弊必有利，相對於不好的地方，婭婭零覺得其實利大於弊。
關於利的部分
1.科一科四暫且不多說，因為認真看理論影片的也不多，認真看的人也或多或少可以學習很多知識點。
2.科二，很多駕校只有“倒車入庫”、“側方位停車”，計時打卡的學校有考試的全部科目，練車的時候，一天最多隻能練習1-2個小時，打卡一天相當於練車三天，不講其他，方向感一定會練出來。
3.科三，大部分駕校的安排，科二考完科三隨便練練就去考試了，但科三其實沒有那麼簡單，光是“換擋”、“點剎”就需要多練，更別提考場上每個參考點該做什麼動作了。計時打卡的好處可以讓你熟悉所有動作的做法，以及全套流程，更重要的是可以練習膽量，誰讓路考隨機應變多呢。
總結
在婭婭零看來，既然計時打卡制度以及出來了，那便遵守規則，畢竟路上開車不是小事情，多學點技能可以避免不少危險。新規年年變，越變越多樣，如果可以的話，建議盆友們還是早點拿駕照，開新車哦。