建議大家在電動車不用超過一週時，就應注意對電瓶進行充電、放電，這樣才能延長其使用壽命。

充電的最佳時間是電量剩餘30%—50%之間的時候，當然如果平時電瓶車要帶人的話，那就在剩餘電量50%的時候充最合適。

不要長時間的給電池充電，以防止電池老化得快，當然更不要私自拆改電瓶線路，有時候為了增加充電速度，可以使用一些快速充電器，就像是手機使用快充原理一樣，其實是不傷電池的。若每天很短的話，甚至可以三四天充一次即可。

在環保問題上：鋰離子電池更加綠色環保。但是，鉛酸電池已經應用了150年，環保問題也一直存在，但是一直在應用。當然近年來已經開始出現很多限制措施。鉛碳電池，實質是新一種鉛酸電池，有鉛就有環保問題。環境汙染以100%，鉛酸電池（鉛煙、鉛塵、酸霧和廢水）總汙染約佔1%左右，也不算小，區域性地區則遠遠大於這一評估。

在迴圈壽命問題上：當然是鋰電池壽命更長，鉛酸電池壽命相比要短些。所以鋰電池是買得貴些，用得便宜，這是由於壽命長的原故。

自放電率：鋰電池自放電率遠遠小於鉛酸電池，這一點上鉛酸電池沒法比。

關鍵記住六個字：“不虧電、別缺水”即可延長鉛蓄電池壽命。

鉛電瓶的一般壽命2～4年，很難過5年。電瓶的製造質量對壽命有影響，極板上雜質越少，先天壽命越長。電解液內雜質越少，後天壽命越長。

使用中要記住：電解液在密度1.23時，具有最大容量，最長壽命。密度如果高，雖然電壓也高一點，但容易損壞正極板；密度低，負極板容易硫化，雖然壽命長一點，但容量減小。如果電解液含鐵超過1%，充足的電24小時就放完。

不要大電流充、放電，這樣最容易損壞正極板（極板上的活性物質脫落），但也不要擱置不用或小電流充放電，這樣容易損壞負極板（極板硫化，極板上形成堅硬的白色硫酸鉛結晶，這部分硫酸鉛之後不再參加充放電反應），理想的充放電電流在容量的十分之一到二十分之一之間。大電流充放電的時間越短越好。

電瓶勞累過度損壞正極板，休閒過度損壞負極板。電解液密度高損壞正極板，密度低損壞負極板，只有合理的使用和保持適當的電解液密度才能延長壽命。