一、 使用減速機的裝配技術要求
1.在輪齒側隙、接觸斑點應符合設計要求.
2.在軸承內圈必須緊貼軸肩或定距環；用0.05mm毫米塞尺檢查不得透過.
3.圓錐滾子軸承允許的軸向間隙應符合規定.
4.底座、箱蓋及其他零件未加工的內表面和齒輪（渦輪）未加工表面應塗底漆並塗以紅色耐油漆，底座、箱蓋及其他零件未加工的外表面塗底漆並塗以淺灰色油漆（或者按照主機要求配漆）.
二、減速機試運轉技術要求
1.空載試運轉：在額定轉速下正、反向運轉時間不小於2小時.
2.負荷試運轉：在額定轉速、額定負荷下進行，根據要求單項或雙向運轉，時間不小於2小時.
3.全部運轉過程中，運轉應平穩、無衝擊、無異常振動和噪聲，各密封處、接合處不得滲、漏油.
4.負荷運轉時，對於齒輪減速機其油池溫升不得超過35℃，軸承溫升不得超過45℃，對於蝸桿減速器不得超過60℃.
三、減速機箱體技術要求
1.鑄造箱體必須經過時效處理.
2.底座與箱蓋合箱後，邊緣應平齊，總長>1200mm時，相互錯位每邊不大於2mm，總長≥1200mm時，相互錯位每邊不大於3mm.
3.底座與箱蓋合箱後，未緊固螺栓時，用0.05mm塞尺檢查剖分面接觸的密合性，塞尺塞入深度不得大於剖分面寬度的1/3.
4.軸承孔的軸線與剖分面的不重合度不大於0.2~0.3mm.
5.軸承孔的橢圓度與不直度按照7級精度GB1184-1996.
6.軸承孔端面與其軸線的不垂直度按照7級精度GB1184-1996.
7.軸承孔中心線不平行度公差、中心線歪斜度公差、軸承孔中心距的極限偏差（圓柱齒輪傳動）、軸承孔中心線不相交性公差、中心線夾角的極限偏差（圓錐齒輪傳動）、軸承孔中心線歪斜度公差、軸承孔中心距的極限偏差（蝸桿傳動）應符合設計要求.
四、減速機潤滑技術要求
1.註明潤滑油粘度或牌號.
2.潤滑油應定期更換，一般新減速器第一次使用時，運轉7~14天后更換新油，以後可根據情況3~6個月更換一次.

版
一、 使用減速機的裝配技術要求
1.在輪齒側隙、接觸斑點應符合設計要求.
2.在軸承內圈必須緊貼軸肩或定距環；用0.05mm毫米塞尺檢查不得透過.
3.圓錐滾子軸承允許的軸向間隙應符合規定.
4.底座、箱蓋及其他零件未加工的內表面和齒輪（渦輪）未加工表面應塗底漆並塗以紅色耐油漆，底座、箱蓋及其他零件未加工的外表面塗底漆並塗以淺灰色油漆（或者按照主機要求配漆）.
二、減速機試運轉技術要求
1.空載試運轉：在額定轉速下正、反向運轉時間不小於2小時.
2.負荷試運轉：在額定轉速、額定負荷下進行，根據要求單項或雙向運轉，時間不小於2小時.
3.全部運轉過程中，運轉應平穩、無衝擊、無異常振動和噪聲，各密封處、接合處不得滲、漏油.
4.負荷運轉時，對於齒輪減速機其油池溫升不得超過35℃，軸承溫升不得超過45℃，對於蝸桿減速器不得超過60℃.
三、減速機箱體技術要求
1.鑄造箱體必須經過時效處理.
2.底座與箱蓋合箱後，邊緣應平齊，總長>1200mm時，相互錯位每邊不大於2mm，總長≥1200mm時，相互錯位每邊不大於3mm.
3.底座與箱蓋合箱後，未緊固螺栓時，用0.05mm塞尺檢查剖分面接觸的密合性，塞尺塞入深度不得大於剖分面寬度的1/3.
4.軸承孔的軸線與剖分面的不重合度不大於0.2~0.3mm.
5.軸承孔的橢圓度與不直度按照7級精度GB1184-1996.
6.軸承孔端面與其軸線的不垂直度按照7級精度GB1184-1996.
7.軸承孔中心線不平行度公差、中心線歪斜度公差、軸承孔中心距的極限偏差（圓柱齒輪傳動）、軸承孔中心線不相交性公差、中心線夾角的極限偏差（圓錐齒輪傳動）、軸承孔中心線歪斜度公差、軸承孔中心距的極限偏差（蝸桿傳動）應符合設計要求.
四、減速機潤滑技術要求
1.註明潤滑油粘度或牌號.
2.潤滑油應定期更換，一般新減速器第一次使用時，運轉7~14天后更換新油，以後可根據情況3~6個月更換一次.

版