在排量稅費成本日益高漲的時代下，動力輸出更為強勁、排量更小的渦輪增壓發動機逐漸取代了大排量發動機，V6發動機的身影也漸漸淡出了主流市場，為數不多的V6車型也都集中在大部分售價高昂的豪華品牌之中。不過，最近林肯Nautilus上市的2.7T V6尊雅版，進一步拉低了V6動力的門檻，售價僅在40萬元出頭，甚至比奧迪Q5L丐版的指導價也高不了多少。那麼，花差不多的價格，與其選擇全系4缸的奧迪Q5L，這款林肯Nautilus2.7T V6入門版是不是更香呢？
NautilusV6動力強，Q5L有quattro四驅操控好
市場上大部分豪華中型SUV，清一色都是2.0T四缸的動力系統，林肯Nautilus2.0T、以及全系奧迪Q5L都是如此。不過，Nautilus新增的這款尊雅版，搭載的是2.7T V6發動機，其最大322馬力、500牛·米的動力輸出完全是越級水平，零百加速只需要6.48秒便可完成，甚至能夠媲美不少合資品牌的3.0T發動機。如此一來，Nautilus的這臺車，對比最大252馬力、370牛·米，零百加速6.9秒的奧迪Q5L 45T車型，引數上更佔優勢，更不用說只是剛好夠到“及格線”的Q5L 40T車型了，其最大190馬力、9秒的零百加速成績，比起Nautilus的2.0T還差了一大截。
不過，有了V6發動機加持的Nautilus，動力表現就一定有優勢嗎？儘管在引數上更勝一籌，但是奧迪“招牌”的quattro四驅系統，技術更為成熟不說，表現也會比林肯Nautilus所搭載的四驅系統更出色。另外值得一說的是，奧迪採用的是縱置發動機佈局，而林肯Nautilus則是橫置佈局，而且V6發動機的加入，對於Nautilus車身的前後配重、駕駛樂趣和操控性都有一定的影響，而Q5L則不用擔心這方面的問題。再就是懸架這塊，林肯Nautilus採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛，而奧迪Q5L則是前後五連桿式，這樣一來，工藝更為複雜的Q5L，在行駛質感上也有不錯的表現。
Nautilus夠豪華，但Q5L選擇多
大排量的V6發動機固然是林肯Nautilus尊雅版上最大的亮點，但畢竟是售價40多萬的豪華SUV，內外設計自然也得展現出獨一擋的豪華屬性。在外觀造型方面，在Nautilus和奧迪Q5L上都能看到各自品牌標誌性的設計元素，Nautilus的方形點陣式中網，與格柵中央的LOGO、分體式大燈等設計組合在一起構成了其家族符號，搭配車身圓潤平順的線條，整體給人一種穩重厚實的觀感。而奧迪Q5L則是標誌性的八邊形大尺寸中網，並提供了豎向格柵式（雅緻型）以及蜂窩式（動感型）兩種前臉樣式，充分迎合消費者個性化的審美需求。而且值得一提的是，為進一步滿足年輕人運動化的追求，奧迪還將RS燃速套件下放到了Q5L上，專屬車漆、20英寸輪轂以及紅色剎車卡鉗等特點，都凸顯其獨特的身份。
內飾上，就視覺感受而言，林肯Nautilus似乎更有檔次，真皮、實木以及鋼琴烤漆等多種高階材料的拼接，再加上12.3英寸液晶儀表盤以及12.8英寸中控屏，營造豪華性的同時，也沒忘了打造一定的科技氛圍。轉而再看奧迪Q5L的內飾設計，就顯得有些簡約單一了，只有10.1英寸的懸浮式中控屏等設計，但做工、用料倒也符合豪華車型的水準。
至於車內空間自然也是這類豪華中型SUV主打的賣點之一，曾經奧迪Q5L還特地加大尺寸以迎合國內市場，但儘管如此，相比林肯Nautilus4849/1934/1693mm的車身尺寸，Q5L還是小了一圈。不過，奧迪Q5L的軸距卻能達到2.9米以上，比Nautilus還稍長一些。雖然奧迪在影響車內空間的軸距上更佔優勢，然而在實際乘坐體驗上，其實兩車給人的感覺比較接近，想必與奧迪的縱置發動機佈局有一定關係。
將奧迪Q5L的優惠花在選裝上，就能追平Nautilus？
如果要談兩車的配置水平孰高孰低，那自然不能脫離價格。林肯Nautilus的這臺尊雅版指導價為40.58萬元，比奧迪Q5L的入門版價格高不了多少，不過為了更清晰地瞭解到兩車的配置差異，那麼我們這裡就選擇Q5L40T的豪華動感型與Nautilus尊雅版進行對比分析，這款車是Q5L中2.0T低功的頂配車型，價格也就比Nautilus貴了整1萬元。
可以看出，兩車的配置差異還是比較明顯的，雖然指導價格上林肯Nautilus與奧迪Q5L基本對等，但Q5L車上的不少配置也得選裝之後才能和Nautilus的尊雅版達到同一水平，比如併線輔助、自適應巡航、以及360度全景影像等實用性功能，不過如果考慮到奧迪 Q5L後期不錯的終端優惠，或許就能追平這些選裝件的價格，並且還能給到消費者足夠的個性定製空間。而且奧迪Q5L畢竟出自“燈廠”之手，Q5L的30色車內氛圍燈，還有座椅腰部4向支撐等功能，這些在林肯Nautilus上都是後期無法選裝的。
林肯Nautilus本身就是一款頗能代表美系風格的豪華SUV，如今新車進一步拉低V6門檻之後，就更能凸顯出其美系車大肌肉、大排量等特點。對比同級別熱門的奧迪Q5L，Nautilus在做工用料以及豪華感的營造上更具優勢，而奧迪Q5L則提供了多樣式的設計以滿足不同消費者的審美需求。另外，Nautilus的V6發動機儘管排量夠大，不過和有著quattro四驅加持的奧迪Q5L相比，動力表現可以說各有優勢。在配置這塊奧迪Q5L需要選裝後才能與Nautilus持平，但後期大幅度的終端優惠也能預留出個性定製的空間。那麼，在價格差不多的情況下，你會為了V6發動機而選擇Nautilus，還是跟隨主流買奧迪Q5L呢
在排量稅費成本日益高漲的時代下，動力輸出更為強勁、排量更小的渦輪增壓發動機逐漸取代了大排量發動機，V6發動機的身影也漸漸淡出了主流市場，為數不多的V6車型也都集中在大部分售價高昂的豪華品牌之中。不過，最近林肯Nautilus上市的2.7T V6尊雅版，進一步拉低了V6動力的門檻，售價僅在40萬元出頭，甚至比奧迪Q5L丐版的指導價也高不了多少。那麼，花差不多的價格，與其選擇全系4缸的奧迪Q5L，這款林肯Nautilus2.7T V6入門版是不是更香呢？
NautilusV6動力強，Q5L有quattro四驅操控好
市場上大部分豪華中型SUV，清一色都是2.0T四缸的動力系統，林肯Nautilus2.0T、以及全系奧迪Q5L都是如此。不過，Nautilus新增的這款尊雅版，搭載的是2.7T V6發動機，其最大322馬力、500牛·米的動力輸出完全是越級水平，零百加速只需要6.48秒便可完成，甚至能夠媲美不少合資品牌的3.0T發動機。如此一來，Nautilus的這臺車，對比最大252馬力、370牛·米，零百加速6.9秒的奧迪Q5L 45T車型，引數上更佔優勢，更不用說只是剛好夠到“及格線”的Q5L 40T車型了，其最大190馬力、9秒的零百加速成績，比起Nautilus的2.0T還差了一大截。
不過，有了V6發動機加持的Nautilus，動力表現就一定有優勢嗎？儘管在引數上更勝一籌，但是奧迪“招牌”的quattro四驅系統，技術更為成熟不說，表現也會比林肯Nautilus所搭載的四驅系統更出色。另外值得一說的是，奧迪採用的是縱置發動機佈局，而林肯Nautilus則是橫置佈局，而且V6發動機的加入，對於Nautilus車身的前後配重、駕駛樂趣和操控性都有一定的影響，而Q5L則不用擔心這方面的問題。再就是懸架這塊，林肯Nautilus採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛，而奧迪Q5L則是前後五連桿式，這樣一來，工藝更為複雜的Q5L，在行駛質感上也有不錯的表現。
Nautilus夠豪華，但Q5L選擇多
大排量的V6發動機固然是林肯Nautilus尊雅版上最大的亮點，但畢竟是售價40多萬的豪華SUV，內外設計自然也得展現出獨一擋的豪華屬性。在外觀造型方面，在Nautilus和奧迪Q5L上都能看到各自品牌標誌性的設計元素，Nautilus的方形點陣式中網，與格柵中央的LOGO、分體式大燈等設計組合在一起構成了其家族符號，搭配車身圓潤平順的線條，整體給人一種穩重厚實的觀感。而奧迪Q5L則是標誌性的八邊形大尺寸中網，並提供了豎向格柵式（雅緻型）以及蜂窩式（動感型）兩種前臉樣式，充分迎合消費者個性化的審美需求。而且值得一提的是，為進一步滿足年輕人運動化的追求，奧迪還將RS燃速套件下放到了Q5L上，專屬車漆、20英寸輪轂以及紅色剎車卡鉗等特點，都凸顯其獨特的身份。
內飾上，就視覺感受而言，林肯Nautilus似乎更有檔次，真皮、實木以及鋼琴烤漆等多種高階材料的拼接，再加上12.3英寸液晶儀表盤以及12.8英寸中控屏，營造豪華性的同時，也沒忘了打造一定的科技氛圍。轉而再看奧迪Q5L的內飾設計，就顯得有些簡約單一了，只有10.1英寸的懸浮式中控屏等設計，但做工、用料倒也符合豪華車型的水準。
至於車內空間自然也是這類豪華中型SUV主打的賣點之一，曾經奧迪Q5L還特地加大尺寸以迎合國內市場，但儘管如此，相比林肯Nautilus4849/1934/1693mm的車身尺寸，Q5L還是小了一圈。不過，奧迪Q5L的軸距卻能達到2.9米以上，比Nautilus還稍長一些。雖然奧迪在影響車內空間的軸距上更佔優勢，然而在實際乘坐體驗上，其實兩車給人的感覺比較接近，想必與奧迪的縱置發動機佈局有一定關係。
將奧迪Q5L的優惠花在選裝上，就能追平Nautilus？
如果要談兩車的配置水平孰高孰低，那自然不能脫離價格。林肯Nautilus的這臺尊雅版指導價為40.58萬元，比奧迪Q5L的入門版價格高不了多少，不過為了更清晰地瞭解到兩車的配置差異，那麼我們這裡就選擇Q5L40T的豪華動感型與Nautilus尊雅版進行對比分析，這款車是Q5L中2.0T低功的頂配車型，價格也就比Nautilus貴了整1萬元。
可以看出，兩車的配置差異還是比較明顯的，雖然指導價格上林肯Nautilus與奧迪Q5L基本對等，但Q5L車上的不少配置也得選裝之後才能和Nautilus的尊雅版達到同一水平，比如併線輔助、自適應巡航、以及360度全景影像等實用性功能，不過如果考慮到奧迪 Q5L後期不錯的終端優惠，或許就能追平這些選裝件的價格，並且還能給到消費者足夠的個性定製空間。而且奧迪Q5L畢竟出自“燈廠”之手，Q5L的30色車內氛圍燈，還有座椅腰部4向支撐等功能，這些在林肯Nautilus上都是後期無法選裝的。
林肯Nautilus本身就是一款頗能代表美系風格的豪華SUV，如今新車進一步拉低V6門檻之後，就更能凸顯出其美系車大肌肉、大排量等特點。對比同級別熱門的奧迪Q5L，Nautilus在做工用料以及豪華感的營造上更具優勢，而奧迪Q5L則提供了多樣式的設計以滿足不同消費者的審美需求。另外，Nautilus的V6發動機儘管排量夠大，不過和有著quattro四驅加持的奧迪Q5L相比，動力表現可以說各有優勢。在配置這塊奧迪Q5L需要選裝後才能與Nautilus持平，但後期大幅度的終端優惠也能預留出個性定製的空間。那麼，在價格差不多的情況下，你會為了V6發動機而選擇Nautilus，還是跟隨主流買奧迪Q5L呢