除了美國之外處於領先水平，例如，登入火星，月球取樣返回，自主建造空間站，以上，除了美國只有中國能做到，至於月球取樣返回，早在1969年，阿波羅登月計劃就帶回了許多月球岩石或土壤樣本。

太空中有一座國際空間站。也有一座華人獨立建成的中國空間站。能獨立建空間站是了不起的成就。

中國航天后來居上。採用了很多新技術。譬如，返回艙的降落技術。快速交會對接，天地通訊等等。

除了美蘇之外，還有哪國完成了載人航天？還有哪國發射了空間站？還有哪國實施了月球取樣返回？還有哪國的火星車登上了火星？

答案只有一個，那就是中國！

不吹不黑，中國航天的綜合實力穩居世界第三。哦，不，除了液氧煤油火箭發動機技術落後俄羅斯之外。

其它一切技術，基本上可以碾壓俄羅斯。至於剩下了英法日印，根本就不是一個檔次的。

其火箭技術，以及完成的各項壯舉。

中國的運載火箭技術

中國主流的運載火箭就是“長征”系列，現役的型號有“長征二號丙，長征二號丙，長征二號丁，長征二號F；

長征三號甲，長征三號乙，長征三號丙；

長征四號乙，長征四號丙；

長征五號，長征五號乙；

長征六號，長征七號，長征八號，長征十一號15個型號。

還有921號和長征九號等兩個型號正在研究之中。

現有的長征系列運載火箭的近地軌道運載能力，涵蓋了0.7噸（長征11號）~25噸（長征5號）。小到人造衛星，大至空間站，都可以有由長征系列運載火箭發射升空。

可以橫向對比一下世界各國主流現役運載火箭的運力

美國現役運載能力最強的火箭是SLS運貨版重型運載火箭，其近地軌道運載能力為165噸；

其次是SLS載人版重型運載火箭，其近地軌道運載能力為70噸；

接著是重型獵鷹運載火箭，其近地軌道運載能力為63.8噸；

然後是德爾塔4號運載火箭，其近地軌道運載能力為28.3噸；

最後是獵鷹9號運載火箭，其近地軌道運載能力為22.8噸。

中國現役運載能力最強的運載火箭就是長征5號，其近地軌道運載能力為25噸。

俄羅斯現役運載能力最強的運載火箭是安加拉A5運載火箭，其近地軌道運載能力為24.5噸；

其次是質子-M運載火箭，其近地軌道運載能力為23噸。

歐洲現役運載能力最強的運載火箭是亞利安5號，其近地軌道運載能力為21噸。

透過對比各國現役的運載火箭近地軌道運載能力，可知中國的長征五號運載火箭僅次於美國的SLS和重型獵鷹以及德爾塔4號，處於世界第四位。

由此可見，在運載火箭的運載能力上，中國的技術實力僅次於美國，略勝俄羅斯一籌。

火箭發動機技術

現有的火箭發動機按照所用燃料劃分的話，也可以分為“液氧煤油，液氫液氧，液氧甲烷”這三類。

應用最為廣泛的就是液氧煤油火箭發動機，液氫液氧火箭發動機這兩個類別。

而液氧甲烷火箭發動機還屬於新事物，目前也就寥寥幾個國家在研究使用。

液氫液氧火箭發動機

作為前景最好，比衝最大的火箭發動機，液氫液氧火箭發動機，是目前世界各國都在大力研發的一種。

目前來看，中國技術水平最高的液氫液氧火箭發動機就是YF-77。

該液氫液氧火箭發動機的推力為70噸，比衝為430秒，燃燒室壓力為10.2Mpa，只是作為長征五號運載火箭的芯二級發動機。

其次就是YF-75D液氫液氧火箭發動機，其推力僅有9噸，比衝為442s，採用膨脹迴圈，作為長征五號運載火箭的芯三級發動機。

不過，還有正在研發的用於長征9號重型運載火箭的YF-90液氫液氧火箭發動機，其推力達到了220噸，比衝為454秒，使用了高壓補燃迴圈技術，室壓為18.3Mpa，主要作為長征九號的芯二級發動機。

還有YF-79液氫液氧火箭發動機，其推力為25噸，比衝為455秒，使用了閉式膨脹迴圈技術，作為長征九號的芯三級發動機。

也有用於921號登月火箭的YF-75E液氫液氧火箭發動機，該發動機的推力為10噸，真空比衝為451秒，室壓為4.1Mpa，作為921號火箭的芯三級發動機。

以上就是中國現役或者在研的液氫液氧火箭發動機的型號。

而世界比較先進的液氫液氧火箭發動機有美國的RS-68A液氫液氧火箭發動機，其推力為338噸，採用了燃氣發生器迴圈，作為德爾塔4運載火箭的助推器的發動機。

還有RS-25液氫液氧火箭發動機，其推力為220噸，作為SLS運載火箭的芯一級發動機。

更有RL10B-2液氫液氧火箭發動機，其推力只有11.2噸，比衝為462秒，作為SLS運載火箭的上面級的發動機。

日本的LE-7A液氫液氧火箭發動機，其推力為110噸，比衝為446秒，採用了分級燃燒迴圈，室壓為12.7Mpa，為H-2B運載火箭提供起飛推力。

LE-5B液氫液氧火箭發動機，其推力在14噸左右，比衝為447秒，採用膨脹迴圈，作為H-2B運載火箭的芯二級的發動機。

歐洲的火神號液氫液氧火箭發動機，其推力為112噸，比衝為433秒。

火神2號液氫液氧火箭發動機，其推力為134噸，比衝為431秒，作為阿麗亞娜五型運載火箭的芯一級發動機。

同過對比可知，就現役用於運載火箭上面級的液氫液氧火箭發動機而言，中國的技術並不落後。

作為上面級的發動機而言，僅次於美國。作為芯二級而言，也是僅次於美國。只不過，沒有作為芯一級的液氫液氧火箭發動機。

液氧煤油火箭發動機

與氫氧發動機不同，液氧煤油火箭發動機主要就是俄羅斯和中國在發展。

目前大陸最先進的就是YF-100液氧煤油火箭發動機，其推力為120噸，採用了高壓補燃迴圈方式。

還有在研的推力高達480噸的YF-130液氧煤油火箭發動機。

俄羅斯的就比較領先了，主要有推力為480噸的RD-180火箭發動機。

推力超過800噸的RD-171MV液氧煤油火箭發動機。

單就液氧煤油火箭發動機而言，中國目前的技術還趕不上俄羅斯。

綜合液氫液氧火箭發動機，液氧煤油火箭來看，中國的技術實力也僅次於美俄兩國。

中國航天工業完成的壯舉

要說，近年來航天發射最引人矚目的是哪國，那必須非中國莫屬。

先後實現了載人航天，宇航員出艙，嫦娥探月，發射空間站，發射月球探測器取樣返回，發射火星車，發射太陽衛星。

可以與之相比的也就只有美國和前蘇聯了，即便是如今的俄羅斯都沒有這麼多的成就。

所以說，單就航天專案而言，中國的確是世界領先的。

綜合航天成就和火箭技術而言，中國的整體實力絕對可以穩居世界第三位。

穩居第二了。當今世界還有哪個國家擁有獨立的空間站？哪個國家在月球表面有在工作的裝置？哪個國家能第一次上火星就能繞落尋？哪個國家現在每年發射的太空火箭有我們國家多？我們國家現在處於高速發展期，大家自信點啊。