2020年即將過去，今天提前來回顧2020年人類的航天任務。
在2020年，我們創造了不少的成就。儘管2020年世界各國的航天機構都因為疫情受到了不同程度的影響，不過今年的火箭發射任務次數加起來也超過了100次。
但今天我們就只重點提前三位的國家：中國，美國，俄羅斯。
今年年初的時候，我們展望著2020年能夠突破40次的火箭發射次數，依舊能夠坐上全球第一的位置。2020年1月17日，在中國航天科技集團舉辦的新聞釋出會上，北京空間科技資訊研究所空間瞭望智庫對外發布的資訊：2020年，中國火箭發射次數有望突破40次，達到歷史新高。
可惜我們到底沒能實現今年的目標：火箭發射次數沒有突破40次，我們也沒能再次位列榜首。
NO1：
美國 2020年美國一共進行了44次的運載火箭發射任務，次數位列全球第一。入軌航天器方面是916枚，同樣位列第一。其中最引人注目的就是5月31日的載人“龍”飛船發射任務，美華人終於可以在本土前往太空。在這不得不提一下SpaceX，因為在這44次火箭發射次數中，SpaceX貢獻了26次的發射次數。這個太空運輸公司領域的“黑馬”，已經撐起了美國航天發射的一片天。
NO2: 中國
2020年中國一共進行了39次的運載火箭發射任務，次數位列全球第二。入軌航天器方面是84枚，位列全球第三。其中最引人注目的任務是：天問1號任務，嫦娥5號任務。天問1號是中國進行的第一次自主火星探測任務，如果成功將成為史上第一次單趟任務實現環繞火星，著陸火星，巡視火星。嫦娥5號是中國進行的第一次月球取樣返回任務，還是人類時隔44年以來首次月球取樣返回任務。不僅如此，我們還發射了新型的載人飛船，為後續的載人航天任務作好更高的技術鋪墊。可以說2020年，中國航天是最耀眼的一顆星。
注：已經計算上了兩天後發射的“長征4號”丙型運載火箭。
NO3:
俄羅斯 2020年俄羅斯一共進行了15次的運載火箭發射任務，位列全球第三。入軌航天器方面是141枚，位列全球第二。其實引人注目的是“安加拉5號”運載火箭的發射，這款火箭自從2014年首飛以來，時隔了6年才再次發射。效能方面，近地軌道運載能力24.5噸接近長征5號，但是火箭的重量卻比長征5號少了百噸左右。未來這款火箭將取代質子號火箭，承擔俄羅斯的大型發射任務。
我知道在入軌航天器方面大家是有疑問的，為什麼美國發射了這麼多的衛星？為什麼我們的發射次數比俄羅斯高但衛星卻更少？
先說第一點，美國今年發射的衛星之所以能飆到916枚，依舊是因為SpaceX。該公司今年發射了13批的星鏈衛星，每批搭載了高達60枚星鏈衛星，因此這麼多的航天器絕大部分其實是星鏈衛星。 第二點，其實沒什麼好說的，說的話需求決定數量。我們如果想也可以一箭發射很多衛星，但是我們不需要，因此我們的入軌衛星數量就比俄羅斯少。
2020年，航天領域也不平凡，中國失敗率創新高。今年我們進行了38次的火箭發射任務，但是其中失敗了4次，成功率創新低不到90%。
2020年3月16日，“長征7號”甲型運載火箭在海南省文昌衛星發射中心執行首飛任務，載荷是新技術驗證衛星六號衛星。任務過程中火箭發生故障，未能把載荷送上預定軌道，任務宣告失敗。
“長征7號”甲型運載火箭是“長征7號”的改進型號，最大的區別在於增加了第三級，這有利於高軌道的運載能力。此次任務的訊息非常少，沒有直播，流轉出來的照片都沒有幾張。從這張圖中可以非常明顯得看出，火箭的長度增加了。
關於此次失敗的原因，儘管外界眾說紛紜，但是官方沒有給出原因。一切以官方為準，因此還不得而知為什麼失敗。
2020年4月9日，“長征三號”乙型運載火箭發射印度尼西亞的“PALAPA-N1”衛星，開始火箭一二級飛行正常，但是到了第三級就工作異常，到底未能把衛星送上預定軌道。歷史總是驚人的相似，2008年8月31日同樣是使用該型運載火箭且同樣是發射的印尼衛星，而且同樣是三級火箭出現了工作異常。不過那次幸運的是衛星透過自身的機動能力進入了預定軌道，缺點是衛星的壽命有一定程度的損失。
2020年7月10日，“快舟11號”新型固體火箭進行了首飛任務，這款火箭是中國目前運載能力最強、起飛質量最大、箭體直徑最大的新型固體運載火箭。但是火箭的飛行出現異常，具體故障原因還在進行調查分析中。這次搭載的載荷是“嗶哩嗶哩”的衛星，哭笑不得的是，“嗶哩嗶哩”官方在火箭發射之前進行了不小力度的宣傳，然而發射卻失敗了。
2020年9月12日，“快舟1A”型固體運載火箭在酒泉衛星發射場發射升空，但是飛行期間火箭出現異常，搭載的“吉林一號”高分02C衛星未能進入預定軌道，此次發射任務宣告失敗，具體原因正在進一步排查還不得而知。更加哭笑不得的是，其實這也是“嗶哩嗶哩”的衛星，我估計B站下次都不敢在發射前宣傳了。
美國方面儘管都是失敗4次，但是美國這4次的失敗是不痛不癢的。因為這4次失敗的都是小型的民營企業火箭，衛星更是微小型的衛星，且不是美國軍方或者是NASA的衛星。
2020年7月5日，美國的電子實驗室公司發射失敗了“電子號”火箭。本次搭載的是7枚微小型衛星，總重量都不超過225kg。不過國內媒體在報道這事時說損失慘重，在這我就不上圖了大家自己去查。
其中有兩次是3月份和12月份的發射，發射的火箭更加的小，同樣是來自民營企業阿特拉斯公司，且是初創的。不過失敗了就是失敗了，因此就計算上了。
同比2020年，在2019年時中國的運載火箭發射次數是34枚，其中2枚發射失敗。2018年，中國進行了39次火箭發射任務，其中只有一次失敗。
以上資料可能會存在微小誤差，如果有朋友發現歡迎指出。
2020年即將過去，今天提前來回顧2020年人類的航天任務。
在2020年，我們創造了不少的成就。儘管2020年世界各國的航天機構都因為疫情受到了不同程度的影響，不過今年的火箭發射任務次數加起來也超過了100次。
但今天我們就只重點提前三位的國家：中國，美國，俄羅斯。
今年年初的時候，我們展望著2020年能夠突破40次的火箭發射次數，依舊能夠坐上全球第一的位置。2020年1月17日，在中國航天科技集團舉辦的新聞釋出會上，北京空間科技資訊研究所空間瞭望智庫對外發布的資訊：2020年，中國火箭發射次數有望突破40次，達到歷史新高。
可惜我們到底沒能實現今年的目標：火箭發射次數沒有突破40次，我們也沒能再次位列榜首。
NO1：
美國 2020年美國一共進行了44次的運載火箭發射任務，次數位列全球第一。入軌航天器方面是916枚，同樣位列第一。其中最引人注目的就是5月31日的載人“龍”飛船發射任務，美華人終於可以在本土前往太空。在這不得不提一下SpaceX，因為在這44次火箭發射次數中，SpaceX貢獻了26次的發射次數。這個太空運輸公司領域的“黑馬”，已經撐起了美國航天發射的一片天。
NO2: 中國
2020年中國一共進行了39次的運載火箭發射任務，次數位列全球第二。入軌航天器方面是84枚，位列全球第三。其中最引人注目的任務是：天問1號任務，嫦娥5號任務。天問1號是中國進行的第一次自主火星探測任務，如果成功將成為史上第一次單趟任務實現環繞火星，著陸火星，巡視火星。嫦娥5號是中國進行的第一次月球取樣返回任務，還是人類時隔44年以來首次月球取樣返回任務。不僅如此，我們還發射了新型的載人飛船，為後續的載人航天任務作好更高的技術鋪墊。可以說2020年，中國航天是最耀眼的一顆星。
注：已經計算上了兩天後發射的“長征4號”丙型運載火箭。
NO3:
俄羅斯 2020年俄羅斯一共進行了15次的運載火箭發射任務，位列全球第三。入軌航天器方面是141枚，位列全球第二。其實引人注目的是“安加拉5號”運載火箭的發射，這款火箭自從2014年首飛以來，時隔了6年才再次發射。效能方面，近地軌道運載能力24.5噸接近長征5號，但是火箭的重量卻比長征5號少了百噸左右。未來這款火箭將取代質子號火箭，承擔俄羅斯的大型發射任務。
我知道在入軌航天器方面大家是有疑問的，為什麼美國發射了這麼多的衛星？為什麼我們的發射次數比俄羅斯高但衛星卻更少？
先說第一點，美國今年發射的衛星之所以能飆到916枚，依舊是因為SpaceX。該公司今年發射了13批的星鏈衛星，每批搭載了高達60枚星鏈衛星，因此這麼多的航天器絕大部分其實是星鏈衛星。 第二點，其實沒什麼好說的，說的話需求決定數量。我們如果想也可以一箭發射很多衛星，但是我們不需要，因此我們的入軌衛星數量就比俄羅斯少。
2020年，航天領域也不平凡，中國失敗率創新高。今年我們進行了38次的火箭發射任務，但是其中失敗了4次，成功率創新低不到90%。
2020年3月16日，“長征7號”甲型運載火箭在海南省文昌衛星發射中心執行首飛任務，載荷是新技術驗證衛星六號衛星。任務過程中火箭發生故障，未能把載荷送上預定軌道，任務宣告失敗。
“長征7號”甲型運載火箭是“長征7號”的改進型號，最大的區別在於增加了第三級，這有利於高軌道的運載能力。此次任務的訊息非常少，沒有直播，流轉出來的照片都沒有幾張。從這張圖中可以非常明顯得看出，火箭的長度增加了。
關於此次失敗的原因，儘管外界眾說紛紜，但是官方沒有給出原因。一切以官方為準，因此還不得而知為什麼失敗。
2020年4月9日，“長征三號”乙型運載火箭發射印度尼西亞的“PALAPA-N1”衛星，開始火箭一二級飛行正常，但是到了第三級就工作異常，到底未能把衛星送上預定軌道。歷史總是驚人的相似，2008年8月31日同樣是使用該型運載火箭且同樣是發射的印尼衛星，而且同樣是三級火箭出現了工作異常。不過那次幸運的是衛星透過自身的機動能力進入了預定軌道，缺點是衛星的壽命有一定程度的損失。
2020年7月10日，“快舟11號”新型固體火箭進行了首飛任務，這款火箭是中國目前運載能力最強、起飛質量最大、箭體直徑最大的新型固體運載火箭。但是火箭的飛行出現異常，具體故障原因還在進行調查分析中。這次搭載的載荷是“嗶哩嗶哩”的衛星，哭笑不得的是，“嗶哩嗶哩”官方在火箭發射之前進行了不小力度的宣傳，然而發射卻失敗了。
2020年9月12日，“快舟1A”型固體運載火箭在酒泉衛星發射場發射升空，但是飛行期間火箭出現異常，搭載的“吉林一號”高分02C衛星未能進入預定軌道，此次發射任務宣告失敗，具體原因正在進一步排查還不得而知。更加哭笑不得的是，其實這也是“嗶哩嗶哩”的衛星，我估計B站下次都不敢在發射前宣傳了。
美國方面儘管都是失敗4次，但是美國這4次的失敗是不痛不癢的。因為這4次失敗的都是小型的民營企業火箭，衛星更是微小型的衛星，且不是美國軍方或者是NASA的衛星。
2020年7月5日，美國的電子實驗室公司發射失敗了“電子號”火箭。本次搭載的是7枚微小型衛星，總重量都不超過225kg。不過國內媒體在報道這事時說損失慘重，在這我就不上圖了大家自己去查。
其中有兩次是3月份和12月份的發射，發射的火箭更加的小，同樣是來自民營企業阿特拉斯公司，且是初創的。不過失敗了就是失敗了，因此就計算上了。
同比2020年，在2019年時中國的運載火箭發射次數是34枚，其中2枚發射失敗。2018年，中國進行了39次火箭發射任務，其中只有一次失敗。
以上資料可能會存在微小誤差，如果有朋友發現歡迎指出。