回覆列表
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1 # 天和Auto
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2 # 鶴壁準爸爸民哥
首先排除三缸機，排除別克Excelle和CAVALIER。
第二排除中中國產，耗油大的，榮威i5.
最後剩下桑塔納了。
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3 # 春季小白菜
明說，通通都不能抗不能打！
首先排除桑塔納，你告訴我這貨除了有個標還能有啥！說皮實耐操，教練車計程車都用，幾十萬沒毛病，對，要啥沒啥一根線可以通全車，你就是想壞都壞不了，典型的跟風，皮實更談不上，割韭菜！
CAVALIER，除了外觀不錯，小毛病讓你懷疑人生！
榮威，除了配置高，其他就不說了。
這價位中中國產能買的，能抗能打的，只有奇瑞！艾瑞澤5不香？？吊打你這四款！無論哪方面！別來什麼EMGRAND EC7，逸動啥的，都是渣。
合資這價位你買Celesta Elantra，k3，不會錯。有人說韓系車不行，這麼說吧，拋開各種情節，跟韓系比三大件技術穩定，豐田都不夠格，得喊本田來！
幾朵奇葩湊到一起，榮威i5脫穎而出
10萬以內的合資轎車是否還值得選擇，咱們來看一看吧。
先看八月銷量，主力車型包括：
桑塔納，10818輛Excelle，206輛CAVALIER，1773輛Monza，9658輛Excelle，3822輛知名度較高的選項也就是這些了，銷量只有桑塔納還算不錯，Monza緊隨其後，別克系列已經不行了；究其原因很是簡單，Excelle的三缸加無級變速器品質過低，Excelle的三缸版對於口碑影響很大。只不過Monza也只是Excelle的雪佛蘭版本，不論三缸版還是四缸版的水平也都很一般，但新款的運動感強一些，價格也略有優勢，所以銷量能反超Excelle。
桑塔納的銷量雖然沒有曾經那麼高，但是也不算差，然而這些車都只能在三四級市場裡廝混，基本都屬於過時的選項；桑塔納的銷量其實被Sylphy搶佔了很大一部分，經典款的Sylphy價格也很低，尺寸和設計感要比桑塔納好一些，只是Sylphy的無級變速器故障率較高，不推薦選擇這種後期維護成本過高的代步車。
那麼10萬以內是不是隻能選擇桑塔納呢？
再看中中國產轎車的銷量資料：
EMGRAND EC7，10742輛榮威i5，5171輛逸動PLUS，13044輛這是10萬以內的三臺主力中中國產轎車，其中銷量最低的是榮威i5，這輛車曾經是絕對不推薦選擇的，因其渦輪增壓版本使用的是乾式雙離合變速器；這種自動變速器的故障率比較高，沒有潤滑和主動散熱系統的離合器的使用壽命也比較短，重點是還有換擋頓挫和異響的通病，所以評價和銷量始終比較差。
但是新款的1.5T版本換用了溼式雙離合變速器，而且發動機也有127kw/275N·m的動力儲備，動力表現還是不錯的；至於1.5升的自然吸氣版本倒是也可以選擇，動力中規中矩，變速器用手動擋和無級變速器，整體水平與EMGRAND EC7相當，如果能接受這個品牌則可以選擇。
關於EMGRAND EC7無需贅述，該車只有1.5升的自然吸氣版本，同樣匹配手動擋和無級變速器；整體水平相當於榮威i5-1.5L版本，定位是要低於其渦輪增壓版本的。所以EMGRAND EC7在人們不斷的消費升級過程中會出現銷量的不斷下滑，不過吉利產品線裡最起碼還有1.5T的繽瑞COOL，這兩款車加在一起相當於榮威i5或逸動PLUS。
長安逸動PLUS是目前10萬以內銷量最高的轎車，這輛車的整體水平是高於其他車輛的；因其1.6升的自然吸氣版本也已經使用了缸內直噴技術，在動力和油耗的綜合表現上是有絕對優勢的。而且它的1.4T&7DCT版本的體驗還是不錯的，118kw/260N·m（1500~4000rpm）的水平要高於Lamando或Sagitar的280TSI，這是一輛對合資轎車進行降維打擊的車。
所以10萬以內還是建議首選長安逸動，預算在8~10萬區間可以選擇榮威i5、繽瑞COOL或影豹的低配；5~8萬區間首選EMGRAND EC7，其次才是那些減配無極限的合資汽車。