因為理論上說，開空調油耗大，怠速也大，所以不容易熄火。

如果使用半聯動來完成上坡起步，學員必須把油門、離合、剎車配合好才行，這些對於只“摸”了幾天車的學員來說有一定的難度。

如果在練習時老師熄火後溜，可以在停車時，同時踩下離合器和剎車。起步時，剎車和離合器同時踩下。上坡不容易熄火的方法：

1、在上坡的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，無法帶動車輛起動而熄火。一旦出現溜車的現象，想不熄火都難。出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步。

2、坡道起步時，左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。

當車輛向前走時，右手將手剎徹底放下，緩慢加油。

離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火。

3、在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速――只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，儘管放心鬆開離合器踏板，踩油門起步。

4、鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空擋。

5、在操作順序上，先油門後離合。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空擋滑行。

持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷髮動機的動力傳送，從而避免熄火

理論上說，開空調油耗大，怠速也大，所以不容易熄火。

坡道起步開空調AC鍵，這主要是因為可以更清晰地感受發動機的震動情況。因為開啟空調AC後，壓縮機就會運轉，此時發動機的功率會變大，震動也會變得更明顯，駕駛員就可以利用發動機震動方便自己起步。

上過坡的都知道，如果離合抬得不夠，那麼是汽車動力就不足以上坡，甚至發生後溜。但如果離合抬太高，汽車又容易熄火，所以發動機的抖動情況也就成了不少駕駛員上坡松剎車的參考點。

這個您就說錯了，開空調半坡起步很容易熄火。如果您的車輛開空調半坡起步不容易熄火，那說明您的車子排量比較大。因為車輛開空調的時候會吸收車的哪一部分動能，這樣一來您在上坡的時候動力就會下降，從而就會容易將車輛熄火。當然大排量車型除外。

開空調的時候半坡起步不容易熄火的原因，就是因為作為車輛發動機，如果你在沒有負載的情況下，半坡起步容易造成突然之間增加負荷，然後是發動機驟然停止，因此上如果開著空調的情況下發動機就一直有符合在運作，所以說這種情況下有負荷的情況下反而不容易讓發動機驟停，也容易透過考試。

半坡開室調能降低啟機電流，這是因為線上路上不產生窩流現象。

不知道誰給你教的開空調半坡起步不容易熄火！這是沒有一點兒汽車常識的人說出的話，你開空調，汽車發動機的一部分功率被空呼叫了，車子半坡熄火，你半坡起步的時候很危險，正確的方法是：不管什麼時候，半坡起步時必須關閉空調，這樣操作才是正確的！

因為汽車在開動的時候，如果我們開著空調，他損耗的油量就會大，換句話來說，臺速也會變大，這時候他就不容易熄火如果您是想用這個方法來考科目二的話，還是值得一試的，因為我們學員剛學幾天的車，所以對他控制還不是很好，這時候如果您開著空調去考科目二的上坡，他就不容易熄火，就容易過關

坡道起步開空調更容易上坡嗎？

並不是如此，坡道起步說明汽車速度從0開始，基本都是低檔位上坡，此時汽車輸出功率是相對比較小的。開空凋反而會佔用發動機部分功率，導致汽車動力不足更不利於上坡，甚至更易讓發動機熄火。

但是這中情況也多出現在老款汽車上，如今開空調上坡對汽車的影響是比較小。如果自己上坡油離配合掌握得不是很好，那麼可以選擇將空凋開啟，以發動機的抖動情況作為離合剎車配合的參考點。