長安cs55plus豪華版後視鏡加熱開關在儀表盤最後側，按下按鍵，指示燈點亮，開啟後窗玻璃和外後視鏡加熱功能，進行除霜除霧操作達預設時間（約14min）後自動關閉。要手動關閉，請再次按下該按鍵。
長安CS55PLUS 2021款 藍鯨版 1.5T 雙離合豪華型配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率為180馬力，峰值扭矩是300牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，最高車速為190km/h。
功能配置方面，長安CS55PLUS配備胎壓顯示、後駐車雷達、主/副駕安全氣囊等四項安全性配置。同時，該車配備主駕駛位車窗一鍵升降、自動空調、上坡輔助等十項舒適便利配置。
來看看大家關心的落地價，我們以長安CS55PLUS2021款 藍鯨版 1.5T 雙離合豪華型為例，最高優惠幅度為5000元左右，所以這款車的裸車價格為101900元
長安CS55PLUS 2021款 藍鯨版 1.5T 手動豪華型前臉看起來非常時尚，較大尺寸的格柵採用了倒梯形的設計，搭配紅色飾物裝點，強化了運動效果，頭燈呈現出犀利的設計風格，標配了鹵素遠近光燈。
CS55 PLUS擁有一個比一般入門級SUV稍微大一點的尺寸，長寬高4500/1860/1690mm，軸距是2650mm，一方面能夠帶來比小型SUV更大的空間，另一方面這個尺寸也不算太大，即使是在不好停車的地方，這個車開車停車都還是比較輕鬆。從設計上看，側面的設計線條還是很結實的，特別是下部的紅色裝飾線，頂部的車頂行李架以及17英寸的輪圈，都讓它看起來有一種運動噶你和肌肉感。
長安CS55PLUS車尾線條設計平直有力，盡顯硬朗氣息，同時配合燻黑貫穿式尾燈，又為整體車尾的風格增添了一絲時尚感。
內飾設計就是目前長安PLUS系列車型的設計風格了，整體層次感很強，並且應用了很多的流行元素。另外貫穿其中的紅色裝飾條也和外觀有著非常好的呼應。方向盤的設計也有著不錯的運動感。配置方面，即使這個是一個手動擋的車型，但是電子手剎、倒車影像、藍芽，多功能方向盤等配置也是一應俱全，有著不錯的價效比。
座椅的造型運動氣息很足，而且皮質材料能夠帶來不錯的高階感，但是腰部的位置設計得太平了，缺乏應有的支撐，長途駕駛建議帶個墊子墊著點腰，要不時間長了真的累。
後排空間表現和尺寸一樣，能比一般的小型SUV大一些，坐進去起碼能到不擁擠的水平。不過後排沒有空調出風口，也沒有全景天窗，這些都是非常遺憾的地方。
後備箱的空間也不錯，有著一定的進深，一般的行李箱即使是躺著也能放進去，去機場接送個朋友也不至於現場拉跨。
藍鯨版車型配備了一臺調校相當高的1.5T L4發動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配6擋手動變速箱，這個資料已經接近一些1.8T發動機的水平了，光看引數即使把合資車型拉過來對比也很難能找到對手。工信部綜合油耗是5.9L/100km，同樣是一個令人驚訝的好成績。
這麼一個小車使用的還是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，說實話這是我沒有想到的，表現不錯
長安cs55plus豪華版後視鏡加熱開關在儀表盤最後側，按下按鍵，指示燈點亮，開啟後窗玻璃和外後視鏡加熱功能，進行除霜除霧操作達預設時間（約14min）後自動關閉。要手動關閉，請再次按下該按鍵。
長安CS55PLUS 2021款 藍鯨版 1.5T 雙離合豪華型配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率為180馬力，峰值扭矩是300牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，最高車速為190km/h。
功能配置方面，長安CS55PLUS配備胎壓顯示、後駐車雷達、主/副駕安全氣囊等四項安全性配置。同時，該車配備主駕駛位車窗一鍵升降、自動空調、上坡輔助等十項舒適便利配置。
來看看大家關心的落地價，我們以長安CS55PLUS2021款 藍鯨版 1.5T 雙離合豪華型為例，最高優惠幅度為5000元左右，所以這款車的裸車價格為101900元
長安CS55PLUS 2021款 藍鯨版 1.5T 手動豪華型前臉看起來非常時尚，較大尺寸的格柵採用了倒梯形的設計，搭配紅色飾物裝點，強化了運動效果，頭燈呈現出犀利的設計風格，標配了鹵素遠近光燈。
CS55 PLUS擁有一個比一般入門級SUV稍微大一點的尺寸，長寬高4500/1860/1690mm，軸距是2650mm，一方面能夠帶來比小型SUV更大的空間，另一方面這個尺寸也不算太大，即使是在不好停車的地方，這個車開車停車都還是比較輕鬆。從設計上看，側面的設計線條還是很結實的，特別是下部的紅色裝飾線，頂部的車頂行李架以及17英寸的輪圈，都讓它看起來有一種運動噶你和肌肉感。
長安CS55PLUS車尾線條設計平直有力，盡顯硬朗氣息，同時配合燻黑貫穿式尾燈，又為整體車尾的風格增添了一絲時尚感。
內飾設計就是目前長安PLUS系列車型的設計風格了，整體層次感很強，並且應用了很多的流行元素。另外貫穿其中的紅色裝飾條也和外觀有著非常好的呼應。方向盤的設計也有著不錯的運動感。配置方面，即使這個是一個手動擋的車型，但是電子手剎、倒車影像、藍芽，多功能方向盤等配置也是一應俱全，有著不錯的價效比。
座椅的造型運動氣息很足，而且皮質材料能夠帶來不錯的高階感，但是腰部的位置設計得太平了，缺乏應有的支撐，長途駕駛建議帶個墊子墊著點腰，要不時間長了真的累。
後排空間表現和尺寸一樣，能比一般的小型SUV大一些，坐進去起碼能到不擁擠的水平。不過後排沒有空調出風口，也沒有全景天窗，這些都是非常遺憾的地方。
後備箱的空間也不錯，有著一定的進深，一般的行李箱即使是躺著也能放進去，去機場接送個朋友也不至於現場拉跨。
藍鯨版車型配備了一臺調校相當高的1.5T L4發動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配6擋手動變速箱，這個資料已經接近一些1.8T發動機的水平了，光看引數即使把合資車型拉過來對比也很難能找到對手。工信部綜合油耗是5.9L/100km，同樣是一個令人驚訝的好成績。
這麼一個小車使用的還是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，說實話這是我沒有想到的，表現不錯