汽車為人民提供了交通便利，但是傳統的以石油為燃料的汽車也對環境造成了嚴重的汙染。近年來，呼吸道疾病、癌症、頭痛等發病率迅速增加，均與環境惡化有關。隨著汽車進入家庭的增多，汽車排放的汙染已成為城市大氣汙染的重要因素，越來越引起人們的廣泛關注。減少汽車有害氣體排放，營造綠色環保公共交通已經刻不容緩。 目前汽車的汙染主要有以下幾個方面： 一、汽車噪聲，主要指汽車在行駛過程中發生的噪聲，它主要由發動機工作噪聲和汽車行駛時振動和傳動產生的噪聲。目前評價和檢測的方式主要有車外噪聲和車內噪聲兩種，對於輕型汽車而言，一般要求小於85db（A）以避免噪聲汙染。 二、汽車的排氣汙染，主要指從汽車發動機排氣管排出的廢氣，根據汽車種類不同，其汙染物的成分不同。汽車排氣汙染是汽車的主要汙染源，也是汽車環保的一個最重要的專案。 三、燃油蒸發汙染，主要是針對汽油車的汽油蒸發，汽油是一種揮發性極強的物質，在揮發物中含有大量對人體有害的成分，所以在對汽車環保控制中，增加了對燃油蒸發物的控制專案。 四、曲軸箱汙染，指發動機曲軸箱內，從發動機活動塞環切口洩漏出來的未完全燃燒的可燃性氣體，它含有CO等對人體有害的成分，因此要求不允許發動機曲箱內有廢氣排向大氣環境。 除此之外，據調查，按照室內環境的檢測標準，相當一部分新車車內空氣不合格，部分新車汙染物嚴重超標。其中甲醛超標2至3倍，揮發性有機化合物超標5至6倍。汙染源除了來自車內的原裝材料，比如扶手油漆、皮套等；更多的是車內的裝潢用品，比如地墊、化纖織物靠墊等。在這些汙染嚴重的車廂裡呆久了，人很容易產生呼吸不暢、口乾舌燥、胸悶頭暈等症狀，嚴重的還能導致再生障礙性貧血。儘管如此，車內環保問題並沒有引起消費者、廠家和商家的足夠重視。室內環境監測研究中心專家提醒大家：對新車一定要像新裝修的房子一樣，注意通風，通風是目前減少車內汙染危害最有效的做法，一般新車要通風半年到一年。另外，切不可用香水掩蓋車內的異味，那樣會產生更多的有毒化合物。 在環境問題中，由溫室氣體排放引起的全球氣候變暖問題越來越受全球的高度重視。氣候變暖已使全球自然發生的頻率和烈度不斷增加，其中有6種氣體大都與汽車有關，如二氧化碳、氮氧化物來自內燃機的燃燒，氯氟烴用車空調等。汽車尾氣排放是城市大氣汙染的主要源頭。由於汽車是低空排放，對低空大氣環境汙染和人體危害更大。 為了改善城市環境、減少汙染，從長遠看，環境、技術兩大因素將主導汽車工業的未來，汽車生產企業如果僅僅依賴於傳統燃料汽車，那麼在當今環保要求更加苛刻，競爭更加激烈的市場中就將難以生存。同時，大規模發展汽油或柴油動力汽車，在資源方面也會遇到很大壓力。因此，必須尋求汽車工業發展的新路，採用先進技術，開發生產低汙染的清潔汽車。目前首先要加速燃油汽車的清潔度，重點在主導轎車、微型客車和輕型客車產品上推廣應用閉環電噴技術，篩選、最佳化和合理匹配三元催化轉化裝置，使新生產的輕型車排放水平達到標準；對在用車，也要採用電控技術和催化轉換器實行技術改造，減少尾氣排放汙染。 據測定，汽車每消耗1萬升石油燃料，將排放22.3噸二氧化碳。因此，降低汽車二氧化碳的排放，首要的是減少汽車的油耗，提倡使用小排量汽車，鼓勵汽車節油。同時，儘量選用清潔燃油。目前銷售的汽油產品中含鉛量過高，應及時提高油質。車輛在使用過程中，如果車油不相配，也會造成因油損車的現象。要使車輛的排放盡量達標，一定要選用清潔的燃油。目前，有些加油站的燃油中沒有加入清潔劑，甚至含有灰塵和水分。不潔的燃油會使許多電噴車出現噴嘴堵塞，進氣閥出現沉積物，影響汽車效能，甚至會出現有色煙霧。 發動機是汽車主要的汙染源，正確的加油減油是關鍵，要避免起步和停車過快。加油要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，起步過快使發動機超負荷，要比正常駕駛多耗60%的燃料。另外，不要有事沒事轟幾腳油門，這種習慣既傷車又耗油，且尾氣大、噪聲大、汙染大。為節省燃油，行駛車勿使發動機以不必要的高轉速運轉，應儘可能掛入高速檔行駛，當發動機運轉不平衡時就掛入低速檔。只有發動機、加速踏板、檔位、三位一體配合默契方能輸出最恰當的動力，車子就能夠以順暢穩定速度前進，汽油的耗損也會達到最低。 每種車型都有其最佳的經濟速度，大型車一般是35至45公里，小型車則在60至90公里左右。此時發動機工作最輕鬆、經濟、燃燒最充分、汙染最小。一般來說，小轎車車速由每小時20公里提高到50公里，其排放的一氧化碳、碳氫化合物可減少50%左右。 所以，汽車在城裡行駛應首先解決交通堵塞問題。汽車頻繁怠速、低速、加速、減速，既造成能源浪費，又加重了城區的空氣汙染。只有行人與駕駛員自覺遵守交通規則，相互謙讓，相互理解，這樣就可極大地減少交通堵塞。
汽車為人民提供了交通便利，但是傳統的以石油為燃料的汽車也對環境造成了嚴重的汙染。近年來，呼吸道疾病、癌症、頭痛等發病率迅速增加，均與環境惡化有關。隨著汽車進入家庭的增多，汽車排放的汙染已成為城市大氣汙染的重要因素，越來越引起人們的廣泛關注。減少汽車有害氣體排放，營造綠色環保公共交通已經刻不容緩。 目前汽車的汙染主要有以下幾個方面： 一、汽車噪聲，主要指汽車在行駛過程中發生的噪聲，它主要由發動機工作噪聲和汽車行駛時振動和傳動產生的噪聲。目前評價和檢測的方式主要有車外噪聲和車內噪聲兩種，對於輕型汽車而言，一般要求小於85db（A）以避免噪聲汙染。 二、汽車的排氣汙染，主要指從汽車發動機排氣管排出的廢氣，根據汽車種類不同，其汙染物的成分不同。汽車排氣汙染是汽車的主要汙染源，也是汽車環保的一個最重要的專案。 三、燃油蒸發汙染，主要是針對汽油車的汽油蒸發，汽油是一種揮發性極強的物質，在揮發物中含有大量對人體有害的成分，所以在對汽車環保控制中，增加了對燃油蒸發物的控制專案。 四、曲軸箱汙染，指發動機曲軸箱內，從發動機活動塞環切口洩漏出來的未完全燃燒的可燃性氣體，它含有CO等對人體有害的成分，因此要求不允許發動機曲箱內有廢氣排向大氣環境。 除此之外，據調查，按照室內環境的檢測標準，相當一部分新車車內空氣不合格，部分新車汙染物嚴重超標。其中甲醛超標2至3倍，揮發性有機化合物超標5至6倍。汙染源除了來自車內的原裝材料，比如扶手油漆、皮套等；更多的是車內的裝潢用品，比如地墊、化纖織物靠墊等。在這些汙染嚴重的車廂裡呆久了，人很容易產生呼吸不暢、口乾舌燥、胸悶頭暈等症狀，嚴重的還能導致再生障礙性貧血。儘管如此，車內環保問題並沒有引起消費者、廠家和商家的足夠重視。室內環境監測研究中心專家提醒大家：對新車一定要像新裝修的房子一樣，注意通風，通風是目前減少車內汙染危害最有效的做法，一般新車要通風半年到一年。另外，切不可用香水掩蓋車內的異味，那樣會產生更多的有毒化合物。 在環境問題中，由溫室氣體排放引起的全球氣候變暖問題越來越受全球的高度重視。氣候變暖已使全球自然發生的頻率和烈度不斷增加，其中有6種氣體大都與汽車有關，如二氧化碳、氮氧化物來自內燃機的燃燒，氯氟烴用車空調等。汽車尾氣排放是城市大氣汙染的主要源頭。由於汽車是低空排放，對低空大氣環境汙染和人體危害更大。 為了改善城市環境、減少汙染，從長遠看，環境、技術兩大因素將主導汽車工業的未來，汽車生產企業如果僅僅依賴於傳統燃料汽車，那麼在當今環保要求更加苛刻，競爭更加激烈的市場中就將難以生存。同時，大規模發展汽油或柴油動力汽車，在資源方面也會遇到很大壓力。因此，必須尋求汽車工業發展的新路，採用先進技術，開發生產低汙染的清潔汽車。目前首先要加速燃油汽車的清潔度，重點在主導轎車、微型客車和輕型客車產品上推廣應用閉環電噴技術，篩選、最佳化和合理匹配三元催化轉化裝置，使新生產的輕型車排放水平達到標準；對在用車，也要採用電控技術和催化轉換器實行技術改造，減少尾氣排放汙染。 據測定，汽車每消耗1萬升石油燃料，將排放22.3噸二氧化碳。因此，降低汽車二氧化碳的排放，首要的是減少汽車的油耗，提倡使用小排量汽車，鼓勵汽車節油。同時，儘量選用清潔燃油。目前銷售的汽油產品中含鉛量過高，應及時提高油質。車輛在使用過程中，如果車油不相配，也會造成因油損車的現象。要使車輛的排放盡量達標，一定要選用清潔的燃油。目前，有些加油站的燃油中沒有加入清潔劑，甚至含有灰塵和水分。不潔的燃油會使許多電噴車出現噴嘴堵塞，進氣閥出現沉積物，影響汽車效能，甚至會出現有色煙霧。 發動機是汽車主要的汙染源，正確的加油減油是關鍵，要避免起步和停車過快。加油要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，起步過快使發動機超負荷，要比正常駕駛多耗60%的燃料。另外，不要有事沒事轟幾腳油門，這種習慣既傷車又耗油，且尾氣大、噪聲大、汙染大。為節省燃油，行駛車勿使發動機以不必要的高轉速運轉，應儘可能掛入高速檔行駛，當發動機運轉不平衡時就掛入低速檔。只有發動機、加速踏板、檔位、三位一體配合默契方能輸出最恰當的動力，車子就能夠以順暢穩定速度前進，汽油的耗損也會達到最低。 每種車型都有其最佳的經濟速度，大型車一般是35至45公里，小型車則在60至90公里左右。此時發動機工作最輕鬆、經濟、燃燒最充分、汙染最小。一般來說，小轎車車速由每小時20公里提高到50公里，其排放的一氧化碳、碳氫化合物可減少50%左右。 所以，汽車在城裡行駛應首先解決交通堵塞問題。汽車頻繁怠速、低速、加速、減速，既造成能源浪費，又加重了城區的空氣汙染。只有行人與駕駛員自覺遵守交通規則，相互謙讓，相互理解，這樣就可極大地減少交通堵塞。