w30表示粘度在9.3-12.5之間的機油，冬天用不了。

現‎在都是四季‎通用的油，冬天‎根據你‎所在‎地的溫度‎選擇0w或者5w就可‎以了，如果你‎擔心5w的機‎油在冬天‎不能提供‎足‎夠的保‎護，也可‎以直‎接用0w， GT魔力‎紅，才‎是最好‎的。

機油的SAE的 x w xx前面的x表示其低溫耐受等級，後面的xx表示其SAE粘度區間

前面的數字

0表示低溫零下40°時，機油可以保持液態，低於-40°，機油將會凝固

5表示低溫零下35°時，機油可以保持液態，低於-35°，機油將會凝固

10表示低溫零下30°時，機油可以保持液態，低於-30°，機油將會凝固

15表示低溫零下25°時，機油可以保持液態，低於-25°，機油將會凝固

20表示低溫零下20°時，機油可以保持液態，低於-20°，機油將會凝固

也就是說前面數字越小，其耐寒能力越高，在北方的冬季，也別是靠近高緯度的地區，一般建議用0w的機油

後面的數字xx表示機油的粘度處於哪一個100°C運動粘度區間內（Viscosity at 100oC）

w20表示粘度在5.6-9.3之間

w30表示粘度在9.3-12.5之間

w40表示粘度在12.5-16.3之間

w50表示粘度在16.3-21.9之間

w60表示粘度在21.9-26.1之間

前面有些人回答說W後面的數字代表夏季耐高溫的效能，說5w40適合在夏季40度的高溫下使用，5w30適合在夏季30的溫度下使用，那是缺少汽車基本常識又主觀臆斷的結果。實際上汽車發動機是有冷卻迴圈系統的，正常工作時，機油的溫度總是保持在80~90左右的。耐高溫效能一說從何談起？

粘度是引擎機油最重要的特性之一,一般“油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實際引擎工作需求背道而馳，可利用新增劑來改變油質本性。機油於引擎冷車啟動低溫時應具備高流動性（低粘度），才能迅速供應全部引擎機件潤滑所需，將機油完成首次迴圈前的潤滑不足時間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機油粘度不會因此而變稀，油膜強度也不能衰減，才能提供完整的潤滑功效。

機油粘度越大，發動機越費油，噪音也大，但是密封效能越好，因此選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。

可以肯定地說，冬天用cf-410w30的柴機油是可以的。這是因為：

cf-4 10w30柴油機用機油本身就是四季通用行機油。

cf-4表示該機油是四衝程柴油機用機油，質量等級為cf級，屬於中等質量級別的機油。大多數柴油車都可以使用。

10w30是該機油的粘度指標，表明這個粘度級別機油適用的環境溫度範圍是-20℃～+30℃。

所以，只要車輛所在地的冬季最低環境溫度不低於-20℃，就可以使用該機油。

因此，冬天用cf-410w30的柴機油是可以的。