第一次出海跑船，所要面臨的挑戰很多，要從踏上飛機那一刻開始，累，謹慎，好奇，刺激到無聊，孤單，寂寞，再到非常想念家裡，想念妻子。
可能簡單用幾個字很難去形容一個陌生的行業。只有在第一次上船後，回過頭來，才會發現，這個行業真不是吹的，其中的苦辣心酸只有經歷了才會明白。
對於一名普通人，即將成為正式的海員，需要面對很多來自心理和生理的挑戰，這些挑戰對於剛踏入這個行業的人來說是艱難的，是新鮮的，是值得期待的。
挑戰長航線坐飛機
相信大家都坐過飛機，從南到北，從北到南，都需要乘坐四五個小時。一趟飛機坐下來可能會覺得非常的累。
其實，四五個小時對於海員來說，並不算長。
遠洋海員通常出海都是要乘坐飛機去國外，在國外上船。那麼這個時候，海員就需要從大陸乘坐飛機到達船舶所在的國家。
在我航海的這十幾年裡，我上船的地方基本都是在歐洲和美洲。
在不考慮轉機的情況下，直飛就能夠讓你筋疲力盡。
我多次從北京國際機場乘坐飛機前往英國，德國，西班牙，每次上船都是一個大大的挑戰。
首先，坐飛機就是一件危險的事，長航線坐飛機，在空中都會存在很多不確定的因素，比如飛機在空中遇到強對流，在空中遇到飛機故障返航，等等問題。
在我們航海的十幾年裡，經歷過一次強烈顛簸現象，一次飛機輪子不能開啟的現象。這兩次，我算是幸運的，安全著陸。
其次，坐飛機前往歐洲，至少需要12個小時左右，再加上中國在東8區，英國在0時區。東西差距好八個時區。
這麼算下來，乘坐一趟飛機，不僅要接受長時間的飛機乘坐，而且還要接受時區導致的作息改變，彷彿晚上剛出發，又到了晚上。
飲食發生了很大的變化，作息時間發生了很大的變化，至少需要一兩天的時間適應。
為了上船，出一趟國，累得夠嗆還不說。當我們一到達當地國家，我們就需要馬不停蹄地向船上走去，趕緊接班，讓那些需要休假回家的人早點下船。
挑戰新環境的謹慎心理
人對環境的適應能力還是很強的，只不過，在新環境下還真不能隨便來。
船舶是一個裝置複雜的交通工具，類似於飛機駕駛座艙。
當我們一上船的時候，首先要面對的是找房間，找餐廳，找駕駛臺通道等等。
每一艘船都會有自己不同的結構，對於第一次去船上，完全沒有船舶的概念。這個時候，往往出門就是迷路，指不定找不回房間的路。
船舶的通道很多，很多時候，作為第一次剛上船的船員，最好不要隨便亂跑，小心大家找不到你。
需要特別謹慎地去對待船上任何一個通道，任何一個裝置。先要了解船舶的通道是通往哪裡的，比如去餐廳，去廚房，去室外，去駕駛臺等等這些地方，都是在第一次上船時需要熟悉的。
熟悉過程中，最好是兩個人一起，或者和同事說明自己的去向，這樣方便在自己找不到回房間的路時，有人知道你的去向，會更加安全。
當然，不管是甲板部的船員還是機艙部門的船員，剛上船的時候，對船上的裝置還是要謹慎地使用，對於普通船員，使用駕駛臺和機艙的裝置時，一定要和駕駛員和輪機員說明，再使用。如果是駕駛員和輪機員自己本人，那麼在使用的時候，一定要先明白自己要用的裝置操作步驟，以免出現設定問題。
謹慎的使用裝置，認真的閱讀資料，瞭解裝置的原理，這就可以避免裝置的亂用，不至於裝置輕易出故障。
挑戰好奇心
我們常說好奇心害死人，這句話放在船上再合適不過了。
船上有很多新裝置，很多你從來沒有見過的裝置，這些裝置不管是來自生活區內的生活裝置，還是來自船舶航行裝置。
如果因為好奇，隨意地動用船上的裝置，都可能會讓自己受傷，或者導致裝置出現故障，嚴重的也會導致人命安全。
我們要知道，每艘船的裝置都會有所不一樣，對於普通船員來說，當不知道的時候，最好問問比自己職位更高的船員。
對於高階船員，要是遇到不懂的問題，最好查詢資料或者問問船長或者輪機長，也許他們的經歷比我們多，知道的也更多。千萬別自己好奇就去做，可能會導致發生嚴重的失誤，後果會讓很難看，比如直接被船長解僱。
挑戰刺激的海上航行
這一點可能只有做了海員的人才能夠體會。
船舶航行在海上的時候，如果遇上了惡劣天氣，那麼對於剛上船的人來說是一個挑戰，畢竟人還在適應階段。此時，遇到了壞天氣，船舶就會出現劇烈的搖晃。
出現暈船沒胃口吃飯是肯定的，有些人能夠短時間內適應，有些人會越暈越難受，往往這個時候，你只有躺著才會更舒服，可是船上並不是家裡，該上班的時候還是需要繼續上班，領導不會因為你暈船，讓你在房間睡覺。
暈船是一回事，在船上面對劇烈的搖晃，船員很難在夜間正常的睡覺，可以說，船舶搖晃到了一定的程度後，你躺在床上也是跟著搖晃的，嚴重的時候，你可能會被瞬間的搖晃甩到地板上。
當搖晃一個晚上的時候，第二天可能會很沒精神上班，這個時候是你最痛苦的時候。
在這種情況下，你會吃不好，睡不好，就連船上的大廚壓根沒辦法做飯，乾脆大家就吃點麵包和泡麵過日子吧。
一旦船舶度過了搖晃區，恢復了正常航行，你會發現，風雨後見彩虹的真理，到那時，你覺得船是靜止的，實際上，是因為海上的天氣相當好導致的。
挑戰船上的寂寞，無聊，枯燥的生活
船員出海一次就需要半年一年，長時間的在海上工作，不能接地氣，慢慢就會覺得很無聊，很寂寞。
尤其是船上沒有網路的時候，船員都是一群老爺們，這個時候，船員在生活區的活動就是聊聊天，可是隨著時間的拉長，男人之間都懶得說話，甚至都懶得看你一眼。
這個時候，你可能只有去甲板上看看一望無際的大海，看看遠方的家的方向。吹吹海風，解解胸中的悶氣。
船員生活，最大的缺點就是沒有女人。雖然現在很多公司開始接納女人上船，但是依然只有個別船上配備了女船員。
我想，要是每艘船都能夠配備一定數量的女船員，男性船員在船上就不會感到寂寞，無聊，枯燥。
挑戰想家的滋味
這一點作為陸地上工作的人，很難有想家的深刻體會。
船員出海後，普通船員需要在船上工作一年的時間，工作時間越長，對家裡的想念越深。尤其是當知道自己快要回家的時候，想家的濃烈感情油然而生，每天都在期待時間過得快一些，每天都在期待時間趕緊到。
往往越期待，會覺得時間過得越慢，這個時候，船員在船上的日子是最難熬的。
吃不好，睡不好，嚴重後果的影響船上的工作，但你又不能不去工作，這個時候，往往是最危險的。
有些時候，船長也明白大家的心理，所以也會時常提醒大家一定要堅持站好自己最後一班崗，做到安全生產工作。
尤其是年輕人，要是正好和女朋友在熱戀中，那這種回家心切的心理非常的明顯，在最後幾天壓根就沒有心思工作，好一點的船長考慮到船員的危險，就乾脆給休假的船員放兩天假。
能遇到這樣的船長是幸運的，如果沒能遇到，那就好好站崗吧，安全第一，唯有安全，才能順利回家。
從你成為海員那一刻，你的生活就註定是獨孤的，寂寞的。你的生活註定是充滿挑戰的，時時刻刻都是充滿挑戰，直到你休假回家。
安全第一，就是航海最大的挑戰。
第一次出海跑船，所要面臨的挑戰很多，要從踏上飛機那一刻開始，累，謹慎，好奇，刺激到無聊，孤單，寂寞，再到非常想念家裡，想念妻子。
可能簡單用幾個字很難去形容一個陌生的行業。只有在第一次上船後，回過頭來，才會發現，這個行業真不是吹的，其中的苦辣心酸只有經歷了才會明白。
對於一名普通人，即將成為正式的海員，需要面對很多來自心理和生理的挑戰，這些挑戰對於剛踏入這個行業的人來說是艱難的，是新鮮的，是值得期待的。
那麼海員第一次出海都要經歷哪些挑戰呢？
挑戰長航線坐飛機
相信大家都坐過飛機，從南到北，從北到南，都需要乘坐四五個小時。一趟飛機坐下來可能會覺得非常的累。
其實，四五個小時對於海員來說，並不算長。
遠洋海員通常出海都是要乘坐飛機去國外，在國外上船。那麼這個時候，海員就需要從大陸乘坐飛機到達船舶所在的國家。
在我航海的這十幾年裡，我上船的地方基本都是在歐洲和美洲。
在不考慮轉機的情況下，直飛就能夠讓你筋疲力盡。
我多次從北京國際機場乘坐飛機前往英國，德國，西班牙，每次上船都是一個大大的挑戰。
首先，坐飛機就是一件危險的事，長航線坐飛機，在空中都會存在很多不確定的因素，比如飛機在空中遇到強對流，在空中遇到飛機故障返航，等等問題。
在我們航海的十幾年裡，經歷過一次強烈顛簸現象，一次飛機輪子不能開啟的現象。這兩次，我算是幸運的，安全著陸。
其次，坐飛機前往歐洲，至少需要12個小時左右，再加上中國在東8區，英國在0時區。東西差距好八個時區。
這麼算下來，乘坐一趟飛機，不僅要接受長時間的飛機乘坐，而且還要接受時區導致的作息改變，彷彿晚上剛出發，又到了晚上。
飲食發生了很大的變化，作息時間發生了很大的變化，至少需要一兩天的時間適應。
為了上船，出一趟國，累得夠嗆還不說。當我們一到達當地國家，我們就需要馬不停蹄地向船上走去，趕緊接班，讓那些需要休假回家的人早點下船。
挑戰新環境的謹慎心理
人對環境的適應能力還是很強的，只不過，在新環境下還真不能隨便來。
船舶是一個裝置複雜的交通工具，類似於飛機駕駛座艙。
當我們一上船的時候，首先要面對的是找房間，找餐廳，找駕駛臺通道等等。
每一艘船都會有自己不同的結構，對於第一次去船上，完全沒有船舶的概念。這個時候，往往出門就是迷路，指不定找不回房間的路。
船舶的通道很多，很多時候，作為第一次剛上船的船員，最好不要隨便亂跑，小心大家找不到你。
需要特別謹慎地去對待船上任何一個通道，任何一個裝置。先要了解船舶的通道是通往哪裡的，比如去餐廳，去廚房，去室外，去駕駛臺等等這些地方，都是在第一次上船時需要熟悉的。
熟悉過程中，最好是兩個人一起，或者和同事說明自己的去向，這樣方便在自己找不到回房間的路時，有人知道你的去向，會更加安全。
當然，不管是甲板部的船員還是機艙部門的船員，剛上船的時候，對船上的裝置還是要謹慎地使用，對於普通船員，使用駕駛臺和機艙的裝置時，一定要和駕駛員和輪機員說明，再使用。如果是駕駛員和輪機員自己本人，那麼在使用的時候，一定要先明白自己要用的裝置操作步驟，以免出現設定問題。
謹慎的使用裝置，認真的閱讀資料，瞭解裝置的原理，這就可以避免裝置的亂用，不至於裝置輕易出故障。
挑戰好奇心
我們常說好奇心害死人，這句話放在船上再合適不過了。
船上有很多新裝置，很多你從來沒有見過的裝置，這些裝置不管是來自生活區內的生活裝置，還是來自船舶航行裝置。
如果因為好奇，隨意地動用船上的裝置，都可能會讓自己受傷，或者導致裝置出現故障，嚴重的也會導致人命安全。
我們要知道，每艘船的裝置都會有所不一樣，對於普通船員來說，當不知道的時候，最好問問比自己職位更高的船員。
對於高階船員，要是遇到不懂的問題，最好查詢資料或者問問船長或者輪機長，也許他們的經歷比我們多，知道的也更多。千萬別自己好奇就去做，可能會導致發生嚴重的失誤，後果會讓很難看，比如直接被船長解僱。
挑戰刺激的海上航行
這一點可能只有做了海員的人才能夠體會。
船舶航行在海上的時候，如果遇上了惡劣天氣，那麼對於剛上船的人來說是一個挑戰，畢竟人還在適應階段。此時，遇到了壞天氣，船舶就會出現劇烈的搖晃。
出現暈船沒胃口吃飯是肯定的，有些人能夠短時間內適應，有些人會越暈越難受，往往這個時候，你只有躺著才會更舒服，可是船上並不是家裡，該上班的時候還是需要繼續上班，領導不會因為你暈船，讓你在房間睡覺。
暈船是一回事，在船上面對劇烈的搖晃，船員很難在夜間正常的睡覺，可以說，船舶搖晃到了一定的程度後，你躺在床上也是跟著搖晃的，嚴重的時候，你可能會被瞬間的搖晃甩到地板上。
當搖晃一個晚上的時候，第二天可能會很沒精神上班，這個時候是你最痛苦的時候。
在這種情況下，你會吃不好，睡不好，就連船上的大廚壓根沒辦法做飯，乾脆大家就吃點麵包和泡麵過日子吧。
一旦船舶度過了搖晃區，恢復了正常航行，你會發現，風雨後見彩虹的真理，到那時，你覺得船是靜止的，實際上，是因為海上的天氣相當好導致的。
挑戰船上的寂寞，無聊，枯燥的生活
船員出海一次就需要半年一年，長時間的在海上工作，不能接地氣，慢慢就會覺得很無聊，很寂寞。
尤其是船上沒有網路的時候，船員都是一群老爺們，這個時候，船員在生活區的活動就是聊聊天，可是隨著時間的拉長，男人之間都懶得說話，甚至都懶得看你一眼。
這個時候，你可能只有去甲板上看看一望無際的大海，看看遠方的家的方向。吹吹海風，解解胸中的悶氣。
船員生活，最大的缺點就是沒有女人。雖然現在很多公司開始接納女人上船，但是依然只有個別船上配備了女船員。
我想，要是每艘船都能夠配備一定數量的女船員，男性船員在船上就不會感到寂寞，無聊，枯燥。
挑戰想家的滋味
這一點作為陸地上工作的人，很難有想家的深刻體會。
船員出海後，普通船員需要在船上工作一年的時間，工作時間越長，對家裡的想念越深。尤其是當知道自己快要回家的時候，想家的濃烈感情油然而生，每天都在期待時間過得快一些，每天都在期待時間趕緊到。
往往越期待，會覺得時間過得越慢，這個時候，船員在船上的日子是最難熬的。
吃不好，睡不好，嚴重後果的影響船上的工作，但你又不能不去工作，這個時候，往往是最危險的。
有些時候，船長也明白大家的心理，所以也會時常提醒大家一定要堅持站好自己最後一班崗，做到安全生產工作。
尤其是年輕人，要是正好和女朋友在熱戀中，那這種回家心切的心理非常的明顯，在最後幾天壓根就沒有心思工作，好一點的船長考慮到船員的危險，就乾脆給休假的船員放兩天假。
能遇到這樣的船長是幸運的，如果沒能遇到，那就好好站崗吧，安全第一，唯有安全，才能順利回家。
寫在最後
從你成為海員那一刻，你的生活就註定是獨孤的，寂寞的。你的生活註定是充滿挑戰的，時時刻刻都是充滿挑戰，直到你休假回家。
安全第一，就是航海最大的挑戰。