超導材料主要有以下一種

1、銅氧超導體

銅氧超導體是最早發現的高溫超導體，20世紀八十年代繆勒、柏諾茲合成的鋇－鑭－銅－氧系高溫超導體和朱經武、趙忠賢合成的釔－鋇－銅－氧系高溫超導體均屬於此範疇。

2、鐵基超導體

自從2006年發現鐵基超導體以來，對鐵基超導體日趨深入，比較突出的成果有：2008年，日本科學家細野秀雄發現摻雜F的LaFeOP超導體具有26K的臨界溫度；

3、硼化鎂超導體

2001年1月，日本青山學院大學J.Akimitsu教授等人首次發現MgB2具有超導電性，其臨界溫度約為39K。雖然硼化鎂的臨界溫度較低，但與銅氧超導體、鐵基超導體相比，仍有很多優勢，包括：結構簡單、易於製備；原料來源廣泛、成本較低；易於加工。

（1）根據材料對於磁場的響應：第一類超導體和第二類超導體。從宏觀物理效能上看，第一類超導體只存在單一的臨界磁場強度；第二類超導體有兩個臨界磁場強度值，在兩個臨界值之間，材料允許部分磁場穿透材料。從理論上看，如上文“理論解釋”中的GL理論所言，引數κ是劃分兩類超導體的標準。在已發現的元素超導體中，第一類超導體佔大多數，只有釩、鈮、鎝屬於屬於第二類超導體；但很多合金超導體和化合物超導體都屬於第二類超導體。

　　（2）根據解釋理論：傳統超導體（可以用BCS理論或其推論解釋）和非傳統超導體（不能用BCS理論解釋）。

　　（3）根據臨界溫度：高溫超導體和低溫超導體。高溫超導體通常指臨界溫度高於液氮溫度（大於77K）的超導體，低溫超導體通常指臨界溫度低於液氮溫度（小於77K）的超導體。

　　（4）根據材料型別：元素超導體（如鉛和水銀）、合金超導體（如鈮鈦合金）、氧化物超導體（如釔鋇銅氧化物）、有機超導體（如碳奈米管）

1. 磁懸浮列車

2.利用零電阻特性

3.利用超導材料製成記憶合金

 超導體：磁懸浮列車。

超導現象應使人可以用此原理製造超導列車和超導船，利用超導懸浮可製造無磨損軸承，將軸承轉速提高到每分鐘10萬轉以上。超導列車已於70年代成功地進行了載人可行性試驗，1987年開始，日本開始試執行，但經常出現失效現象，出現這種現象可能是由於高速行駛產生的顛簸造成的。超導船在技術上仍然會有一定的障礙，但不妨礙它的執行。