先說明下，這是轉帖！ 製冷劑與潤滑油的溶解性是製冷工質的一個重要特性。

根據製冷劑與潤滑油的互溶性程度，可以把它分成三類： (1)難溶解或微溶解於潤滑油這類製冷劑幾乎不溶解於潤滑油。它們與潤滑油混合時，有明顯的分層現象，油很容易從製冷劑中分離出來。屬於這類製冷劑的有R717、R13、R115和R12的替代物R134a等。(2)完全溶解於潤滑油 這類製冷劑與油溶解成均勻的溶液，無分層現象。屬於這類製冷劑的有R11、R12、R113、R500等。(3)有限溶解於潤滑油 這類製冷劑在高溫時與油無限溶解，但在低溫時，製冷劑與油的溶解分為兩層，即為富油層和貧油層。屬於這類製冷劑的有R22、R114、R502等。製冷劑溶解於潤滑油有以下好處：在換熱器表面上不會形成油膜，從而避免了油膜對傳熱的不利影響：潤滑油溶解於製冷劑使其凝固點降低，這對於低溫系統是有利的；潤滑油可隨製冷劑一起滲透到壓縮機的各個部位，形成良好的潤滑條件；從冷凝器、蒸發器向壓縮機回油好等。其缺點是：在壓縮機長期停車後，製冷工質大量積聚在曲軸箱中，壓縮機重新起動時，曲軸箱中壓力突然下降，工質大量從潤滑油中逸出，使潤滑油沸騰起泡，形成“奔油”現象，使油壓難以建立；製冷劑溶解於潤滑油，使潤滑油牯度降低，導致潤滑表面油膜太薄或形不成油膜而影響其潤滑作用；製冷劑與潤滑油互溶的溶液，其特性是偏離純製冷劑特性的，在相同的壓力下製冷劑中溶解的潤滑油越多，則蒸發溫度越高，溶解的潤滑油越少則蒸發溫度越低，因此在相同的蒸發溫度下，其相應的蒸發壓力比純製冷劑低，導致壓縮機制冷量下降。在滿液式蒸發器中，如果潤滑油溶於製冷劑中，沸騰時泡沫多，液麵不穩定，會導致浮球閥的供液量失準。製冷劑不溶解或難溶解潤滑油，則優缺點與上述情況相反。

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根據製冷劑與潤滑油的互溶性程度，可以把它分成三類： (1)難溶解或微溶解於潤滑油這類製冷劑幾乎不溶解於潤滑油。它們與潤滑油混合時，有明顯的分層現象，油很容易從製冷劑中分離出來。屬於這類製冷劑的有R717、R13、R115和R12的替代物R134a等。(2)完全溶解於潤滑油 這類製冷劑與油溶解成均勻的溶液，無分層現象。屬於這類製冷劑的有R11、R12、R113、R500等。(3)有限溶解於潤滑油 這類製冷劑在高溫時與油無限溶解，但在低溫時，製冷劑與油的溶解分為兩層，即為富油層和貧油層。屬於這類製冷劑的有R22、R114、R502等。製冷劑溶解於潤滑油有以下好處：在換熱器表面上不會形成油膜，從而避免了油膜對傳熱的不利影響：潤滑油溶解於製冷劑使其凝固點降低，這對於低溫系統是有利的；潤滑油可隨製冷劑一起滲透到壓縮機的各個部位，形成良好的潤滑條件；從冷凝器、蒸發器向壓縮機回油好等。其缺點是：在壓縮機長期停車後，製冷工質大量積聚在曲軸箱中，壓縮機重新起動時，曲軸箱中壓力突然下降，工質大量從潤滑油中逸出，使潤滑油沸騰起泡，形成“奔油”現象，使油壓難以建立；製冷劑溶解於潤滑油，使潤滑油牯度降低，導致潤滑表面油膜太薄或形不成油膜而影響其潤滑作用；製冷劑與潤滑油互溶的溶液，其特性是偏離純製冷劑特性的，在相同的壓力下製冷劑中溶解的潤滑油越多，則蒸發溫度越高，溶解的潤滑油越少則蒸發溫度越低，因此在相同的蒸發溫度下，其相應的蒸發壓力比純製冷劑低，導致壓縮機制冷量下降。在滿液式蒸發器中，如果潤滑油溶於製冷劑中，沸騰時泡沫多，液麵不穩定，會導致浮球閥的供液量失準。製冷劑不溶解或難溶解潤滑油，則優缺點與上述情況相反。