去年年底客戶提的ES200豪華版，加價20000，等了一個多月，這車簡單做個評價，試駕乘坐過多次，整體給我最大的印象就是豪華感以及精緻度，但實車尺寸跟駕駛動力應該算是槽點，200的動力太弱雞了

國內在售的ES200只有兩款，最低配的卓越跟往上一級的豪華版，銷量200系列也屬於走量車型，比260跟300系列總和還要多，這車的定位是中大型C級車，但實際車身尺寸只達到了B＋級車的標準，整車尺寸為4975，1866，1447，軸距達到2870，自重在1.6噸左右，賣點很多，外觀設計，內飾做工，用料，乘坐舒適性都可圈可點

雷克薩斯ES200使用的是一款2.0升自然吸氣發動機，入門車型指導價格29萬，保險1.5萬左右，購置稅等費用2萬左右，全款落地32.5萬左右，車型的綜合性能比較強，外觀設計比較突出，但是動力表現中規中矩，整體的加速和高速表現與豐田CAMRY的2.0車型基本一致。

雷克薩斯ES200

總結：雷克薩斯ES綜合表現還是有一定競爭力的，車型的價格水平比較堅挺，沒有優惠力度，綜合來說，價效比並不是很理想。

這車除了動力肉肉噠，其餘的都還好，就是es300的2.5動力都不行，還別說200的2.0自吸了，不喜歡超車的可以買，畢竟價格不高，品牌影響力還是擺在那，年輕人建議買寶馬325耀夜，價格差不多。

本人去年11月提車es 200,總共花了將近34萬（含加價），開了6000多公里，說下感受

動力:在市區完全夠用，因為飆車飈不起來，高速起步確實肉，但是上90以後提速很快，一句話沒有肉車只有肉人！

內飾:整車做工很不錯，非常精細！座椅皮質非常柔軟，很舒服，對得起進口貨！比沃爾沃S 90的好很多！

外觀:不得不承認是外觀吸引了我，開在路上回頭率杆杆的，朋友們都說顏值擔當，尤其女同事們！

油耗:很省油，目前顯示油耗7.0L 百公里，最近一趟加滿油跑高速812公里，完了加滿油花了315元，自己算多少錢一公里！

隔音:前排雙層玻璃，隔音不錯哦

音響:整車最吐槽的地方，音響太差了，後排聲音非常小！音質也不行！

動力方面搭載2.0L/2.5/自然吸氣發動和2.5L混合動力車型，匹配手自一體變速箱，換擋平順雖然動力較同級沒有優勢，但得益於本田優良的調教使得整體動力輸出平順線性，不會明顯感覺動力不足，以及後期不錯的穩定性和較好的燃油經濟性。雷克薩斯作為豐田旗下的一款高階車型，舒適的底盤調教和行駛質感非常優秀，不錯的操控性以及車內靜謐性都可以很好體現出來其豪華高檔的定位。

配置方面非常豐富即使入門級車型都標配了全車10個安全氣囊，倒車影像、主動剎車安全系統、車道偏離輔助、胎壓監測、自適應巡航和定速巡航等等，如果對於動力沒有要求，入門級車型配置足以滿足大部分人的需求。對於一款中大型豪華品牌車來說27.9萬的起售價來說，價效比還是非常高的。

新款的e200在顏值方面有了突飛猛進的變化，家族式紡錘型前臉，散束裝中央十分犀利運動，比老款年輕了不止10歲，隆起的發動機艙蓋也更有運動範兒，層次突出有不失和諧美觀，辨識度極高。

價格方面，2018款es200上市沒多長時間，優惠就不要想了，可能還會有一定幅度的加價存在，最低配的卓越版裸車報價27.9萬，全部落地估計也要32萬多了。在配置方面，電子手剎，自適應巡航，前排座椅加熱，內外後視鏡防炫目，自動駐車，上坡輔助，前後雷達，倒車影像，天窗等都有配備十分豐富。

如果你對動力沒有特別高的要求，買這麼一臺車還是非常好的選擇，省心耐用，同時面子感也能得到滿足。只是加價看你能不能接受了。

另外就是整體的內飾設計方面豐田做的都是很好的，在用料以及細節的處理方面，和同級別的車型相比，也是比較有實力的，除此之外，三輻式多功能方向盤，我覺得握起來還是非常舒服的，左右兩邊的按鍵正常行駛的時候操作起來也很方便。

可能很多的人對於雷克薩斯ES這款車瞭解的少一點，其實這款車的優惠幅度並不大，而且現在還有加價的趨勢在，這款車的卓越版指導價279000元，然後再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在315000元左右。

車雖好 但是卓越版 原車身 落地的價格情況下 要加三萬 等一個月提車 差不多35 你會選擇 一個降價10萬的不同級車型還是選擇他 凱迪拉克ct6 英菲尼迪q70L 現在低配價格相差 不差多少

正常情況下大概31萬多落地，但都加價，加兩萬，等六個月提車，加三萬，可以馬上提車，也就是說，提現車全落地得35萬

其實我挺喜歡雷車的，雷克薩斯的精髓在於混合動力。es200的動力實在是太太弱了，不推薦購買。如果不買混合動力，30萬左右落地的車選擇的餘地是比較大的，沒必要選雷克薩斯。