1，鬆開增壓空氣冷卻器，然後在保持冷卻液管路連線的情況下壓到前部。　　

2，透過曲軸中央螺栓沿發動機運轉方向將發動機轉到1號汽缸點火上止點（TDC）後40°曲軸轉角（CA）處。　　

3，拆下右側或左側汽缸蓋罩右側汽缸蓋罩。　　

4，安裝到凸輪軸上。　　

5，拆下右側或左側鏈條張緊器。　　

6，鬆開控制閥，然後拆下。要鬆開和擰緊控制閥，必須由助手用TorxT60將凸輪軸在後端反向固定。安裝：必須用機油潤滑控制閥的螺紋和螺栓頭接觸面。必須按照扭矩連續均勻地擰緊控制閥。　　7,將凸輪軸調節器從凸輪軸上拆下。安裝：凸輪軸調節器不得相互混淆。檢查凸輪軸的基本位置，如有必要，則進行調節（見調節凸輪軸的基本位置）。　　8.從凸輪軸調節器，上拆下正時鏈。安裝：首先將右側正時鏈安裝到進氣凸輪軸的凸輪軸調節器上，然後再安裝到排氣凸輪軸的凸輪軸調節器上。首先將左側正時鏈安裝到排氣凸輪軸的凸輪軸調節器上，然後冉安裝到進氣凸輪軸的凸輪軸調節器上。　　9.執行發動機試執行，並檢查發動機的功能性

16款COROLLA正時皮帶更換方法：

1、先拆下發動機下方的塑膠保護底板。

2、保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。

3、拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。

4、拆下的輸出輪。

5、移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和鬆動兩邊的螺栓。

6、管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。

7、開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓。

8、拆下來的發動機端面固定三角形支架，注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來。

9、拆正時皮帶保護罩。

10、拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶，最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。

11、盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊，AUSLESS IEXHAUST，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。

12、另一個齒輪也有標記與發動機對齊。

13、新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。

14、裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶。

15、最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。