中國劃線不合理。在澳洲有四種不同的行人過馬路的線。首先說斑馬線,交通規則規定汽車必須給斑馬線上的行人讓路。但是,只有車流非常小,馬路非常窄,車速非常慢的地方才有斑馬線,比如停車場內。
其次,黃色閃爍訊號燈,一般是在學校附近,早晚學生高峰的時候,黃色閃爍燈才會亮起。黃色燈不閃的時候,汽車正常行駛。黃色燈閃爍的時候,汽車要給行人讓路,沒有行人過馬路也要把車速降到25公里/小時。
還有一種是路口行人過馬路,沒有斑馬線,只有紅綠燈,紅燈停,綠燈行,就不多說了。行人綠燈的時候,可以過馬路,汽車要給行人讓路,但綠燈只有3秒左右,這三秒鐘之內如果行人還沒有開始過馬路,就不能再走了,如果已經到了馬路中間,可以繼續過完。
還有一種是在馬路中部行人過馬路的地方,什麼線也沒有,只有一塊黃色的牌子提醒開車人前邊有可能有行人過馬路。這種地方是人讓車,過馬路要自己找沒有車的時候,汽車是不會讓行人的。
還有一種就是亂穿馬路了,這種情況汽車是不會給行人讓路的。
總之,汽車卻是要給斑馬線上的行人讓路,但是,不是所有行人過馬路的地方都是斑馬線。
中國劃線不合理。在澳洲有四種不同的行人過馬路的線。首先說斑馬線,交通規則規定汽車必須給斑馬線上的行人讓路。但是,只有車流非常小,馬路非常窄,車速非常慢的地方才有斑馬線,比如停車場內。
其次,黃色閃爍訊號燈,一般是在學校附近,早晚學生高峰的時候,黃色閃爍燈才會亮起。黃色燈不閃的時候,汽車正常行駛。黃色燈閃爍的時候,汽車要給行人讓路,沒有行人過馬路也要把車速降到25公里/小時。
還有一種是路口行人過馬路,沒有斑馬線,只有紅綠燈,紅燈停,綠燈行,就不多說了。行人綠燈的時候,可以過馬路,汽車要給行人讓路,但綠燈只有3秒左右,這三秒鐘之內如果行人還沒有開始過馬路,就不能再走了,如果已經到了馬路中間,可以繼續過完。
還有一種是在馬路中部行人過馬路的地方,什麼線也沒有,只有一塊黃色的牌子提醒開車人前邊有可能有行人過馬路。這種地方是人讓車,過馬路要自己找沒有車的時候,汽車是不會讓行人的。
還有一種就是亂穿馬路了,這種情況汽車是不會給行人讓路的。
總之,汽車卻是要給斑馬線上的行人讓路,但是,不是所有行人過馬路的地方都是斑馬線。