我來回答.首先我是個滴滴司機.現在發生過的事實和大家說.司機註冊的任何網約車資訊都不和保險公司互通.

首先說下.我青島兄弟發生交通事故他全責.乘客沒事下車自行打車走了.後來保險公司一樣理賠（別傻乎乎的給理賠人員看到你拉的人或者是跑快車的）

第二也是重點.現在網約車公司和保險公司在對立狀態.第一網約車幫忙賣保險.第二如果吧資訊透露給保險公司（現在快車專車90%都沒證的）出了交通事故.都不理賠.那怕是註冊過沒有跑.保險公司都有藉口不理賠.所以出於對自身的保護.網約車公司根本不會互通資料（就等於出賣司機）這樣誰還給他幹？？？

跑網約車.出交通事故.喊乘客下車.....如果乘客受傷不嚴重.建議駕駛員出錢私了.如果嚴重了別指望能隱瞞保險公司.現在會獨立核實.詢問所有資訊.一個對不上就不理賠.

我個人覺得並不是這樣的，如果你接受滴滴管理，按照他們要求在指定保險公司購買保險，同時告訴保險公司，你是滴滴司機，保險單上就會出現一條特約申明，大致意思是該車輛以加入滴滴平臺，不因私自改變運營性質而拒賠（具體要看當地滴滴是否有和保險公司合作），如果司機因為各種原因自己聯絡保險公司，而且隱瞞事實，保險公司拒賠，就不用摔鍋給滴滴了，大家都是成年人，自己貪圖便宜，給自己造成損失，又來埋怨，何必呢？

某人，某些貪便宜的人不要狡辯，明天上班，我貼出保險合同看，少來什麼營運險，還是私家車主險，保額和保費不變，電銷平臺除外，就是有這條，請這位噴我的站出來，我貼保險合同，如果與我說的有出入，我辭職不幹，如果是有人，尤其是你混淆視聽，請把這半年來滴滴為這塊的投入資金報銷，也不多，600城，平均每個城市50萬

順風車不屬於營運性質，不應該影響商業險的生效。

《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》（十）規範私人小客車合乘。私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行資訊，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。私人小客車合乘有利於緩解交通擁堵和減少空氣汙染，城市人民政府應鼓勵並規範其發展，制定相應規定，明確合乘服務提供者、合乘者及合乘資訊服務平臺等三方的權利和義務

根據交通部《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，第七章 第三十八條 私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，按城市人民政府有關規定執行。

很多地方政府的檔案，都明確順風車的非盈利、營運性質。

例如《北京市私人小客車合乘出行指導意見》二、合乘出行作為駕駛員、合乘者及合乘資訊服務平臺各方自願的、不以盈利為目的的民事行為，相關責任義務按照有關法律法規的規定由合乘各方自行承擔。

《瀋陽市私人小客車合乘出行管理規定》一、本規定所稱合乘，又稱拼車、順風車，是指由合乘出行提供者事先發布出行資訊，出行線路相同的人選擇乘坐合乘出行提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。合乘出行不以營利為目的，不屬於道路客運經營行為。

上海市《關於規範本市私人小客車合乘出行的實施意見》二、合乘行為要求 （四）合乘出行責任。合乘出行作為駕駛員和合乘者各方自願的民事行為，不屬於經營性客運活動，相關責任、義務按照有關法律、法規的規定由合乘各方自行承擔。

深圳市《關於規範私人小客車合乘的若干規定》　二、私人小客車合乘不屬於道路運輸經營行為，為合乘各方自願的民事行為，相關權利、義務和責任由合乘各方自行約定並承擔。

綜上所述，各地基本都將私人小客車合乘，也就是順風車明確為非營運的民事行為，保險公司又怎麼能夠基於變更車輛性質為營運等相應條款，拒絕履行賠付責任呢？當然，如果你所在的城市，沒有明確的規定，那麼可能有一定的風險了。

主要的是想退出滴滴耍流氓，根本不給辦理，我距離上一次申請是半年前……最近一次申請是上個月……現在還是正常能登入……沒有辦法，我打算直接去當地滴滴分公司看看怎麼解決，現在沒辦法我把註冊的車輛都刪除了，希望沒有影響吧，我註冊的時候沒有我的車型太便宜了，行駛證是我的，車輛是別的型號，這樣都能透過……現在一單沒跑想離職卻不動了……真的是欲哭無淚，求高手。