方法/步驟
我們每天最常用的D擋了，這個檔位可就是很多人的最愛了，基本上從上車到下車，只有這一個擋位，不管什麼時候，都掛著它們。大多數的人在等紅燈的時候，會腳踩剎車，然後一直掛著這個檔位，想一想腳是非常累的，而且如果稍加不注意的話，車還可能有一些躥出去的情況，如果兩個車距離太近的話，那麼有可能會發生危險。其實它就是一個前進的檔位，所以我們停車的時候，想一想也不應該掛上它。
最正確的方法就是把車輛掛入N擋中，然後拉手剎，記住這個正確的操作方法了嗎？你要多看幾遍，這是一個非常不錯的辦法，能有效的防止很多的意外發生，同時對車輛也是最好的處理方法。你感覺很麻煩嗎？但你看看人家手動的，比你更加的麻煩，你只是操作這兩個檔位，還有什麼愁的呢。
先說說如果是10秒左右等個紅燈，那就偷個懶，D擋踩剎車，跳綠燈之後直接行駛就好。如果時間較長，超過半分鐘的停留，那建議掛N擋。因為D擋是前進擋，始終有功率在輸出，而N擋是空擋，不損耗變速箱。
有人說P擋也是停車擋，為什麼不用P擋呢？P擋是車輛熄火長時間停車所使用的檔位，掛入P擋變速箱齒輪會卡死，萬一遇到後車追尾，會傷害變速箱。還有一個原因，是因為P擋離D擋比較遠，切換起來比較麻煩，所以，除了熄火停車以外，其餘情況不推薦使用P擋。
5
首先看看踩腳剎和掛D檔：車輛還有向前行駛的動力，這時離合器結合，發動機一直持續工作。發動機一側的摩擦片就會維持怠速旋轉，這時車輪的摩擦片卻被人為作用下不動，這時就會導致摩擦片發熱，還同樣導致變速箱過熱。再來看看拉手剎和掛N擋：這種情況下，其實是比較省油的，主要是由於這時沒有動力輸出，而且拉上手剎後就會更加安全。
6
自動擋車型一般有四個擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那麼就沒有必要再切換擋位了，掛D擋踩剎車就可以了。
如果紅燈的時間比較長，30秒以上，市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒，那麼一般建議掛N擋，即空擋，然後拉手剎，這樣可以把腳釋放出來稍微休息一下，而且對節能環保有好處。
7
掛D擋+踩剎車：自動擋車型一般有四個擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那麼就沒有必要再切換擋位了，等待紅綠燈、交通堵塞、等候客人等臨時停車情況下，習慣於採用“掛D擋+踩剎車”方式，其實這種習慣也不太好，如若停車時間較短，比如20秒以內，擋杆可以保持在D位，只用腳踏下剎車踏板，如此只需一抬腳車輛即可實現重新起步；若時間稍長，則最好採用“N擋+手剎”，以減輕駕駛勞累強度和防止自動變速器油過熱而影響油質。
8
其實開自動擋汽車遇到等紅綠燈時，有一定是可以肯定的，那就是無論如何不能掛P擋，嚴禁在臨時停車或者等紅燈的時候掛P擋。為什麼這麼說呢？因為自動擋汽車掛P擋的時候，汽車的變速箱的齒輪就會被一個金屬栓子卡住，如果在等紅燈時掛P擋，不幸遇到後車追尾，那追尾的力就會被作用在汽車的變速箱上，輕則造成變速箱故障，重則會導致變速箱直接報廢，要知道變速箱是汽車的三大件之一，價格昂貴，一個普通的變速箱需要幾萬塊錢，這麼一撞，幾萬塊就沒有了，所以在等紅燈的時候千萬不要掛P擋，一般來說P擋只適用長時間停車。
方法/步驟
我們每天最常用的D擋了，這個檔位可就是很多人的最愛了，基本上從上車到下車，只有這一個擋位，不管什麼時候，都掛著它們。大多數的人在等紅燈的時候，會腳踩剎車，然後一直掛著這個檔位，想一想腳是非常累的，而且如果稍加不注意的話，車還可能有一些躥出去的情況，如果兩個車距離太近的話，那麼有可能會發生危險。其實它就是一個前進的檔位，所以我們停車的時候，想一想也不應該掛上它。
最正確的方法就是把車輛掛入N擋中，然後拉手剎，記住這個正確的操作方法了嗎？你要多看幾遍，這是一個非常不錯的辦法，能有效的防止很多的意外發生，同時對車輛也是最好的處理方法。你感覺很麻煩嗎？但你看看人家手動的，比你更加的麻煩，你只是操作這兩個檔位，還有什麼愁的呢。
先說說如果是10秒左右等個紅燈，那就偷個懶，D擋踩剎車，跳綠燈之後直接行駛就好。如果時間較長，超過半分鐘的停留，那建議掛N擋。因為D擋是前進擋，始終有功率在輸出，而N擋是空擋，不損耗變速箱。
有人說P擋也是停車擋，為什麼不用P擋呢？P擋是車輛熄火長時間停車所使用的檔位，掛入P擋變速箱齒輪會卡死，萬一遇到後車追尾，會傷害變速箱。還有一個原因，是因為P擋離D擋比較遠，切換起來比較麻煩，所以，除了熄火停車以外，其餘情況不推薦使用P擋。
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首先看看踩腳剎和掛D檔：車輛還有向前行駛的動力，這時離合器結合，發動機一直持續工作。發動機一側的摩擦片就會維持怠速旋轉，這時車輪的摩擦片卻被人為作用下不動，這時就會導致摩擦片發熱，還同樣導致變速箱過熱。再來看看拉手剎和掛N擋：這種情況下，其實是比較省油的，主要是由於這時沒有動力輸出，而且拉上手剎後就會更加安全。
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自動擋車型一般有四個擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那麼就沒有必要再切換擋位了，掛D擋踩剎車就可以了。
如果紅燈的時間比較長，30秒以上，市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒，那麼一般建議掛N擋，即空擋，然後拉手剎，這樣可以把腳釋放出來稍微休息一下，而且對節能環保有好處。
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掛D擋+踩剎車：自動擋車型一般有四個擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那麼就沒有必要再切換擋位了，等待紅綠燈、交通堵塞、等候客人等臨時停車情況下，習慣於採用“掛D擋+踩剎車”方式，其實這種習慣也不太好，如若停車時間較短，比如20秒以內，擋杆可以保持在D位，只用腳踏下剎車踏板，如此只需一抬腳車輛即可實現重新起步；若時間稍長，則最好採用“N擋+手剎”，以減輕駕駛勞累強度和防止自動變速器油過熱而影響油質。
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其實開自動擋汽車遇到等紅綠燈時，有一定是可以肯定的，那就是無論如何不能掛P擋，嚴禁在臨時停車或者等紅燈的時候掛P擋。為什麼這麼說呢？因為自動擋汽車掛P擋的時候，汽車的變速箱的齒輪就會被一個金屬栓子卡住，如果在等紅燈時掛P擋，不幸遇到後車追尾，那追尾的力就會被作用在汽車的變速箱上，輕則造成變速箱故障，重則會導致變速箱直接報廢，要知道變速箱是汽車的三大件之一，價格昂貴，一個普通的變速箱需要幾萬塊錢，這麼一撞，幾萬塊就沒有了，所以在等紅燈的時候千萬不要掛P擋，一般來說P擋只適用長時間停車。