這是劉強東在智慧物流方向上形成重要閉環的重要一環節，目前的京東商城已經在線上打通了人與人因地域交易限制形成的交易壁壘。加之配合京東快遞線下送貨服務，京東已經完成了人在任何地點購物下單，貨物發貨到收貨上門的服務。

但是隨著人工智慧水平的逐步完善，未來更多便利店的建立，有助與解決京東在面對強大使用者的購買力需求下配送服務的運力不足的情況。目前，京東無人機、無人配送站、無人車的研究已經進入到路測階段。

這些便利店的建立對無人機，無人車就相到於倉庫的儲存工廠，依託這一個個的便利店，未來物流的速度和效率將會大大的提升。

因為京東便利店是京東推進無界零售的一個重要媒介，自打劉強東提出了無界零售並且放言要大力發展京東便利店之後，相信大家也都感覺到了吧，無論是一線城市還是小縣城，總能看見那麼幾家紅牌子掛在上面的京東便利店。有時候自己也會去體驗一把，商品種類還是比較豐富的，算是能給到一個好的購物體驗吧。

而且推進便利店也可以說是一種大勢所趨吧，電商浪潮的衝擊消退之後其實也是意味著一味地線上消費時代已經告一段落，零售格局也應該有一個新的變化，所以像“新零售”“無界零售”這樣的詞語就開始變得逐漸火熱，並且成為了電商企業競相佈局的領域。從最近京東CEO劉強東的話語以及集團的動作就能夠看出，京東便利店是京東集團未來的重要方向之一。

一直以來電商企業都以低廉的價格和優惠活動來吸引消費者的關注和青睞，所以在這樣的格局之下很多線下的實體行業過得並不是特別好，但是我們的生活當中又無法完全離開實體行業，於是線上線下相融合的模式就應運而生。京東便利店就是這樣的例子，它既有京東商城價格低廉的優勢，又有普通便利店那種觸手可得的消費場景，所以二者的結合呢，其實就是零售行業的一次推陳出新。

在提出了百萬京東便利店的大目標之後，劉強東又表示將來會每隔300米就看到一家京東便利店。再加上京東物流的獨立估值融資也會給與便利店一定的賦能和支撐，所以這樣的目標我們來看也不是不可能實現的。

便利店應該算是頗有歷史的傳統線下零售產業，其最初的原型是來源於1927年的美國德克薩斯州的南方公司。距現在已經快100年了。而京東作為現如今電商行業的領跑者，雖然體量很大，但是依舊是屬於新興產業，渾身富有年輕態。那麼這兩者能夠碰撞出什麼樣的火花還真的是讓人期待。

而且，在我看來，京東對於便利店的一系列的運作也可以稱得上是大勢所趨。目前，除京東外，像是阿里還有小米等一系列網際網路公司都在紛紛佈局線下。而京東對於線下的佈局也正是體現在便利電商，由此可見，其前景可以說是一片藍海。

無界零售的重要媒介

更何況京東便利店是京東推進無界零售的一個重要媒介，這在已有的回答@北城南國書香落也已經提到過。

智慧門店與扶貧

另外值得一提的是，不知道大家有沒有發現，京東便利店的計劃很側重於縣城和農村這些比較偏遠的地方。我個人認為這應該是京東方面的刻意為之，因為這不僅僅可以為農村的消費者帶來更好的消費體驗，並且也能間接性的幫助農村脫貧，促進農村的消費發展。可以稱得上是一舉兩得。

最後我想說的是京東便利店是京東新通路事業部秉承京東的無界零售理念打造的創新型智慧門店。就我所知，目前京東便利店已在全國遍地開花，成為了消費者無界生活的支點。除了打破業態場景的限制，京東便利店還將在空間場景佈局上進行更多探索，比如前幾天京東便利店空降草莓音樂節就是一個很好的例子。