2.0後驅越野車有：
1.榮威RX8，作為自主品牌中少有的非承載式車身中大型SUV，這款車最大的賣點就是車身尺寸對PRADO實現了全包圍，但因為榮威品牌力不足，以及這款車質感上比起競品有一定差距，目前銷量寥寥無幾，因此降價至14榮威RX8搭載上汽2.0T發動機，可以輸出最大222匹馬力和360牛米峰值扭矩，匹配愛信縱置6AT，單從動力來看是夠了。此外這款車雖有著分時四驅加兩把鎖的不俗越野能力，但前雙叉臂結構讓這款車在越野方面有些雞肋。相比之下，比四驅版本要低出5萬元的兩驅版本卻是個價效比之選。
2.北京BJ40是越野市場少有的自主品牌選擇，因為四驅版本的售價相對較高，所以BJ40推出後驅版本來拉低起售價格，兩驅版本在其他配置變化不大的情況下，相對四驅版本優惠了3-5萬，可以說是誠意滿滿了。BJ40後驅版本，採用了長城2.0T發動機加採埃孚8at的動力總成，再加上北京越野在越野方面的長期積累，使得BJ40後驅版在能夠滿足輕度越野和穿越需求的同時，還能兼顧城市行駛的燃油經濟性和舒適性，非常適合喜歡硬派外觀，但越野需求不強的消費者。
3.鄭州日產在乘用車領域默默無聞，但在皮卡領域算是合資廠商的龍頭企業，旗下的SUV大都是由皮卡改造而來，日產途達就是基於著名的日產納瓦拉皮卡改造而來，既繼承了皮實耐用的特質，又在價格上“不忘初心”，起售價僅比納瓦拉高1.5萬，算是很划算了。
雖然193匹的最大功率和245牛米的最大扭矩在越野車中“平平無奇”，但是途達上這款日產QR 2.5L發動機搭配6MT和7AT變速箱，有著省油可靠的廣泛好評。哪怕只買兩驅版本，上山下鄉跑工地的需求都能滿足，這臺車的“正確開啟方式就是” 當成能開快車道能進市區的皮卡來用。
4.日產途達來了，同樣脫胎於皮卡的五十鈴mu-X遊牧俠當然不能缺席，作為同樣主打越野能力的合資硬派SUV，江西五十鈴的品牌力雖然無法與日產相提並論，但牧遊俠絕對是個不可忽視的“實力派” ，因為帶“大梁”和柴油發動機的優勢，常作為工程車來使用。遊牧俠全系標配了五十鈴的1.9T柴油發動機，雖然資料上算不上出色，但在可靠性和經濟性上口碑尚佳，一臺中大型越野SUV百公里油耗僅8.1L，配合尿素使用還可以有效降低排放，為了拉低門檻的兩驅版雖然沒有四驅和伊頓式後鎖，但憑藉著良好的車身條件，透過性還是不錯的。
5.上汽大通MAXUS D90 Pro
說起上汽大通D90 Pro，大家可能一頭霧水。但相信去年“中國心”十佳中唯一的柴油發動機上汽大通π Bi-turbo 雙增壓柴油發動機大家都略有耳聞，這臺發動機對高動力效能、低能耗和低排放三者在一定程度上實現了相容，國內能出其左右者不多。
上汽大通π Bi-turbo 雙增壓2.0T柴油發動機固然好，但雙渦輪柴油四驅版的起售價高達21.98萬，在同級別的車型裡偏貴。相比之下汽油兩驅版本17.98萬起的售價就顯得實惠多了。更何況如果沒有四驅和柴油機的剛需，這款最大功率同為218馬力，極速更高的汽油後驅版本顯然更適合日常使用。
6.江鈴馭勝S350
上次重回公眾視野，還是被懷疑是江鈴福特領裕的原型車。不過因為領裕是前驅承載車身中大型SUV，而馭勝350是後驅帶大梁中型SUV，傳言不攻自破。
相比於福特領裕，江鈴馭勝s350反而“福特味”更濃，不僅用著福特PUMA2.0T國六柴油渦輪增壓發動機，最大馬力141匹，最大扭矩340牛米，這套動力總成光是“純正性”就是領裕望塵莫及的，再配合採埃孚8AT變速箱，效能上相當不俗，更何況這款車起售價僅16萬元左右，價效比還是很高的。
2.0後驅越野車有：
1.榮威RX8，作為自主品牌中少有的非承載式車身中大型SUV，這款車最大的賣點就是車身尺寸對PRADO實現了全包圍，但因為榮威品牌力不足，以及這款車質感上比起競品有一定差距，目前銷量寥寥無幾，因此降價至14榮威RX8搭載上汽2.0T發動機，可以輸出最大222匹馬力和360牛米峰值扭矩，匹配愛信縱置6AT，單從動力來看是夠了。此外這款車雖有著分時四驅加兩把鎖的不俗越野能力，但前雙叉臂結構讓這款車在越野方面有些雞肋。相比之下，比四驅版本要低出5萬元的兩驅版本卻是個價效比之選。
2.北京BJ40是越野市場少有的自主品牌選擇，因為四驅版本的售價相對較高，所以BJ40推出後驅版本來拉低起售價格，兩驅版本在其他配置變化不大的情況下，相對四驅版本優惠了3-5萬，可以說是誠意滿滿了。BJ40後驅版本，採用了長城2.0T發動機加採埃孚8at的動力總成，再加上北京越野在越野方面的長期積累，使得BJ40後驅版在能夠滿足輕度越野和穿越需求的同時，還能兼顧城市行駛的燃油經濟性和舒適性，非常適合喜歡硬派外觀，但越野需求不強的消費者。
3.鄭州日產在乘用車領域默默無聞，但在皮卡領域算是合資廠商的龍頭企業，旗下的SUV大都是由皮卡改造而來，日產途達就是基於著名的日產納瓦拉皮卡改造而來，既繼承了皮實耐用的特質，又在價格上“不忘初心”，起售價僅比納瓦拉高1.5萬，算是很划算了。
雖然193匹的最大功率和245牛米的最大扭矩在越野車中“平平無奇”，但是途達上這款日產QR 2.5L發動機搭配6MT和7AT變速箱，有著省油可靠的廣泛好評。哪怕只買兩驅版本，上山下鄉跑工地的需求都能滿足，這臺車的“正確開啟方式就是” 當成能開快車道能進市區的皮卡來用。
4.日產途達來了，同樣脫胎於皮卡的五十鈴mu-X遊牧俠當然不能缺席，作為同樣主打越野能力的合資硬派SUV，江西五十鈴的品牌力雖然無法與日產相提並論，但牧遊俠絕對是個不可忽視的“實力派” ，因為帶“大梁”和柴油發動機的優勢，常作為工程車來使用。遊牧俠全系標配了五十鈴的1.9T柴油發動機，雖然資料上算不上出色，但在可靠性和經濟性上口碑尚佳，一臺中大型越野SUV百公里油耗僅8.1L，配合尿素使用還可以有效降低排放，為了拉低門檻的兩驅版雖然沒有四驅和伊頓式後鎖，但憑藉著良好的車身條件，透過性還是不錯的。
5.上汽大通MAXUS D90 Pro
說起上汽大通D90 Pro，大家可能一頭霧水。但相信去年“中國心”十佳中唯一的柴油發動機上汽大通π Bi-turbo 雙增壓柴油發動機大家都略有耳聞，這臺發動機對高動力效能、低能耗和低排放三者在一定程度上實現了相容，國內能出其左右者不多。
上汽大通π Bi-turbo 雙增壓2.0T柴油發動機固然好，但雙渦輪柴油四驅版的起售價高達21.98萬，在同級別的車型裡偏貴。相比之下汽油兩驅版本17.98萬起的售價就顯得實惠多了。更何況如果沒有四驅和柴油機的剛需，這款最大功率同為218馬力，極速更高的汽油後驅版本顯然更適合日常使用。
6.江鈴馭勝S350
上次重回公眾視野，還是被懷疑是江鈴福特領裕的原型車。不過因為領裕是前驅承載車身中大型SUV，而馭勝350是後驅帶大梁中型SUV，傳言不攻自破。
相比於福特領裕，江鈴馭勝s350反而“福特味”更濃，不僅用著福特PUMA2.0T國六柴油渦輪增壓發動機，最大馬力141匹，最大扭矩340牛米，這套動力總成光是“純正性”就是領裕望塵莫及的，再配合採埃孚8AT變速箱，效能上相當不俗，更何況這款車起售價僅16萬元左右，價效比還是很高的。