21ESCORT最高時速能跑179km/h，應該說是很快很快的了，當然中國高速的最高限速可是120km/h
2021款ESCORT不再採用2019款車型的“馬丁臉”，而是採用福特最新的家族式多邊形格柵設計，內部還融入了點陣狀鍍鉻處理。格柵兩側的頭燈組也採用了全LED光源，造型更為狹長犀利，下包圍兩側的鍍鉻飾條為前臉增添了不少精緻感。相對於2019款ESCORT營造出的年輕活力，2021款ESCORT更加突出穩重大氣的感覺。
作為中期改款車型，2021款ESCORT相比2019款，僅在車身長度上增加46毫米，其餘引數保持不變（長寬高分別為4633/1825/1490毫米，軸距2687毫米），車身側面也沒有明顯的變化，我們這款頂配版車型的輪圈是17英寸，其餘三款分別是16和15英寸
車尾可以看到，2021款ESCORT的尾燈也採用了LED的光源，配合帶有英文標識的鍍鉻飾條和下方鍍鉻排氣裝飾，相對於2019款車型更加精緻，更富有層次感。有很多網友將大眾Lavida稱為“小Passat”，那麼2021款的福特ESCORT，就可以叫“小Mondeo”了！
2021款ESCORT中控臺採用了時下流行的雙聯屏設計，兩塊螢幕均為10.25英寸，右邊的中控螢幕支援觸控，並搭載“小福線上”智行資訊娛樂系統，像QQ音樂、騰訊地圖、喜馬拉雅FM、芒果TV等功能和生態應用都是有所配備的，導航、空調等都可以語音控制，
其他方面，2021款ESCORT的中控臺上方、門板上方依舊採用了硬塑膠材質，摸起來很影響質感，和其他同價位的合資車型在一個水平線，而與自主品牌有一定的差距；螢幕右側和門板下方均採用了銀色的飾板，內部帶有菱形的裝飾，看起來並不單調。
螢幕下方大面積的棕色皮質包裹增添了整體的檔次感，如果不喜歡這個顏色還可以選擇灰白色的皮質，看起來會更加素雅。
空調區域採用了實體按鍵，有一個設計和FOCUS如出一轍，就是它的兩個旋鈕，左邊負責控制空調的風量，右邊理應是空調的溫度，但它的作用卻是調節多媒體音量的大小，很有意思。
2021款ESCORT並沒有採用家族式換旋鈕換擋的設計，而是機械擋杆，造型很像滑鼠，握感不錯，後方，果不其然是機械手剎，佔據了非常大的區域，對儲物箱的空間也有一定的影響。
ESCORT的軸距為2687毫米，身高178釐米，前排調整到合適的坐姿後，後排空間只能用中規中矩來形容，與其他同價位的合資品牌相比是相差無幾的，而與自主品牌相比就有了較大的差距！乘坐上，雖然座椅較為柔軟，坐墊也較高，但是椅背較直，所以整體的體驗也較為一般，中央較高的地臺隆起，也讓它更適合2個人去乘坐，沒有後排出風口也略顯遺憾！
動力方面，2021款ESCORT繼續搭載1.5升的三缸自然吸氣發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩152牛·米
21ESCORT最高時速能跑179km/h，應該說是很快很快的了，當然中國高速的最高限速可是120km/h
2021款ESCORT不再採用2019款車型的“馬丁臉”，而是採用福特最新的家族式多邊形格柵設計，內部還融入了點陣狀鍍鉻處理。格柵兩側的頭燈組也採用了全LED光源，造型更為狹長犀利，下包圍兩側的鍍鉻飾條為前臉增添了不少精緻感。相對於2019款ESCORT營造出的年輕活力，2021款ESCORT更加突出穩重大氣的感覺。
作為中期改款車型，2021款ESCORT相比2019款，僅在車身長度上增加46毫米，其餘引數保持不變（長寬高分別為4633/1825/1490毫米，軸距2687毫米），車身側面也沒有明顯的變化，我們這款頂配版車型的輪圈是17英寸，其餘三款分別是16和15英寸
車尾可以看到，2021款ESCORT的尾燈也採用了LED的光源，配合帶有英文標識的鍍鉻飾條和下方鍍鉻排氣裝飾，相對於2019款車型更加精緻，更富有層次感。有很多網友將大眾Lavida稱為“小Passat”，那麼2021款的福特ESCORT，就可以叫“小Mondeo”了！
2021款ESCORT中控臺採用了時下流行的雙聯屏設計，兩塊螢幕均為10.25英寸，右邊的中控螢幕支援觸控，並搭載“小福線上”智行資訊娛樂系統，像QQ音樂、騰訊地圖、喜馬拉雅FM、芒果TV等功能和生態應用都是有所配備的，導航、空調等都可以語音控制，
其他方面，2021款ESCORT的中控臺上方、門板上方依舊採用了硬塑膠材質，摸起來很影響質感，和其他同價位的合資車型在一個水平線，而與自主品牌有一定的差距；螢幕右側和門板下方均採用了銀色的飾板，內部帶有菱形的裝飾，看起來並不單調。
螢幕下方大面積的棕色皮質包裹增添了整體的檔次感，如果不喜歡這個顏色還可以選擇灰白色的皮質，看起來會更加素雅。
空調區域採用了實體按鍵，有一個設計和FOCUS如出一轍，就是它的兩個旋鈕，左邊負責控制空調的風量，右邊理應是空調的溫度，但它的作用卻是調節多媒體音量的大小，很有意思。
2021款ESCORT並沒有採用家族式換旋鈕換擋的設計，而是機械擋杆，造型很像滑鼠，握感不錯，後方，果不其然是機械手剎，佔據了非常大的區域，對儲物箱的空間也有一定的影響。
ESCORT的軸距為2687毫米，身高178釐米，前排調整到合適的坐姿後，後排空間只能用中規中矩來形容，與其他同價位的合資品牌相比是相差無幾的，而與自主品牌相比就有了較大的差距！乘坐上，雖然座椅較為柔軟，坐墊也較高，但是椅背較直，所以整體的體驗也較為一般，中央較高的地臺隆起，也讓它更適合2個人去乘坐，沒有後排出風口也略顯遺憾！
動力方面，2021款ESCORT繼續搭載1.5升的三缸自然吸氣發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩152牛·米