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1 # 暖陽溫暖
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2 # 光伏下的充電樁
你要有錢，你就買個燒油的，你要想用車掙點零花錢，你就買個電的，每天辛苦兩三個小時，一年也有四、五萬、六萬多的收入。你是想享受，還是想奮鬥？
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3 # 相伴在旅
跑的不多的，買油車，多不了多少油錢，免得幾年後換電池心累。跑的多的，建議油車，避免里程焦慮，心煩。用車較多有2輛以上車的，建議主打油車，然後可以考慮市內或短途買一輛電車。
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4 # 飛奔的大龍
電車，經濟實惠，體驗好。不要聽那些人所謂換電池，我朋友電車跑了30多萬公里，續航還挺堅挺，一般人能開30萬嗎？所以完全夠用。好多人都在混淆視聽，故意製造焦慮，包藏禍心罷了！
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5 # 蕭非
油車到電車的轉換從2022年開始加速，科技的換代回頭看其實就是一瞬間的事情，別聽他們胡扯，說什麼10年內不用考慮電車。
我是從事汽車行業的，油車開了12年了，第一臺車標緻206，CIVIC，寶馬320，英菲尼迪G37，賓士GLK，保時捷卡宴都開過，今年定了特斯拉MODELYP版……
油車和電車的區別不是省錢那麼簡單，核心在於智慧化，這是降緯打擊。
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6 # dengxwh
我是比亞迪元車主。要看用車需求。如果很少一次出門跑兩百公里似上，又自己有車位可以申請安裝充電樁的，堅決買純電車。駕駛感覺很爽，當然不要在大節日高峰期出遠門。平時高速各服務區都有四條充電樁，進服務區上個廁所時就及時充電二十分鐘或半小時，不要快沒電才去充電。平時上下班就晚上在家充峰谷電。
我去年買的比亞迪元不到十萬，續航401，實際續航打六七折，配置高，比我原來開的寶馬X1還多了360影像雷達，語音控制，如語音調節空調，語音開關導航，語音開關天窗，上車前先遙控開空調，這個出門在外特別好用。有些人坐我的車，看到車在太陽下暴曬，走到車旁也不願上車，誰知道上了車早已清涼清涼的。
那些說純電車跑高速不行都是瞎說，一腳電門百三百四都很輕鬆，不過續航要打六折左右，走國道續航打七折左右。預約晚上12點以後充電才三毛錢一度。原來開寶馬X1每月四五百油錢，現在最少的一個月30元電費，最多的一個月70左右電費。費用完全不當一回事。
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7 # 高老莊的豬
我是油車換了比亞迪混動，宋plusDMi，主要是逢年過節要跑個長途回老家，開了400多天，跑了3萬3千公里了，基本上都是純電在跑，HEV里程才3000多公里，現在有點後悔了。後悔沒有買純電，因為長途次數不多，即使有焦慮那也不是不能克服的。
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8 # 老鄭90726
我猜，90%會回答，長途多買油車或者混動，少長途買電車。
我會說，這是大部分只開過油車，沒開過電車的人紙上談兵。
我的車，品牌不說啦，605公里續航的純電suv，電池84.2度，落地15萬，夏天冷空調，含小部分高速公路城市道路，光電行駛500公里左右，春秋天無空調，同樣條件行駛580公里以上，同條件冬天開空調420公里左右，冬天全程高速300公里左右，說明一下，為什麼開冷空調也會少開80公里左右，因為冷空調每小時耗8公里左右，500公里需要開10多個小時，熱空調加倍。
也就是說，最惡劣的使用場景，也有300公里，最好的使用場景有600公里。
目前行駛9萬公里，續航沒有明顯衰減。
最短300公里的續航，我想問一下，還有什麼續航焦慮？
我的使用條件很好，有自己的獨立車庫，峰谷電，最低充電價格0.288元/度。
還有人會說，你換電池就哭吧，哭的人也許有，但絕對不是絕大多數，這就跟吃飯有人噎死了會哭一樣，畢竟是少數，那難道就因為這個改吃屎嗎？
還有人會說，節假日高速公路充電你就哭吧，既然知道節假日高速公路充電難，為什麼不下高速充電+吃飯？多大點事兒？
還有人會說，家裡沒充電樁你就哭吧，在有峰谷電的省份，中午11點到下午1點，很多充電樁是0.6到0.8元/度，中午下班，充一下很麻煩嗎？有什麼可哭的？
我的建議很簡單，預算範圍內，能有多長續航就買多長續航，目前的技術條件下的電動汽車，續航能力是靈魂，其他都是附加的，可有可無，有預算餘量，再考慮其他配置。
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9 # 元氣春風f6
這是什麼車啊？500公里要開十小時。續航只有標的三分之二，冬天只有二分之一。
就是成人的一個電動玩具
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10 # 南山犛牛
說說一年多來新能源的用車感受吧！
座標深圳南山，2020年底，我把深圳藍牌（市場競價5萬左右）車寶馬530，換成了新能源比亞迪漢。
2021年開了27000多公里。
一，動力（500匹馬力，秒殺100萬以下的汽油車）。
二，智慧（語音控制，遙控駕駛，自動入庫，抖音，王者榮耀等手機電腦所有功能都有，還有K歌功能）。
三，環保（沒有排放一氧化碳，也沒有中毒的危險）。
四，舒適度（沒有發動機噪音，沒有波廂挫折感）。
五，使用成本等等都比BBA這些汽油車好太多了！我上個月跑了2500公里，自己充電只花了160元（低谷電價0.27元每度），免車船稅，每天所有深圳市宜停車免費2小時，二萬公里保養一次，我算了一下，相比以前的寶馬，每年油錢和維修保養費要省4萬。
六，電動車的零件只有汽油車的1/6，主要部分是三電（電池，電控，電機），比亞迪三電終身免費保修。
七，電池續航有多少？問一下深圳計程車司機就知道了，新計程車滿電500公里以上，比亞迪計程車營運五年強制報廢，每臺每個月都跑一萬多公里，續航都超過60萬公里以上，80萬公里也不少，電池衰減沒超過1/3，只有不到10%的車換過電池，而且，這麼多年來，沒有一起自燃起火事故，深圳人都知道。
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11 # 楊牧人
我是今年九月初提秦混電120；當時別人要我買純電，也幸運按最終還是按我自己的意願選擇混電；10.1回老家廣西上高速，已經保電使用混電模式，所以在途經幾個高速休息時候壓根沒地方充電，而且有部分車主在等著充電；使用方面也還算滿意，油耗看使用環境，一般能900—1050公里左右，所以建議還是比亞迪混動好，當然你可以去試開再選擇；
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12 # 在路上風逍遙
大家討論油車好還是電車好，好像都忽略了個事，油價含稅接近一半，裡面包含了如增值稅、教育稅、城建稅、消費稅等等，但買電車的無法透過加油給國家和社會做貢獻，應對電車單獨徵收這些稅，可以考慮電價+50%油價方式執行，畢竟電車越來越多，養路費各種稅不能還是從汽油出，不能剝奪電車給社會做貢獻的權利。
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13 # 得閒飲茶692
人生第四臺油車是5系。開了5年。去年12月提第五臺車極氪001 。從此油車吃灰。 300公里的長途直接開過去。500公里的中途補能半小時。剛好上廁所，然後服務站吃點東西。
每週一到2次200公里開回長途。
去年12月到現在電車跑了2w公里。油車跑了1000公里。 你說買哪個？
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14 # 民安國泰55855557
買車是啥用途？自用？上班代步？還是跑滴滴？電車是跑滴滴賺錢的！油車是享受便利生活與工作的。一個不是很恰當的比較，比如買商鋪還是買住宅？買商鋪是貴一點，同買電車類似，比較貴！是做生意用的！住宅比較便宜，是居住享受生活的！
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15 # 路游去
有錢你就去買油車哦，廣大電車車主會感謝你替電車繳納購置稅、繳納養路費、繳納車船稅，以後如果全是電車的情況下、電車肯定需要繳納購置稅、養路費和車船稅！
如果你是窮人就老老實實買電車吧，以前沒得選，油車養車費用一直是窮人家的心頭上的痛！現在有了電車一個月幾十塊電費，比機車還省！
駕駛感受同價位的電車甩油車幾條街，紅綠燈只要是你排在前面，一騎絕塵！
很多人說二手車不值錢，貶值厲害，那些都是今天買車明天后悔，後天去二手市場估價，你把國家強制三電質保8年15萬公里開完了，再去綜合一下八年來所有費用再去估價，現在電車保養量少二手市場交易量也少，不保值難免的，後期慢慢就上來了，比如五菱宏光mini去查下看下比bba還保值！
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看友友的需求了。如果上下班通勤使用並且能解決充電問題，那電車是個好選擇。如果不僅僅通勤，偶爾還會出差用或者旅遊用，我還是推薦油車。如果友友家買兩輛車，建議一輛油車，一輛電車，搭配開。