可能是五線城市的斑馬線比三線城市的多兩線

五線城市和三線城市的區別如下：

1、城市化水平不同

三線城市高樓大廈很多，而且城市化規模是越來越大，現代化建設程度較高。

而五線城市沿途商鋪雜七雜八，，路邊的老建築也是各有各的不同。房屋都是一幢幢豎起來的、窄窄的樓房，每一幢都有不同的設計風格，顏色也不同，還有漫天連結的橫七豎八的電線。城區的建築形狀各異，擠擠挨挨層層疊疊斑斑駁駁的，現代化建設程度低。

2、環境不同

三線城市透過平整土地、修建水利設施、綠化環境等措施，使得環境向著有利於提高人們生活水平和促進社會發展的方向轉變，能降低人類活動對環境的壓力，生活環境較好。

而五線城市交通擁擠、住房緊張、供水不足、能源緊缺、環境汙染、秩序混亂，以及物質流、能量流的輸入、輸出失去平衡，需求矛盾加劇等問題。

主要表現為：城市規劃和建設盲目向周邊擴延，大量耕地被佔，人地矛盾尖銳；佈局分散、城市整體規劃相對落後；只求規模不問功能，盲目擴大，土地利用效率低下；道路交通、公共服務等基礎設施建設相對不足和落後；

城市歷史文化遺產得不到良好的保護；城市建設中的人文問題、犯罪率問題突出等。

3、處理問題能力不同

三線城市能使其居民一道參與制定涉及他們日常生活，特別是健康和福利的各種政策；、保護文化遺產並尊重所有居民（不分其種族或宗教信仰）的各種文化和生活特徵；、能夠使人們更健康長久地生活和少患疾病，積極應對城市化程序中出現的各種問題。

而五線城市不能很好的應對人口膨脹、交通擁堵、環境惡化、住房緊張、就業困難等問題，加劇城市負擔、制約城市化發展以及引發市民身心疾病等。特別是城市的出行時間較長，因交通擁堵和管理問題，城市會損失大量的財富，無形中浪費了能源和資源，不利於”城市的暢通發展。”

三線城市是指有戰略意義或比較發達或經濟總量較大的中小城市。

五線城市多數為中西部地區的地級市和縣級市，經濟基礎較差，交通不夠便利，成規模的企業數量有限，轄區內農業人口仍佔大多數，各自正在探求工業化的發展方向。

擴充套件資料：

一、一二三線城市，中國大陸的一線城市一般指北京、上海、廣州、深圳、天津（已是準一線）。一線城市指的是在全國政治、經濟等社會活動中處於重要地位並具有主導作用和輻射帶動能力的大都市。

其主要體現在城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、等各層面，一線城市在生產、服務、金融、創新、流通、綜合商業指數等全國社會活動中起到引領和輻射等主導功能。

二線城市多數都是中東部地區的省會城市、沿海開放城市和經濟發達的地級市。主要有杭州、南京、濟南、重慶、青島、大連、寧波、廈門、成都、武漢、哈爾濱、瀋陽、西安、長春、長沙、福州、南昌、合肥、鄭州、石家莊、蘇州、佛山、東莞、無錫、煙臺、太原等。

三線城市是指有戰略意義或比較發達或經濟總量較大的中小城市。三線城市可按行政級別、城市規模、人口數量、經濟發展水平和GDP總量等標準綜合劃分。

大多數省份（粵、蘇、浙、魯、閩等經濟發達省份除外）除省會外發展相對較好的城市為三線城市，如荊州 、唐山、徐州、溫州、珠海、普寧、汕頭、嘉興、金華、保定、洛陽、寶雞、九江、綿陽等。而西部部分省會西寧、銀川、蘭州等也是三線城市。

四線城市以中部地區的地級市為主，也包括一些東部省份的經濟發達地區的縣級市和西部的地級市和縣級市。如宜賓、阜陽、韶關、荊門、麗水、婁底、樂山等等地縣級城市。

五線城市多數為中西部地區的地級市和縣級市，經濟基礎較差，交通不夠便利，成規模的企業數量有限，轄區內農業人口仍佔大多數，各自正在探求工業化的發展方向。