當今世界，戰略轟炸機的出現，是一個國家“戰略空軍”的重要判定標準，是被各國的核心戰略重器，也是三位一體核打擊力量中的空基核力量的基石。空軍裝備有效能優越的戰略轟炸機，也就意味著其具備了強大的遠端打擊能力，所以發展出自己的戰略轟炸機就顯得尤為重要。縱覽全球，當今世界軍事實力最強的國家依舊是美國，俄羅斯和中國緊隨其後。

轟-6K轟炸機

中國的現役戰略轟炸機，就是轟-6K中遠端轟炸機。建國之初，中國會把轟-6當作戰略轟炸機來使用也是無奈之舉，畢竟當時我們的技術有限。但是經過軍事技術的不斷進步，轟-6多次改進，最終轟6k的出現，解決了轟-6“腿短”的問題，航程達到了8000公里，最大載彈量也提升到了15噸，雖然還遠遠落後於美俄兩國的戰略轟炸機，對於中國來說，已經能夠滿足目前的需求，可以稱得上是真正的戰略轟炸機，填補了中國戰略轟炸機的空白。

轟-6K轟炸機

轟-6是中國根據蘇聯的圖-16仿製而成，轟-6K就是轟-6的改進版，當然現在可能只有外殼是轟-6的，內部其實都變了。其實，轟-6K的巨大進步，與中國軍事技術的進步是離不開的，是中國轟炸機方面的一大飛躍。

圖-16轟炸機

轟-6K的改進，飛機的“心臟”即發動機，換裝了大名鼎鼎的伊爾-76運輸機的D-30KP-2發動機，動力增加了30%。這就是轟-6K增大航程、作戰半徑，提升了載彈量的主要原因。D-30KP-2發動機比轟6原來裝備的渦噴-8的推力更大，最大推力達到了10.7噸，但它的重量卻更低，而且D-30KP-2的油耗僅為渦噴-8的一半多些——據說僅為後者的50—70%之間。再加上轟6K機載燃油的量更高，其航程才會達到了8000公里。

D-30KP-2發動機

載彈量方面明顯提升，轟-6K除了內建彈倉之外，還有6個外掛點，可掛載6枚長劍20（空射版長劍10巡航導彈），每枚長劍20的重量約為2噸，6枚就是12噸。相關媒體也有報道，但是並沒有具體的相關資料。如果加上前面說的內建彈倉，轟-6K的最大載彈量預計可以達到15噸，載彈量還是相當可觀的。

轟-6K轟炸機

轟-6K轟炸機擁有8000公里的航程，還可以裝載射程2000多公里的長劍20，可以攻擊5000公里以上目標，而且轟-6K還研製了可以加油版的轟-6N，這對於攻擊距離來說可以說是倍增器。可以說使中國真正意義上的第一次真正擁有了戰略打擊能力。當然，對於轟-6K來說，它的“防區外打擊能力”才是最重要的，這也是一種戰略威懾，而且是可付諸於行動的。

轟-6K轟炸機攜帶長劍-20遠端巡航導彈

轟-6K遠端轟炸機的戰略意義非凡，它具備了遠距離奔襲、大區域巡邏、防區攻擊（核與非核）能力，並且，由於它的作戰模式選擇多，打擊目標多，完成任務種類多，機動靈活，它可以在中國本土範圍內就可以對周邊的敵對國家及地區的本土實施縱深打擊，因此，在和平時期“轟-6K”中遠端轟炸機是一個不可小覷的震懾力量。

外掛36枚250千克低阻航彈的東部戰區空軍航空兵某師轟-6K

總而言之，轟-6K轟炸機的服役對於中國來說非常重要，這也是中國不得已而為之的辦法，但是魔改的轟-6K與轟-6N載彈量可以達到15噸，在國際上也是十分出名的，滿足了國家的戰略與戰術需求。但是比起真正意義上的大型遠端戰略轟炸機比如B52、B2、B1B、圖95和圖160），還是有很大差距的。但是，我們的未來轟-20隱身遠端轟炸機已經在研製中，相信不久的將來，就會真正的展現在世界的面前，讓我們拭目以待！

轟-6K轟炸機隊

從中國1959年引進圖16轟炸機開始算起，轟6轟炸機在中國已經經過了一個甲子的漫長改進，目前型號繁多，比較容易讓人產生記不過來的感覺。我們今天藉助於介紹轟6K的載彈量，為大家詳細的講述一下轟6飛機在中國的發展脈絡，以及各個型號在的作戰半徑和載彈量情況！

轟6基本型：即圖16大陸仿製型！最大掛載9噸，但是從未以最大掛載飛行！

轟6基本型是中國按照圖16A的圖紙直接仿製的，空重37.2噸，正常起飛重量72噸，最大起飛重量75噸。發動機採用的是中國中中國產的渦噴8，也是仿製的前蘇聯原版轟6上的發動機。渦噴8推力8.5噸，轟六的巡航速度870公里每小時，巡航高度8000米，最大速度1030公里每小時！

基本型的轟6戰機有一個6.7米長，1.6米寬，深度1.3米的彈艙。此時所掛載的武器，大多都是航空炸彈。根據任務的不同，可以攜帶的彈藥也有所不同。比如24枚250公斤的鐵炸彈，或者18枚500公斤的鐵炸彈。再或者6枚1000公斤的鐵炸彈，再或者1.5噸的鐵炸彈4枚，還可以選擇掛載3枚3噸重的鐵炸彈。在中國經過改裝之後，轟6飛機還可以掛核彈。極限掛載彈藥的重量可以達到9噸，不過轟6早期型號一般根據任務需要掛載3到6噸彈藥執行任務，這跟每次要執行任務的作戰距離是分不開的！

轟6最大載油量是38噸，在滿油狀態下最遠可以飛5800公里。大家注意，這個時候是滿油不掛彈的情況，如果掛載3噸彈藥的話，作戰半徑則是2500公里。攜帶6噸彈藥，作戰半徑則減小到2000公里。如果在極限狀態的9噸載荷下，轟6的作戰半徑則會縮減到只有1200公里內。這是因為在極限大載荷的情況下，飛機需要減少機內燃油攜帶量來控制飛機的起飛重量。在2010年之前，中國轟6戰機從未進行過極限載荷掛載9噸的飛行任務。

轟6基本型因為技術比較老舊，基本上掛載的都是無制導能力的航空炸彈，需要飛到對手頭上進行凌空轟炸。不過即便是這樣，中國也擁有了對遠端敵人的一種有效威懾力量，畢竟在上世紀60年代的時候，飛機掛載導彈技術尚不成熟。

轟6D，中國轟炸機初次升級到掛載反艦導彈的時代的代表！外掛的存在導致轟6D作戰半徑大幅縮水！

如果轟6飛機僅僅是在彈艙內掛載炸彈進行凌空轟炸的話，很顯然已經不能滿足越來越嚴峻的海上反艦作戰需求，中國急需空中掛載反艦導彈的平臺加入包圍我海疆的作戰序列中。轟6D和飛豹戰機的研製被提升了新的高度。相比于飛豹戰鬥轟炸機的研製，轟6D相對於轟6的主要改進則是機載電子裝置和外掛反艦導彈。

轟6D相對於轟6的機身改動比較小，主要是增加了兩個3噸級別的外掛點，可以掛載當時中國研發的鷹擊6反艦導彈。機內彈艙同時保留。除了外掛架之外，還對機身的結構強度進行了加強。轟6D的最大改進，主要是加裝了超視距雷達。現在大家在習慣上看轟6K的照片之後，基本上已經對中國早期在空射反艦導彈上努力的轟6D視而不見了。

轟6D直到1984年才算研製完成，這款轟炸機加裝了一部245對海搜尋雷達，因為中國雷達技術落後，這款雷達的個頭又比較大，所以在轟6幾輪前方的機腹下，用一個整流罩在機身外安裝了這款雷達。該雷達對於航母類目標的搜尋距離是250公里，對於大型軍艦的搜尋距離是180公里，對於護衛艦這種小艦的搜尋距離是120公里。火控跟蹤距離大概會在搜尋距離基礎上減三成！所掛載的鷹擊6導彈的重量高達2.4噸，有效射程120公里，飛行速度0.74馬赫。戰鬥部裝藥500公斤，一枚命中就可以癱瘓或擊沉一艘8000噸以上的軍艦。隨著技術的進步，中國對鷹擊6導彈持續地進行升級，到上世紀90年代，鷹擊6的射程提高到了200公里，巡航高度也由原來的300米降低了一半。命中精度和突防能力都有所提升。

但是轟6D因為機頭下方雷達罩以及巨型反艦導彈外掛的設計，掛載兩枚鷹擊6的轟6D的載彈量雖然只有5噸不到，但是飛行阻力大大增加，作戰半徑縮水到了僅剩下1500公里。不過即便這樣，依然大大延伸了中國對海作戰距離，轟6D掛載2枚鷹擊6導彈，可以對遠離中國海岸很遠的海面艦艇形成致命威脅。

兩伊戰爭中，伊拉克和伊朗發生的襲船戰，用的就是中國的轟6戰機和出口的C601反艦導彈。不過因為我們八九十年代軍隊經費非常有限，所以咱們實際生產裝備的轟6戰機的數量也是非常有限的哪怕那個時候的飛機很便宜，奈何我們自己沒錢裝備啊（出口給伊拉克4家轟6D外加數十倍鷹擊6反艦導彈的價格，不過才1.5億美元，當時中國外匯儲備總額還不到20億美元！

轟6G，中國鷹擊12的御用載機，但是掛載能力和作戰半徑並沒有質的提高！

時間過度到1990年代，蘇聯解體，越南的威脅消失，但是臺海地區的威脅再次變得嚴峻起來。中國面臨更加嚴峻的海上威脅，轟6D掛載鷹擊6的方案已經不足以應對近在眼前的威脅。當時對岸的臺灣軍事力量外加美國的海軍實力，對鷹擊6這種反射截面積在1平方米以上的目標的攔截距離高達200公里，而且對於亞音速目標的攔截成功機率也非常高，達到90%，所以這時候我們急需研製射程更遠的超音速反艦導彈。轟6G的計劃和殲轟7A飛豹同時在90年代中期開始。轟6G是海軍型，對應的空軍型號是轟6H。海航自然希望以飛豹作為主力，但是轟6巨大的體積具備掛載優勢，所以轟6的改進潛力依然巨大。

轟6D到轟6G的主要改進方向是增加武器外掛點和新的反艦武器，改善機載雷達的效能。說白了，就是將轟6D掛載2枚反艦導彈的能力升級到掛四枚。掛載的鷹擊6換成鷹擊12反艦導彈。上世紀90年代中國雷達技術已經有了長足的進步，改進後的對海搜尋雷達採用脈衝多普勒體制，對軍艦的搜尋距離明顯增加。對萬噸級別軍艦的搜尋距離由轟6D的180公里，升級到了300公里，對護衛艦的120公里搜尋距離，升級到了200公里。同類雷達的抗干擾能力和目標解析度都提升了40%以上。這樣的改進為新一代200公里以上的艦空導彈上轟6提供了足夠的基礎設施！

不過因為超音速導彈研製的滯後，鷹擊12遲遲跟不上轟6G的進度，所以轟6G只能退而求其次，採用鷹擊83K作為掛載導彈，升級後的鷹擊83K射程超過200公里，境外媒體甚至預估這種導彈的射程高達280公里。因為鷹擊83K的重量較輕，所以轟6飛機採用複合掛點，其中記憶體每個掛點掛三枚，外側掛點因為載荷只有1.5噸，所以只能掛兩枚。轟6G具備一次最多可以掛載10枚鷹擊83K導彈，作戰半徑依然可以達到轟6D的1500公里。這意味著一個團的轟6G可以一次向對方艦隊投放240枚鷹擊83K反艦導彈，雖然這款導彈的戰鬥部只有160公斤，但是足以對一個航母戰鬥群形成致命打擊！

鷹擊12才是轟6G的最終追求，所以在2012年鷹擊12定性之後，轟6就開始了馬不停蹄的換裝工作。至此，轟6G算是用上了等待已久的超音速反艦導彈。鷹擊12的效能就不多做介紹了，大家都非常熟悉了。

目前我海軍三大艦隊每個艦隊都裝備有一個團的轟6轟炸機，其中約有40架是轟6G型號，具備掛載鷹擊12對海打擊的能力。轟6到轟6D/G都是基於渦噴8為基礎，改進機載航電和機載武器的海軍型號，跟其對標的空軍型號也有，不過沒有海軍型那麼大名鼎鼎！需要說明的是，我們這些轟6的作戰半徑和航程都沒有經過最佳化，總體上還是上世紀60年代的水平，而對這些真正提升的，是新的渦扇發動機裝備之後的轟6J/K型的服役，我們接著介紹轟6K，也算是為大家揭曉題主問題的答案！

轟6K，轟6戰機的終極版本，換裝渦扇發動機後的更高級別的存在，最大掛載能力達到13噸級別！

轟6到轟6G，存在一些不足和弊端，比如作戰半徑不足，機載航電裝置落後，所掛在武器有限，現有所有轟6G如果掛載超音速導彈，最多一次的投送能力也就是60枚上下，不足以對航母戰鬥群形成超飽和打擊。所以利用新世紀中國航空工業積累的成熟技術，對轟6飛機進行一次比較徹底的升級成為了轟6飛機的改進重點。轟6K閃亮登場！

轟6K第一個重大改進是發動機，使用了五十多年的渦噴8被換成了更加先進的渦扇發動機D30，推力從8.5噸增加到了12.45噸，整機推重比從2.94提升到了4.87.發動機的壽命和大修時間也從渦噴的2500，800小時，升級到了8000小時，2500小時。渦扇發動機的換裝，使轟6K的油耗下降了3成。轟6K改進了機內彈艙的設計，將機內燃油攜帶了由38噸增加到了42噸，轟6K的航程一度增加到了8000公里，作戰半徑不低於3500公里。

掛載方面，因為新的更強的發動機的加裝，轟6K的掛載能力提升到了最大13噸，外掛點也由轟6G的四個，變成了6個。相比於過去最多掛載6噸載荷進行任務巡航的轟6來說，轟6K正常任務巡航的載彈量提升到了9噸。是中國目前載彈量最大的飛機。說到這裡插一句，很多同學覺得殲16的載彈量也可以達到12噸，轟6似乎沒什麼用，其實這是一種錯誤的理解，殲16最大載彈量是12噸不錯，但是作戰任務狀態下的載荷非常有限，而轟6K正常9噸的載彈量，是在保障有效航程的前提下設計的掛載量，如果讓殲16外掛9噸，估計作戰半徑能不能達到500公里都是未知數！如果轟6K掛載6枚重達2噸的鷹擊12的話，作戰半徑也是要縮水到2000公里的，不過即便這樣，依然是我海軍航空兵的反艦利器。

目前轟6K的海軍型轟6J在執行對艦攻擊人物的時候，一般採取掛載4枚鷹擊12外加4枚鷹擊83K的掛載模式，其中鷹擊12掛載內測四個掛點上，而鷹擊83K則掛載在最外側兩個複合掛架上，這種掛載意味著，一個團級別的轟6J出動，可以向一個艦隊投送96枚鷹擊12外加96枚鷹擊83K.192枚導彈的投送量即便是航母戰鬥群，也足夠喝一壺的了！從2018年開始，中國開始大規模換裝轟6K/J轟炸機，現在南海艦隊已經有了一個團的轟6J在執行巡航任務了，未來三大艦隊老轟6估計都會全部用轟6J換裝!

以上是我們梳理的轟6在中國的發展脈絡，其中D型的海軍型是M，G型的海軍型是H，K型的海軍型是J，我沒有說太清楚，看起來不太舒服的小夥伴見諒！現在轟6的加油型號是N型，具備一次空中加油上萬公里的航程，已經可以執行洲際打擊任務了。最後還是要插一句，戰鬥機或者轟炸機，掛載量的多少是根據任務而定的，不過總體來說，掛載的彈藥越多，作戰半徑就會縮水的越厲害。這是個常識。轟6K的常規巡航掛載一般是6枚長劍10,大概6噸，作戰半徑在3000公里以上。海軍型的轟6J的一般巡航掛載是4枚鷹擊12，大概是8噸多點，作戰半徑是2500公里！另外轟6K的航電沒有細說，有興趣的朋友自行搜尋吧，我只能說進步很大，對海搜尋距離趕得上空中預警機！