滑順的換擋是靠感覺的，比如車速、轉速等！每個車的手動擋換擋的轉速都不太一樣，c-Elysee那個車1800轉就可以換檔了，有些要到2200轉！一般來說提速的時候換檔比較容易平順，降速換檔就要看車速了，不能單看轉速值！2檔降1檔，基本可以在快停車的時候換比較合適……

這裡要注意了，1檔是大齒輪，扭力大，所以起步掛一檔，高速減低速就是小齒輪換大齒輪，一定要慢速才能換1檔，這樣才能平順，如果一定要給一個速度，我認為15上下就差不多了，20都可能高一些，還有就是踩剎車減速的時候也可以換到一檔，但是抬離合的時候一定要慢，其中就是透過半聯動拉低轉速和車速，找到一個契合點就可以抬完離合！保證平順過度！

因為有些小排量車二檔與一檔的齒比比較大，容易出現二換一時換不進去或頓挫，一般解決方法是降低車速只要不停，儘可能低一點，第二個方法是再換擋時加一腳油門，也就是補油降擋，對於新手來說補油降檔還需要加強訓練！

車輛有頓挫感，一般車都會有這種情況發生。尤其是低速換檔時更為明顯。應該說這是一種正常現象，除非頻繁、反覆，檔位高檔時也出現。

解決或對應的方法很多，掌握和適應車換檔及踩離合器的適配度，如頓挫感特別明顯、前衝、抖動、熄火，這種情況往往是發動機工作不正常造成的。確定發動機工作正常，仍出現上術問題，那就讓自己多積累一些操控經驗，應對出現的頓挫問題。我個人經驗:頓挫，抖動特別明顯時，往往是發動機轉速較高！造成換擋時因檔位與變速箱內轉速過高，齒輪交換不匹配帶來的頓挫。所以在這種情況下我們要改變固有的換檔模式！我試過，一檔頓挫、抖動感特明顯時，可直接越過一檔，換二檔直接起步。實現證明，該效果特平穩有效，未再出現上述問題。經多次實地開車。在頓挫、抖動出現時，使用此方法效果很好！一一以此類推，其它檔位遇到時也這樣試過，都可以輕鬆應對。當然，這種方式只適合頓挫特明顯，或無法控制時，方可適用。

降檔一般需補一腳油提高發動機轉速，但既然在學科目三說明是學員，故補油不適合新手學習。準備降一檔前應該先輕踩剎車降到比較低的速度，接著換成一檔再慢慢抬離合，同時稍踩點油門，這樣頓挫感就不明顯了。

記住幾個點，一升二可以順順的抬，車子開始加速了頓住離合，頓一兩秒在緩緩松離合，二降一，一定是慢慢抬離合，一檔永遠都是慢慢抬，這樣車子不會頓挫，不會熄火，所有專案都開得很好，百米加減檔車子有頓挫，如果駕管所突然瘋了，或者會被強判不及格

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先說如何順利加檔。檔要以級一級的加，一級一級的降，萬萬不可越級加減檔。需要加檔時，右腳先烘一下油門立即鬆開，左腳把離合踩到底兒，右手迅速加檔，然後左腳一定要緩松離合，也就是說，要慢慢的抬離合，直到左腳完全鬆開離合為止。然後右腳再緩壓油門到正確的車速。如何減檔。需要減檔時，右腳多少踩點剎車降低車速，左腳踩死離合，右手減檔。減過檔後，左腳緩慢抬離合，直到左腳完全鬆開離合為止，然後可根據車速的需要，右腳合理的控制油門。起步時車輛大多數都會頓挫。如何起步才能避免起步時的頓挫呢？上車後做好準備工作後，踩死離合，踩死剎車，放下手剎，掛一檔，鬆開剎車，給點油，控制發動機轉速錶指標上升到15左右，緩松離合，感覺行駛平穩時，穩住離合不動，等車完全行駛平穩後，再慢慢的把離合全部鬆開。

二檔減到一檔時：在二檔上，先踩離合，然後輕微加點油，然後降檔平順……加檔時，比如二檔行駛時，想加三檔，在二檔期間加油讓車速起來，車速起來後，鬆油門，快速踩離合換三檔，換檔後快速松離合……一此類推。