這個顯然大多數人都會說：“美國的F22更強”，但個人不完全贊同這個觀點，雖然F22在殲20還在研製階段已經服役多年了，可殲20在某些方面有後發優勢，比如在航電資訊控制系統方面，f22系統研發較早，和殲20相比沒有優勢，在執行任務時f22只能同機型共享資訊，而殲20系統由於後發技術優勢就可以與己方大部分三代三代半戰機實現資訊共享協同作戰！

隱身方面見20由於有鴨翼設計，可能比f22稍遜一點點，但鴨翼使其機動性要優於f22，在發動機方面f22有優勢，長時間超音速巡航要差一些，但我們ws15已經在研發最佳化中，相信不久就會有突破，補上這個短板！總之我覺得這兩款戰機各有千秋吧，不能說哪個有絕對的優勢，雖然在某些方面存在一些技術差距，但至少殲20與F22之間不存在代差！

j20是重型雙發陰形第五代戰鬥機，由於f22早於j20服役多年，儘管f22在隱形方面做得優於j20，但在航電系統和雷達系統方面明顯落後於j20，而且它的武器掛載量也不及j2o。所以從整體效能上看，在未來空戰中，換裝後的j20要比f22更勝一籌。

應該F22更強一些。

綜合來看四代機的4S標準j20目前還達不到，超音速巡航，中國的發動機不行，達不到f119的變態水平。隱身方面不好說，沒用公開的技術資料，但是大部分認為F22好於J20。超機動性方面，j20有點恐怖，前置鴨翼，全動垂尾，這個對飛控技術有很高的要求。電子技術美國F22A還是80年代的技術，中國在這個方面有優勢，其他的一些新技術如DSI進氣道、ASES光電雷達， 比較先進。比較下來，這兩款戰機，技術資料沒有完全公開，但是和F22應該還有一定的差距，不過差距大幅縮小。

當然先進一點。只是發動機差點，但殲20設計理念比F22先得非常多。氣動佈局很好一點。

公平來說，F-22的航電系統由於研製的比較早，目前已經落後於殲-20，應該與F-35的綜合航電和資訊戰系統相比較才行。

第五代隱形戰鬥機殲-20列裝中國空軍併成體系形成作戰能力，使中國成為世界上第二個自行研製並裝備第五代戰機的國家，這也標誌著中國空軍跨入了隱身時代，意味著中國空軍在裝備水平上又一次攀升到世界頂級水平。

不過，也有刻意貶低殲-20的，美國海軍戰爭學院的《Proceedings Magazine 》雜誌曾經發表過一篇題為《美國的F-35與中國的殲-20》的專業文章，仔細地比較了這兩款隱身戰鬥機的水平。美軍認為殲-20戰鬥機配備了最新型的有源相控陣雷達，以及強大的電子戰系統和光電/紅外感測器，具有初級的分散式光學孔徑系統，不過美國仍自信地堅持認為殲-20的航電系統與F-35還有很大差距。

其實，殲-20戰機早已融合了大量當今世界最頂尖的軍事航空技術，尤其是綜合資訊系統。據兩年前珠海航展上中航工業的專家公開介紹，我們的殲-20戰機也能夠實現高度的電磁隱身和高效的資訊交換，配備了先進的有源相控陣機載雷達，具備戰場態勢感知和綜合資訊顯示系統、電子戰和資料鏈系統。安裝有類似美製F-35戰機的機載光電瞄準和光電分散式合成孔徑感測器系統(EOST+EODAS)，能夠部分取代雷達，完成“靜默空戰”。

首先，殲-20安裝著一臺技術水平比肩F-22和F-35的有源相控陣雷達。早在2015年，中國科協《科學華人》雜誌介紹中電科集團首席科學家林幼權的事蹟，他領導了中國第一臺X波段有源相控陣機載火控雷達的研製工作，這款雷達在2009年獲國防科技進步一等獎，2010年獲國家科技進步二等獎。報道稱該雷達的技術水平與美國F-22戰機上的AN/APG-77有源相控陣雷達相當，為中國新一代戰鬥機的火控雷達奠定了堅實的技術基礎。

中國的X波段機載有源相控陣雷達，是國際上目前最領先的機載火控雷達。在2018年的珠海航展上，中國公開展出了一款型號為LKF601E的AESA有源相控陣雷達。根據對外公佈的資料，這是一種X波段的強化火控能力的多功能雷達，可以探測170公里外的戰鬥機，同時跟蹤15個目標，對海最大搜索範圍達到了220公里。外界分析LKF601E雷達很可能是殲-20雷達的一種外銷縮水型號。因為機頭巨大，外界預計殲-20隱身戰機的有源相控陣雷達的孔徑可能達到1米，整合2000個以上的T/R元件應該不成問題，響應的探測能力也更強，理論上可以超越F-22和F-35。

這是在珠海航展上亮相的殲-20戰機綜合航電座艙，安裝一體化的衍射平顯與先進飛行員顯示頭盔，採用側杆操作和全玻璃化顯示器。這種全玻璃化的先進座艙是兩個並排在一起的12英寸投影顯示器，解析度為1280×1024。可顯示對感測器、武器系統、飛行狀態資料、戰場環境和安全資訊進行集中顯示。當戰鬥中一個顯示器發生故障，另一個顯示器還可以成為備份。

殲-20隱身戰鬥機的機鼻下方，有一個獨特的“鑽石”形狀的光學視窗，外形美製F-35戰機的“光電瞄準系統“（EOTS）非常相似，這個光學視窗的外表面由數塊稜形鍍膜的高精度藍寶石玻璃組成，這套光學系統可以同時整合光電瞄準和光電對抗系統，集成了紅外/光學/鐳射照射模式，具有高解析度成像、自動跟蹤、紅外搜尋與跟蹤、鐳射指示、測距和鐳射點跟蹤等全套光電火控功能，進行一般作戰時不需要額外攜帶光電吊艙。

再加上殲-20機身周圍安裝的6個IR紅外感測器，雷達告警測量裝置，形成了EODAS分散式孔徑作戰系統，就能實現全方向感知的周視探紅外探測影象，兼具對空對地目標搜尋和指示、導彈告警和殺傷效果評估功能，具有極好的戰場感知能力。能夠實現在不開雷達的情況下，實施靜默探測，先敵發現目標。這是繼F-35戰機以後全球第二套EODAS分散式孔徑作戰系統，比俄羅斯蘇-57先進了一個時代。

F-35戰鬥機的飛行效能一般般，但最大的優勢是戰場感知能力和網路作戰能力。不過，這方面的本事殲-20也不差。殲-20戰鬥機能夠透過分散式感測器系統作戰，綜合網路資訊戰能力，不僅可獲得敵方的全方位資訊，而且能夠將這些資訊融合處理，從而獲得一個廣域的戰場感知能力，可將霹靂-15等遠端空空導彈的效能發揮到極致。在體系對抗的時代，殲-20完全可以與F-35這種以網路戰為核心的第五代戰鬥機相抗衡。

中國的J20和美國的F22都是四代隱身戰鬥機，不存在代差。，俄羅斯劃分標準為五代機。哪個先進？

至少應該說我們的J20不比F22差，某些方面還會有領先之處。J20是中國的最先進的隱身戰鬥機，面世時間比F22晚了十幾年，是有後發優勢的，電子元件方面會比F22的更先進，因為體積大載油量大航程也比F22大很多。但F22的優點是經歷過實戰，經驗豐富。所以J20和F22只能說各有優勢，同一代戰機，不能單純說誰更先進。