在一定程度上講，使用柴油抗凝劑是有用的。它能明顯改善柴油的抗低溫效能，即使是零下二十度（-20℃）時，也能保證柴油車輛的正常使用。

但是，柴油抗凝劑的加入會使得柴油變渾濁，因為柴油抗凝劑雖然可以改變蠟的結晶形態或蠟晶的大小，但並不能阻止蠟晶的析出和減少析蠟量。

因此，柴油抗凝劑也不能過量加入，加多了會堵塞噴油泵和噴油嘴，導致車輛發動機壽命減低。

由上所述可知，柴油抗凝劑有一定作用，但也不能過量加入。

有用。

柴油降凝劑,又稱柴油低溫流動改進劑,是目前國內外柴油生產中常用的一種燃料新增劑。

它對提高柴汽比,增產柴油,節省煤油,提高煉廠生產靈活性與經濟效益,改善柴油低溫流動使用效能,具有明顯效果,因而國內外都十分重視高效廉價的柴油降凝劑的研究和產品開發。它對煉油廠增產柴油,提高生產的靈活性與柴,汽比,提高經濟效益有著顯而易見的作用。對於柴油的貯運和使用者來說,由於降凝劑的應用,可明顯地改善其低溫使用效能。 降凝劑的加入,可以改變蠟的結晶形態或蠟晶的大小,但並不能阻止蠟晶的析出及減少析蠟量。因此,在降凝劑的作用下,當柴油溫度降低到接近冷濾點時,柴油中會出現數量較多的細微蠟晶顆粒,使油品外觀變得渾濁,但這並不影響柴油順利透過濾網

現在的柴油防凝劑被稱為柴油低溫流動性改進劑了，它現在是目前柴油生產中一種常用的新增劑。柴油防凝劑對煉油廠可以增產柴油，可以是提高經濟效益有著顯而易見的作用的。柴油防凝劑用多了容易造成油品分層，成本增加。同時對發動機有一定影響。

一、秒速抗凝劑對於沒有結蠟的柴油能起到一定的增加流動性作用,但效果非常有限,在實際使用時沒有太大意義。 二、秒速抗凝劑對於降低柴油的冷濾點基本起不到作用,添加了抗凝劑的柴油雖然不會凝固,但也會析出大量的蠟質。