一、18寸輪轂圓周的直徑為18英寸，也就是45.72釐米(cm)。；

二、18寸輪轂的優點：；

1.操控效能的飛躍，大輪轂的接地面積大於原車輪轂，摩擦力就大，操控效能提升僅次於換避震的效果，高速更穩。；

2.安全係數提升，一旦爆胎，大輪轂直徑縮減比原車輪轂小，更易於糾正方向，大大提升安全係數。；

3.視覺效果，大輪轂給人的視覺衝擊力當然是有目共睹的啦。；

三、18寸輪轂的缺點：；

1.經濟性差，油耗會增大，一般每百公里會多一個油左右。；

2.舒適性差，輪胎薄了自然要比原車要顛。；

3.動力損失，摩擦力大了，動力也相應損失。；輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。；擴充套件資料：；輪轂發展；轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。

隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：；第一代是由雙列角接觸軸承組成。；第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。；第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。；輪轂輪轂型別；輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。；很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。

一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等型別。；電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場價格在300元-500元之間。

純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質優價高。

中高檔轎車多選用純電鍍輪轂，價格大約800—900元。；輪轂製造方式；鋁合金輪轂的製造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。；重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，新車型多已換用新款的輪轂。；鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細緻，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由於需要較精良的生產裝置，而且成品率只有五到六成，製造成本較高。；低壓精密鑄造法 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。；參考資料：百度百科-輪轂

一、18寸輪轂圓周的直徑為18英寸，也就是45.72釐米(cm)。；

二、18寸輪轂的優點：；

1.操控效能的飛躍，大輪轂的接地面積大於原車輪轂，摩擦力就大，操控效能提升僅次於換避震的效果，高速更穩。；

2.安全係數提升，一旦爆胎，大輪轂直徑縮減比原車輪轂小，更易於糾正方向，大大提升安全係數。；

3.視覺效果，大輪轂給人的視覺衝擊力當然是有目共睹的啦。；

三、18寸輪轂的缺點：；

1.經濟性差，油耗會增大，一般每百公里會多一個油左右。；

2.舒適性差，輪胎薄了自然要比原車要顛。；

3.動力損失，摩擦力大了，動力也相應損失。；輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。；擴充套件資料：；輪轂發展；轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。

隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：；第一代是由雙列角接觸軸承組成。；第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。；第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。；輪轂輪轂型別；輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。；很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。

一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等型別。；電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場價格在300元-500元之間。

純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質優價高。

中高檔轎車多選用純電鍍輪轂，價格大約800—900元。；輪轂製造方式；鋁合金輪轂的製造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。；重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，新車型多已換用新款的輪轂。；鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細緻，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由於需要較精良的生產裝置，而且成品率只有五到六成，製造成本較高。；低壓精密鑄造法 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。；參考資料：百度百科-輪轂