1、壞處：只表現為尾氣淨化功能降低。尾氣排放超標。排氣背壓升高。油耗增加、動力下降。高溫燒結堵塞。排放會不達標，汙染環境，有雙氧感測器的車型會報故障！除非三元催化堵塞了，打通後會提升動力，如果原車是好的，打通後並沒有顯著的動力提升。

2、三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不鏽鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體。

3、"三元催化器"拆掉相當於堵塞。一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質差的地區，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對於"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對於堵塞的"三元催化器"。只有採取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4S店看到要加錢,如果正規4S店大概在2000+。

拆三元催化，就是人渣！！！！幾百倍的汙染，一個車上路相當於幾個小區的車一起出來！！！

　　壞處：排放會不達標，汙染環境，有雙氧感測器的車型會報故障！除非三元催化堵塞了，打通後會提升動力，如果原車是好的，打通後並沒有顯著的動力提升。 　　三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣透過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。 　　三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。 　　由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

答：是會有影響的，當三元催化器拆卸之後，在車輛啟動的時候聲音會變大，主要是在發動機的底部，同時車輛的尾氣排放將會超標，會散發出難聞的氣味。這樣的機動車輛是不允許上路行駛的，上路行駛是屬於違法的行為。

機動車輛的三元催化是將機動車輛尾氣排出的co，hc等等有害氣體，透過氧化和還原的作用轉化為無害的二氧化碳，水和氮氣的催化，三元催化是安裝在特製的排氣管當中，它可以被稱之為載體，因為它本身並不參加催化反應，只是在上面覆蓋著一層貴重金屬和稀土塗層。

三元催化器拆了會出現尾氣淨化功能降低。尾氣排放超標。排氣背壓升高。油耗增加、動力下降，高溫燒結堵塞。三元催化器的工作原理是：

1、當高溫的汽車尾氣透過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性；

2、促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；

3、HC化合物在高溫下氧化成水（H20）和二氧化碳，NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。

三元催化器是汽車上用來淨化汽車尾氣的一種裝置，能夠起到增強尾氣物質活性的作用，使尾氣中的一些有害物質轉化成無害的物質排出車外，以減少對大氣的汙染。

由於它本身並不參與反應，所以既不會消耗，它不存在老化。但是在日常使用中卻經常損壞，損壞形式主要有催化器中毒失效、催化器堵塞以及催化器破碎三種。