我覺得滴滴現在是網約車最人性化的了，我也許不跑網約車，跑代駕，競品在市裡他會有一點點小優勢，但出了郊區競品啥也不是，但我說我的城市，不代表各大城市，這個東西你只要付出就會有回報的，你上來就一小時賺幾百嗎，你有點文憑你跑車嘛，人家別的企業怎麼去招人，國家同樣也不允許，都說不賺錢，為什麼這麼多人幹，還是賺錢，都賠錢你幹嘛，誰也不是傻子，只是看你怎麼去對待你的工作

滴滴是行業的龍頭，滴滴的所以行為是網約車行業的潛規則，滴滴的規則大多數是正對司機的，對乘客和自己幾乎沒有制約，規則多就可以剝削壓榨司機，推出的低價，特惠，一口價，等低價單多是為了打壓競爭對手和剝削司機而推出，自己的抽成沒有降低反而還增加，司機的收入大幅降低，引起廣大司機的強烈不滿，所以很多司機多離開滴滴，這是滴滴盲目自大不計後果的行為必須付出的代價。

加入行業的司機多了，平臺選擇性多了，供大於求，個體司機自然會感覺生意差了，平臺考核政策也會隨著司機隊伍的壯大而收緊，加上市場經濟不景氣，大家自然覺得生意不好做了。提升服務水平，努力應對才是解決之道，埋怨沒有任何用處。

1.他的派單

全是起步價。派單全是套路。有時候出車到收車單子停不下來，有時候從早到晚都接不到單

2.控流水

當你的流水超過你的時長的時候，他就會控制你的流水。不給你派單，或者1小時讓你跑1.2個起步價，強行把你的流水和時長拉成成正比，而且全是起步價。只有你的時長超過流水。他才會給你正常派單。這一點是最噁心的

3.切單

本身自己流水不夠。他還會時不時把你的單子切給附近的新註冊司機。

4.抽成太高。車子太多。來單慢

抽成正常每一單都要28左右。特惠一口價要28.9甚至30，人乾的累，又剩不了幾個錢

最後忠告：別再入坑了。網約車的入坑人數永無止境在進來。蛋糕3個吃剛剛正好，突然又來了3個人。那註定有兩個人要競爭。最終有一個要餓肚子，別懷疑，那一個絕對是你。因為他只會把好單子派給新入坑的司機，他不怕老司機不跑。你不跑有的人跑

按照平臺的價格1.5元，一公里一元的成本，利潤四毛多錢一公里，很多起步單司機根本不掙錢，這還是快車單。很多司機只看眼前的流水，不算帳，沒治啊。免傭時段是好，過了免傭，價格低的更沒治。特惠就是為了讓平臺掙錢的，司機義務。

滴滴平臺本來就是專門剝削司機師傅勞力的，剝削司機的很多權刀，滴滴平臺抽水之高，到少每單30%的純利潤，比如司機這個單，滴滴派給我60.9元的單，客戶給我看看是出98元，還沒有風險，司機要承擔電費，承包費，生活費等等

不跑滴滴就是，我們這沒幾個人跑滴滴，價低得可憐平臺還要抽成，還不如跑黑車，在外習慣來我縣城不習慣，叫半天滴滴叫不到車，計程車也不打表都是談價，起步基本10塊，乘客說滴滴才多少錢，你叫滴滴呀，那個價錢喝西北風去，傻子才會跑

看看滴滴的16條違法違規就知道，坑華人的主，罰了80億，違法的還沒有處理，又鬧岀堵西單，目無王法，無法無天了，視國家法律而不見，等著國家安全部與公安部對企業與及負責人的違法的嚴懲。

滴滴平臺是專門坑司機乘客的，單方霸王條款剝削司乘的很多權刀，滴滴平臺抽水之高，最少抽成30%以前，比如有個單，滴滴派給我35.6元的單，客戶給我看看是出48.5元，平臺暴利乘客受益，司機要承擔油電費，承包費，生活費，風險費等等。

最噁心的是：每次實際付款金額都遠高於打車時顯示的金額！我是儘量不用它了，我也相信這種根本出發點就是搶錢的公司混不了多久，倒閉是一定的！

滴滴應該承認別的平臺營運證，畢竟是交通發的，逐步清理單證和無證駕駛，抽成20%，善待司機。但是我估計滴滴一樣也做不到。

我有跑過一段時間，以親身經歷告訴你真的不能跑，特別是油車，真的是心酸啊，累死累活一天300塊，大半交給平臺和油站了。

全是起步價。派單全是套路。有時候出車到收車單子停不下來，有時候從早到晚都接不到什麼好單，要開特惠單就有，特惠都是打8折的，本來價格就低，還打折

當你的流水超過你的時長的時候，他就會控制你的流水。不給你派單，或者1小時讓你跑1.2個起步價，強行把你的流水和時長拉成成正比，而且全是起步價。只有你的時長超過流水。他才會給你正常派單。這一點是最噁心的。

現在打車平臺太多 ，滴滴一家獨大的市場份額已經被瓜分了很多 ，抽成又太離譜 ，這就是滴滴越來越難做的原因 。

別再入坑跑滴滴，特別是貸款跑的，真後悔都來不及，不如進廠打螺絲划算。

我現在越來越是不想打滴滴，多數時候打的滴滴比出租車還貴，起步價也貴，上下班高峰期全是貴的車T3什麼的，司機不是活地圖，全靠導航，導航有很多時候是錯誤的，涉及到繞路，跟司機講走錯了繞路了，司機說:導航是這樣的。其實高峰期計程車的司機知道哪條路不堵車，活地圖，相比出租車更便宜安全。