但收購我不贊同 滴滴 押金低券方式給使用者 是違法的 企業 就應該履行自己責任 退還押金99費用 希望採納一下 信用第一 小藍達成託管是好 但不能讓使用者 等1個零53天 退款中 但不能用買單 是違約勞動法 合同法希望改進 。

樓上說的在理，如果用抵用券來代替押金，這和強買強賣有啥關係，至於收購這個問題，在有個問題中我也回答了，順便貼上過來

怎麼說滴滴呢，對上層的策略和眼光還是覺得挺佩服的

首先共享單車市場到了現在這個腳步已經算是基本局面明朗了，是該結束燒錢搶佔使用者和市場實現盈利的時候了，無論摩拜和小黃車合併與否，最大的贏家還是這兩個，然而，滴滴在這時橫插一腳，既避免了市場初期巨大的資金和其他平臺競爭去搶佔市場讓群眾接受共享這個概念，又把握住了群眾看中共享單車實惠方便的特點，因為一旦前面兩家獨大想要盈利，我們的福利和優惠必然比不上現在，所以說滴滴這招很絕。

再者，滴滴作為在大陸打車軟體行業老大，佔領市場以後我們得到的優惠其實很少了，有時候打個車比出租還貴，群眾熱情在消退，為了保持市場滴滴甚至可以借騎行共享單車發放滴滴優惠卷的方式在單車和打車兩方面實現共贏。

真不得不說一石二鳥之計。

小藍單車復活了，接盤方是滴滴。只不過，並非像此前外界盛傳的那樣是滴滴投資了小藍，而是以“託管”的方式匯入小藍的使用者和流量，即滴滴使用者可透過滴滴APP騎小藍單車。

不少人評論這是個皆大歡喜的結局，使用者追討押金有望，看似“橫屍”街頭的小藍也得以救贖。而贏家是滴滴，“託管”的方式一定程度規避了可能的法律風險，並以高性價比的方式加入了共享單車行業大軍，根據滴滴的公告，除了接手小藍，未來滴滴也將上線自有的共享單車品牌。訊息更指滴滴自有單車今年將投放600萬輛，北京、廣州、深圳在首批投放城市之列。

滴滴的確是走了一步好棋。對於行業而言，這種歡喜的背後，也有對行業秩序的思考，以及消費者該如何維護自我權益的問題。

小藍單車所釋出的《致小藍單車使用者的一封信》，提及押金、特權卡和充值餘額返還的問題，稱滴滴沒有退還的責任與義務。1月17日起小藍使用者可以自主選擇轉換，或繼續與小藍公司溝通協商其他解決方案，或者轉換為等值滴滴單車券和出行券。

有人認為，滴滴是提供了備選方案，看似佔據了道德高點，但是留給消費者選擇的餘地卻很有限。

另一方面對政府而言，經歷完上一輪共享單車大戰，在投入了大量政府管理資源、公共資源，終於進入行業精細化運營的階段時，滴滴“託管”小藍會否帶來新一輪的管理難題？

以深圳為例。去年9月，尚未全面崩潰的小藍表示在深圳投放車輛超過15萬，使用者超過30萬。其當時便已經暴露出管理、運維等方面的問題，被有關部門約談。

如今滴滴“託管”小藍後，藉助於滴滴的巨大平臺，產品在使用者中美譽度較高的小藍其實有很大機會可以挽回很多使用者，但使用者如果遇到問題，應該找誰？如果小藍運維給城市管理帶來難題，政府應該找誰？社會有質疑聲，是否會出現小藍與滴滴平臺互相推諉責任的情況。

業界猜測，在禁投的城市，滴滴獲得小藍的投放資質後，或透過置換方案來投放新車，但深圳、廣州等城市的主管部門已經明確表態，不允許以置換方式投放新車。

至少有一點滴滴應該清楚：共享單車的發展已經不僅僅是商業行為，更是涉及城市每一個人切身利益的公共設施，企業參與者在獲得流量、收入等收益之後，更應該考慮企業應該承擔的社會責任。

滴滴共享單車平臺上線北京深圳 小藍復活可免押金騎行

滴滴出行今日（1月17日）正式宣佈，共享單車平臺（滴滴出行App內標籤為“單車”）將在北京、深圳上線，平臺目前包括小藍單車和ofo小黃車，其中小藍單車將免押金騎行。此前滴滴宣佈對小藍單車各地業務陸續進行託管。

最新版的滴滴出行app中我們能看到滴滴出行已推出共享單車平臺，未來交通選擇更加便民。

小藍單車於今日早間正式接入滴滴平臺，在滴滴出行的單車選項中已經可以看到小藍車的選項，使用者可直接在App中看到附近的單車，且無需支付押金便可使用。

小藍車押金處理

關於大家此前都比較關心的押金歸還問題，此前公佈的押金轉換為滴滴優惠券的方案也隨之啟動。滴滴出行APP顯示，押金轉換方案有兩種。

1、小藍單車app上的所有押金和充值餘額都將以1元單車券的方式下發到使用者賬戶；鑑於滴滴app內的共享單車平臺將彙集ofo、小藍單車和即將上線的自有品牌，該單車券也同樣適用於這三種單車；2、充值餘額以1元單車券的方式返還，押金分兩部分下發：押金為99元的使用者將收到49張1元單車券和50元的出行券，出行券包括5張5元的快車券和5張5元的專車券，均為無門檻的現金抵扣券；押金為199元的使用者將收到99張1元單車券和100元的出行券，出行券包括10張5元的快車券和10張5元的專車券，也均為無門檻的現金抵扣券。

小藍車騎行便攜受使用者喜愛，但由於資金鍊斷裂，又無法歸還押金遭到非議。小藍車與滴滴達成託管協議是一種雙贏，滴滴低價託管小藍組建共享單車平臺，某種程度上在逐步完善產業鏈。

當然，對於小藍車過去的使用者也算是一種補償，雖然這部分押金不可能歸還，但也算是未來使用滴滴出行時的優惠券。