直線行駛看似要求很低，只要跑直了就好，沒有其他多餘的操作。可該項的扣分率卻常年穩居掛科排名前三，大部分學員都掛在了跑不直！

輕握方向盤

考試時不少學員一緊張就死抓方向盤，這樣很容易因手部晃動而擺動方向。

握方向時雙手放鬆，分別放置於3點和9點方向，與肩同寬，以左手為主右手為輔，這樣便於接下來的一系列操作。

視線放長遠

要想直線跑的直，首先就要學會把視線放遠，這樣做另一方面還能提前遇見前方路況，預防突發危險。

選好參照物

很多學員反映在駕駛時很難判斷車輛是否直行，在這個時候最好的解決方式就是選取參照物。

建議選擇馬路牙子或是一整排的行道樹等，用眼角的餘光去對，不要一直盯著。

微調修方向

直線行駛不等於一動不動方向盤，在發現有偏移的趨勢時就馬上修正。切勿猛地打方向，講究微調，力度一定要小。

儘量勻速行駛

該項行駛時，建議學員最好不要有換擋動作，基本維持在30km/h左右的車速（以教練教學為準），一定要與前車保持安全距離，勻速前進

開直線的時候系統感應到方向盤控制不穩，不能保持直線行駛，直接不合格。

很多新手會出現的問題都是太緊張，感覺車子有一點點歪了就著急打方向盤，結果車子更歪了，只能把方向盤再打回去，這樣來回，車子當然不能保持直線行駛狀態。

本人就是這樣一個開直線永遠在甩車尾的人，科三的教練性格又十分暴躁，暴躁到覺得教不了專門為我準備了一根棍子，開車操作錯一次打一次，不是打我，是打自己…

開直線的時候太投入，身子不自主地向前傾靠近方向盤，整個人就呈現一種猥瑣的姿態。教練馬上就喊：“什麼意思，想飛出去是不是。”然後拿起棍子打自己一下。我馬上就把身子挺拔起來，一臉正氣望著遠方。

注意：是“看遠方”，還要坐直。

我剛上車開直線的時候眼睛盯著前面的路面，車子就很容易出現歪來歪去的情況。教練在旁邊說：“地上是有錢撿嗎？一直看。要看遠方，詩和遠方那個遠方，給我盯死了。”說完拿出棍子打自己一次。

“教練不疼嗎？要不別打了。”我握著方向盤的手微微顫抖。

“那我打你行嗎？”我搖搖頭，車子順勢也搖了搖。

“哎呀，又甩，生怕後面的人不知道你會開車？開直了，不要老動方向盤。”

方向盤是控制車輪方向的，在你沒有動方向盤的時候車子就是穩定開直線的，只是路面不會真的很“筆直”，所以需要微調方向。

所以開直線最重要的就是手不抖，身坐直，看車道遠方，穩穩得開，適當微調方向而已。

每個考場不一樣，看你是為了拿本而考試還是我要真正掌握直線行駛。訓練方法不一樣，1:剛開始勻速行駛每小時20-40公里以下，眼睛透過前車窗往車道遠處看，越遠越好。這樣就能感覺到車有沒有偏離車道，再做調整，看調整的幅度。2:加速行駛每小時40-80公里以下。車速快了你就要看的越遠，車一旦偏離你就馬上能看到，車速快調整方向和車速慢調整方向你自己感覺一下，這樣你對直線行駛就有感覺了。

在行駛過程中你可以找一個參照物，比如我就是以車邊引擎蓋沿著路邊線畫直線走 方向盤握直不太靠譜 本人之前幹過修理行業 教練車的話方向盤會跑偏你在行駛過程中還是需要微調 我現在也正在練科三 這就是我的經驗忘採納