個人感覺在二十萬這個價格區間內，Equinox的統治力還是相當強的，就算表現也不錯的RAV4，在它面前也只能算弟弟。首先樓主可以先看動力資料，雪佛蘭Equinox採用的是2.0T智慧變缸渦輪發動機、48V輕混系統和9檔手自一體變速箱。資料就不一一列舉了，簡單說說我的駕駛感受吧，相較於RAV4的2.0L和CVT無極變速箱，Equinox的動力輸出就要爽快太多了。而且通用的可變缸技術是鬧著玩兒的？幾乎是你想要的動力就有動力，想省油就能省油，能兼顧這兩點就很厲害了。再說配置上Equinox具有倒車車側預警、自動泊車入位、遠端啟動等RAV4榮放所不具備的智慧輔助功能。究竟孰強孰弱也不用再多說了。

光是配置上就已經吊打RAV4了，比如Equinox支援Apple CarPlay、百度CarLife、藍芽等眾多連線方式，這種車機互聯的能力就讓RAV4汗顏了。動力方面也是向Equinox一邊倒，Equinox的動力配置是雪佛蘭最引以為傲的2.0T+9AT黃金組合。這不比RAV4的2.0L+CVT無極變速箱香太多？樓主去試駕一下就知道了，Equinox的9AT是挺厲害的，不管是低轉還是高轉，低速還是高速，這款變速箱就是可以在第一時間把檔位匹配的很好，平順性也不輸CVT了。而且CVT的最大缺點就是開著太沒意思，換擋邏輯太保守了。而且你要說省油，現在通用的可變缸技術也是挺厲害的，所有綜合各方面來看，Equinox都要強一些的。

其實都是老牌車企，這兩款車型也屬於各自當家車型了。不過在我看來，我更站Equinox。為什麼這麼說呢，其實有以下兩點原因。第一，是動力，明眼人都看得出來，雪佛蘭一向在動力調校上是非常下功夫的。就拿Equinox來說，2T9的動力總成，不管是資料還是駕駛感受都完全碾壓RAV4。當然動力方面你可以說RAV4定位偏舒適，而Equinox偏運動。但到了20萬這個價位段，RAV4的內飾和配置這樣就有點說不過去了吧。像Equinox的內飾則大面積採用了軟性材質，並且還加入了許多皮革設計，整體質感較為出色。車機方便，RAV4也犯了日系車的老毛病，不光系統UI設計老舊古板，多媒體功能也較Equinox相差甚遠。後者還具備安吉星、CarPlay和CarLife等實用功能。可以說RAV4在當下最看中動力和配置的情況下真的是一敗塗地，沒法和Equinox比。

日系車不再神話了，因為時代變了。以前買車的主要穩定不壞就行，操控加速啊都無所謂。現在年輕人主體，要求的那些在日系車上都不是優勢。而且現在的車也不壞，油耗都差不多。相比下日系就沒優勢了。

日系車適合佛系的人開，不野蠻，不暴力，沒有速度與激情。就是那樣不急不躁的走著…好的一點就是相對省心，不用沒事總往4s店跑，畢竟配置中庸，沒那麼多高科技電子配置，想出問題條件也不允許啊！還有就是保值率都還算不錯，等不想開了想出手，也能賣個不錯的價錢，當然也得你自己保養得好。

但是科技感相對較低的壞處就是別人能享受到的功能你就只能看看了，路上想超個車什麼的也得小心一點，像是捷特科cvt，鋼帶都是一腳油門給崩斷的，修這玩意還是不便宜啊，關鍵是還很丟人不是嗎？

你既然一直很看好Equinox那你還猶豫什麼呢？買車這東西就像選一道菜一樣，只有自己喜歡了才是真的，別人喜歡吃海鮮，但你喜歡吃肉。如果非要和別人一樣去吃海鮮萬一過敏了咋辦呢是不？

你能堅持十年不換車麼？ 你能接受幾年後換車多虧損五萬以上麼？ 那就可以堅持。俗話說得好 任性是需要代價的。就看你的實力