polo這個車現在買，那就買丐版就對啦，因為有德系的基因，又有上汽的底蘊。從動力上來講代步夠用，造型很好看，穩重大方又不失靈動，後備箱開啟採用按壓車標。如果你要選1.4排量建議你選擇手動擋，因為大眾的6AT變速箱跟這個發動機搭配，油耗動力不是很出色。現售為16款，上一款為2014款，風尚版倒是沒啥變化，但是中配在實用性配置如胎壓監測，ESP，鋁合金輪轂做了刪減，所以還是買低配吧！不過建議在活動期去購買，另外可以多去看看，買到價格合適的車！希望幫到你！

2013年購入1.4自動檔，非常好的一款小車，城裡代步，周邊遊玩，妥妥的，偶爾回老家也跑下高速和鄉村路，也沒有什麼問題，4年了也從來沒有出過任何問題，小毛病都沒有，很省心的一款車，如果就自己開，又是第一輛車的話，POLO很好。今年老二出生，準備換車了，POLo空間還是太小，

德國品質,本人2003年買過一輛Polo1.4手動,當時價格是12.6萬,加稅落地要14.6萬,也就是第一批4眼小Polo.說實話,這個車非常不錯,現在要14年了,跑了35萬公里,有點燒機油,但是沒關係,每5000公里加一升左右,沒有什麼大問題,每1萬公里保養一次,也就200多,油耗不大,效能可靠,換過一次節溫器,後避震墊,內飾精緻,音響也不錯的。感覺物有所值吧,而現在的Polo價格便宜,當然也有些偷工減料。

比如03款的是4輪碟剎,而現在的是前碟後鼓。很多看不見的東西都省掉了。所以價格也下降很多,當然Polo在我心中還是一輛好車,強烈推薦。誰用誰知道。

這車算便宜的，全國參考價：5.20-15.87萬， 有著時尚的外觀，很符合都市年輕人的氣質。請關注：容濟點火器

新一代 POLO 在整體造型上還是延續了上一代的樣式，不過在前臉和尾部的設計上，則遵循了當前大眾家族化的臉譜，變得更加硬朗一些。也比老款車型多 了年輕和活力感覺。整車尺寸沒有多少變化，因此車內空間也沒有增加。不過內飾的做工顯得更加精緻。動力方面， 同樣沿用了老款的1.4L和 1.6L兩臺發動機，並搭配5檔手動或6檔手自一體變速器。對於日常的出行都是沒有問題的。油耗表現一般。

這個起步時感覺是有些肉，當跑起來後還可以不是太明顯！

優點：外形經典，耐看

缺點：簡配嚴重

外觀：還是很耐看的 反正開不了幾年 到時候再換

內飾：內飾做工緊緻，一貫的大眾風格。

空間：因為愛人身高也不高，加上就是上下班用，所以空間足夠了。

配置：對我本人來言，價效比很高了，老爸現在是越看越喜歡，老爸朋友也都誇，都說不錯，也想買一輛

動力：1.4自吸的機子，看著不大，但是平時基本就媳婦一個人開著上下班用，她又是嬌小型的，我經常笑她車子是空載無人跑路。沒什麼負載跑起來自然就挺輕快的，感覺動力挺足的。偶爾搬點重物因為我這邊基本都是平原沒什麼特別陡的上下坡所以1.4的動力雖然看著不大但是用起來真心足夠了

操控：高速不發飄，方向指向準確，懸掛紮實。只是起步稍慢。德系車型的特徵在POLO上表現得很明顯。

油耗：目前在磨合期，綜合下來0.5元/公里

舒適：繼承了德系車的血脈

最滿意的一點：做工用料精緻

最不滿意一點：起步肉

空間：兩口之家夠用，多一個人就要猜拳去後座了。

動力：按說polo的動力不錯，但就是起步特別肉，堵車的時候特別著急，想要併線超車得油門踩到底，基本上3000轉才能有扭矩發揮出來的感覺。

操控：車身剛性還行，不會鬆鬆垮垮，但操控就只能說一般了，沒有嘉年華好。

油耗：1.6發動機7.5升，還算省油啦，如果是1.4L發動機，能到8L，因為小馬拉大車。

舒適性：在小車裡，polo的前排座椅還算寬大，方向盤高度也比較合適，胖子坐進去沒有壓力，但後排就不要提舒適性了。大眾的座椅一直是硬傷，尤其是手動座椅。

價效比：目前終端優惠有1萬左右，整體價格會比較偏高。尤其在簡配之後，polo的價效比不如日系競品，同樣的價格，還不如買個FIT划算。

三口之家還可以，坐四個人剛好，五個人很擠。POLO工藝沒問題，扳金不錯，油漆也很好。就是時間長了發動機聲音會變大，城市代步不錯，好停車。反正我開了10來年沒覺得動力差，超車靈活的很，我的還是1.4的。高速提速確實比較慢了，但速度悠上來還是很穩。

大眾POLO在同類型汽車中的銷量一直都是最高的，所以大眾從來沒有放棄過在POLO的車型上不斷的更新新款，因為在市場上的競爭力，是需要足夠的資本的。近期，大眾曝光了一組POLOMatchEdition的官圖，本次新款大眾POLO在各方面效能上都進行了升級，很符合當下年輕消費者的心理。

大眾POLO 外觀和內飾不變

本次POLO的新車型在外觀上面並沒有做多大的改變，提供的是三門版和五門版車型兩款選擇。在內飾方面也沒有任何改動，偏亮色的內飾配備還是一如既往的讓人喜歡。

大眾POLO 配置升級

新車本次改動最大的還是在配置上，新款大眾POLO的標配大眾Car-Net多媒體資訊系統，讓很多網友都很喜歡，此外，大眾自主開發的CallRemind App智慧型的系統也將在這款車型上得以運用。

大眾POLO本次的動力方面也沒有太大的改變，還是沿用老款的車型的系統，根據前陣子得到的訊息，新款大眾POLO明年正式上市，並基於大眾MQB平臺打造，估計在科技配置方面將會比本次推出的這款特別版車型更加具有吸引力。大眾POLO整體設計一向都是同級最佳，值得入手。

最滿意：德系車的品質一向的市場的認同，毫不例外POLO，單靠車身小巧底盤紮實是我最滿意的地方。

最不滿意：車身的空間利用率的確不如日系的小型車，還有就是升降擋頓挫感比較明顯。

空間：剛也說到空間略少，買小型車也是根據自己的需求，偶爾買買菜和上下班代步也是很靈活方便。

動力：我是選擇1.6L排量自然吸氣發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩155牛米。對於這兩自重1.1噸的車來說動力強勁，提速超車都很穩定。

操控：小型車軸距短，在市區變道還是比較靈活，加上電子助力方向盤更加輕盈方便。

油耗：油耗方面均在百公里6-7升之間，加上市區的擁堵，算是接受範圍之內。

舒適性：座椅的包裹性和軟硬度適中，但路感的坑窪反饋比較明顯，有待改進。

價效比：對比自主品牌這個價格價效比不大，但合資車更會給予我信心。

polo之所以成為精品小車是因為在同級別它的做工用料還是行駛品質都是十分出色的，從它的銷量就可以證明。1.4自動風尚只要你對動力要求不高，配置不太在意的話以現在的優惠價格還是很划算的。要是預算更高也可以考慮空間和動力更好的FIT

好車，家庭用最好用，省油，操控性也好，唯一的問題後箱小點，如果像Golf哪樣後坐椅可放平就好了，自重也行，高速上也不飄，比日本車在高速上強多了。車體用料紮實，車門一次衝壓成型，發動機倉蓋份量嬌小的女孩抬起來費勁。經典的大眾車