2017年汽車行業整體銷售收入同比上升26.13%,環比下降16.06%;淨利潤同比上升23.17%,環比下降2.18%;EPS同比增長1.63%;行業整體的淨利潤率為5.56%,同比提升0.79個百分點。以下為汽車市場佔有率分析，一起來看看吧。

　　自主品牌汽車市場佔有率提高，豪華車銷量穩步增加 國內 SUV 車型持續熱銷，帶動自主品牌乘用車市場佔有率穩步提升。近幾年 SUV 車型銷 量增速一直顯著高於乘用車整體增速，據中汽協資料，國內 SUV 車型銷量佔乘用車總銷 量比重已從 2011 年的 11%提升至 2017 年 1-4 月 40%的水平。SUV 車型持續熱銷，自主 品牌的市場佔有率穩步提高。據中汽協資料，2017 年 1-4 月國內自主品牌乘用車市場佔 有率達到 45%，其中自主品牌 SUV 銷量達 188 萬臺，同比增長 26.3%，銷量佔國內 SUV 比重達到 61.3%。

　　韓系、法系市場份額收縮，德系、日系、自主品 1.4 乘用 牌市場份額明顯上升受益B、C級轎車、大中型SUV增幅較大的影響，德系車繼續搶佔市場份額，4月銷量 同比繼續提升，帶動市場份額同比大幅增長; u 受“薩德”事件的影響，韓系車的銷量和市場份額均大幅下滑，市場份額由去年同期 的8.3%下滑至2017年4月份的2.8%，日系車和自主品牌搶佔韓系車的市場份額; u 法系車受變速器效能弱，車的設計不符合中國消費者的使用習慣，及東風雪鐵龍、東 風標誌等合資企業面臨一些管理問題等因素影響，持續低迷，需關注法系;

　　15 年以來自主乘用車的銷量增速始終高於合資品牌，自主品牌的汽車市佔率也由此一路上行，17 年 1-4 月自主品牌乘用車銷售 280.0 萬輛，同比 增長 8.7%，市佔率達到了歷史同期新高的 36.5%。

　　合資品牌車企中，廣汽集團受益自主品牌傳祺的增長而大幅增長;長安集團受自主品牌 車型較為老舊、新產品推出較少的影響，4月份銷量大幅下滑;北汽集團受韓系品牌市 場遇冷及自主品牌缺乏競爭力的影響，銷量大幅下跌;華晨集團雖受益德系車的增長銷 量漲幅較快，但華晨集團對華晨寶馬的控制力弱且其自主品牌實力弱，需關注; u 純自主品牌中，吉利、奇瑞受新品牌市場口碑良好的影響，銷量大幅提升;江淮汽車受 其主力品牌瑞風S2、S3的下挫銷量大幅下滑。

   市場佔有率是企業戰略管理和營銷學中的一個重要概念。其定義為某一時間，某一個公司的產品（或某一種產品），在同類產品市場銷售中佔的比例或百分比。

　　汽車市場佔有率可以銷售金額或銷售產品數量來定量衡量。所謂同類市場需要根據具體情況定義；例如制定有針對性的營銷計劃時，可以只考慮其在特定地區市場、或某個檔次市場等的佔有率。

　　市場佔有率是判斷企業競爭水平的重要因素。在市場大小不變的情況下，市場佔有率越高的公司其產品銷售量越大。同時由於規模經濟的作用，提高市場佔有率也可能降低單位產品的成本、增加利潤率。

　　汽車市場佔有率計算方法就是用一定時期內你公司某產品的銷售數量，除以該產品市場銷售量總和，得出的百分比數值就是你公司產品在該時間段的市場佔有率。