換完機油有異樣的聲音？車主的確會遇到這樣的問題，明明用油粘度和級別選擇合適，機濾空濾保養時都換了，而且新車還沒跑多久呢，絕對沒故障，怎麼就有聲音？其實這種情況不是機油本身的質量問題，如果前後使用了兩種品牌油品，使用的基礎油和新增劑以及配比比例的差別會導致發動機略微不適也是正常，執行一段時間即可排除。

開車的都知道，發動機異響是常見問題，而且原因各不相同，部位也不相同，本文根據常見的幾個異響部位，做一下闡釋，希望能幫到大家。

氣門底座異響（曲軸轉兩圈響一次）

許多車友反映，更換機油以後，發動機的聲音變化了，就是由於機油的品質變化而產生的氣門噪音，這是正常的。開啟機蓋，聽到的發動機噪音，主要是氣門噪音和噴油嘴噴油時的噪音，只要熱車時在車內聽不到這兩樣噪音，就是正常的。當然，許多隔音不好的低檔車，車內聽到較小的噪音也是正常的。

現在路上跑的汽車，有液壓挺柱滾子搖臂的、液壓挺筒的、頂杆搖臂的，無論哪一種經常會碰到發動機發出“嗒嗒”的聲響。發動機怠速增高,聲響也隨之增高。中速以上時,聲響變得模糊嘈雜。一般有以下幾個原因造成：

1.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當,使氣門間隙過大,導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部撞擊；

2.凸輪磨損過量,運轉中挺柱產生跳動；

3.氣門彈簧座脫落；

4.氣門導管積碳過多而咬住氣門；

5.液壓挺柱或液壓挺筒損壞。

請點選輸入圖片描述

鏈條張緊器（一直響）

發動機的正時機構是鏈條驅動的。為了防止鏈條由於磨損而間隙增大，系統安裝緊鏈器來自動張緊鏈條的。當漲緊器損壞或鏈條磨損，都會產生異響。一般由於機油壓力低而出現的噪音，怠速時較大，加油時減輕。軸瓦（曲軸轉一圈發響一次）

無論是曲軸軸瓦還是連桿軸瓦磨損都會產生異響，這種異響大多數就是冷車明顯、熱車不明顯。它受溫度的影響，熱脹冷縮的原理相信大家都知道。

認真總結可歸納以下幾條：

1.曲軸/連桿軸承與軸頸磨損過量；

2.曲軸/連桿軸承蓋的緊固螺栓鬆動或折斷；

3.軸承合金燒燬或脫落；

4.曲軸/連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良；

5.曲軸主油道堵塞或潤滑繫有故障,造成軸承潤滑不良。

敲缸（單缸斷火時，異響消失）

敲缸是指不正常燃燒，汽油發動機點火時間過早,導致爆燃,柴油發動機噴油時間過早導致粗暴燃燒，引起的金屬敲缸聲。另外還有如：連桿彎曲導致敲缸等原因。敲缸問題當活塞和氣缸之間的間隙過大或者拉缸時會出現，怠速時明顯。如果轟油時排氣冒藍煙，是拉缸故障，需要立即大修。不冒煙的敲缸響，可以透過逐缸向氣缸內注少量機油的方法準確判斷。

1、機油加註過多；

2、加註的機油黏度不合適。更換機油的方法是：

1、啟動發動機進行預熱讓變速器達到工作溫度；

2、拆開放油螺栓收集變速箱內的舊油；

3、等到舊油放完開啟油底殼更換波箱濾網；

4、裝好油底殼扭上放油螺塞；

5、加入變速箱油；

6、啟動汽車進行各個擋位的換擋；

7、檢查自動變速箱液位是否正常適當調整。更換機油的注意事項是：

1、在熱車狀態下進行，把舊機油排放乾淨；

2、新增機油並保證機油加入量合適；

3、加入機油後啟動發動機，檢查各部件是否有盛漏現象，啟動發動機後，運轉3分鐘確認機油的油量到正常刻度。

換完機油發動機噪音大有可能是因為機油加註過多、機油黏度不合適、中度積碳、加了劣質機油等原因引起的。也有可能是水溫過高，要看看水溫表是否正常。如果怠速時感覺噪音比較大，車輛怠速偏高，很可能愛車節氣門、進氣道、噴油嘴該做下清洗了。

1、機油加註過多其實，換完機油發動機聲音變大是常見的事，可能是機油加註過多了，這會使曲軸旋轉產生的阻力變大，發動機功率會下降，同時造成燃燒室空燃比發生變化，增加爆震的機率，噪音因此變大。

2、機油黏度不合適當換上新機油時，發動機不能適應機油的黏度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大，此時需要一段時間的磨合，適應後即可恢復正常。此外，還可能是加註的機油黏度不合適。如果機油黏度過低，其潤滑程度不夠，發動機零件磨損產生異響；如果機油黏度過高，則會使發動機負荷過大，也會產生噪音。

3、中度積碳老機油越用越稀，積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多。當換上新機油時，發動機不能適應機油粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。建議用高標號汽油開高轉速，最好保持開2500轉以上開一箱高標號油應該就有改善，當然也可以進行預防性清洗。