電動汽車、輕型電動機車等因其低能耗綠色環保等優點而越來越受到人們的青睞，現已成為未來汽車發展的一個主要方向。而作為電動汽車動力心臟的蓄電池，其安全效能亦越發得到人們的關注。目前國內外已有多個針對電動車的動力電池安全標準，如UL2580、ISO12405-1、ISO12405-2等，以及國內的汽車行業標準QC743-2006等，這些標準都分別對蓄電池單體電池，蓄電池模組、蓄電池充放電系統等的安全性做出了相應的要求。本文主要以UL2580為例簡要介紹針對動力電池的要求。
UL在2009年釋出了針對車用動力電池的安全標準UL2580草案，並在2011年10月釋出了UL2580正式版本，同時UL2580通過了ANSI（美國國家標準學會）審議正式被採用為美國國家標準。
標準範圍：
UL2580標準涵蓋了電動汽車用內部儲能裝置如蓄電池單體電池、蓄電池模組、蓄電池組系統等。該標準評估了蓄電池承受模擬的濫用和在濫用產生危險時對人員的保護能力。同時該標準評估了蓄電池及電池模組在製造商規定的操作溫度範圍內充放電引數可靠性。但該標準不考慮電動汽車內其它控制系統與蓄電池的互動作用。
輕型電動車（如電動腳踏車，電動輪椅，電動小輪機車等）所用的動力蓄電池在UL2271標準中有單獨的要求，所以並不在UL2580標準範圍內。
UL2580中測試專案全部是針對電動汽車用動力電池組及電池模組的測試，並沒有針對單體電芯的測試專案，但是標準中也特別說明了電芯必須要符合相應電池標準，如鋰離子電芯必須要透過UL1642，鎳體系電芯須符合UL2054中電芯測試的要求。
測試簡介：
UL2580的測試專案主要有以下幾類：
一、電安全測試ELECTRICAL TESTS：
過充電試驗，
短路試驗
過放電保護試驗
溫度試驗
非平衡電池組充電試驗
耐壓試驗
絕緣試驗
連續性試驗
冷卻/加熱穩定系統故障試驗
二、機械安全效能試驗：
旋轉試驗
振動試驗
衝擊試驗
跌落試驗
擠壓試驗
三、環境適應性能試驗：
溫度迴圈試驗
鹽霧試驗
浸泡試驗
外部火焰暴露試驗
內
電動汽車、輕型電動機車等因其低能耗綠色環保等優點而越來越受到人們的青睞，現已成為未來汽車發展的一個主要方向。而作為電動汽車動力心臟的蓄電池，其安全效能亦越發得到人們的關注。目前國內外已有多個針對電動車的動力電池安全標準，如UL2580、ISO12405-1、ISO12405-2等，以及國內的汽車行業標準QC743-2006等，這些標準都分別對蓄電池單體電池，蓄電池模組、蓄電池充放電系統等的安全性做出了相應的要求。本文主要以UL2580為例簡要介紹針對動力電池的要求。
UL在2009年釋出了針對車用動力電池的安全標準UL2580草案，並在2011年10月釋出了UL2580正式版本，同時UL2580通過了ANSI（美國國家標準學會）審議正式被採用為美國國家標準。
標準範圍：
UL2580標準涵蓋了電動汽車用內部儲能裝置如蓄電池單體電池、蓄電池模組、蓄電池組系統等。該標準評估了蓄電池承受模擬的濫用和在濫用產生危險時對人員的保護能力。同時該標準評估了蓄電池及電池模組在製造商規定的操作溫度範圍內充放電引數可靠性。但該標準不考慮電動汽車內其它控制系統與蓄電池的互動作用。
輕型電動車（如電動腳踏車，電動輪椅，電動小輪機車等）所用的動力蓄電池在UL2271標準中有單獨的要求，所以並不在UL2580標準範圍內。
UL2580中測試專案全部是針對電動汽車用動力電池組及電池模組的測試，並沒有針對單體電芯的測試專案，但是標準中也特別說明了電芯必須要符合相應電池標準，如鋰離子電芯必須要透過UL1642，鎳體系電芯須符合UL2054中電芯測試的要求。
測試簡介：
UL2580的測試專案主要有以下幾類：
一、電安全測試ELECTRICAL TESTS：
過充電試驗，
短路試驗
過放電保護試驗
溫度試驗
非平衡電池組充電試驗
耐壓試驗
絕緣試驗
連續性試驗
冷卻/加熱穩定系統故障試驗
二、機械安全效能試驗：
旋轉試驗
振動試驗
衝擊試驗
跌落試驗
擠壓試驗
三、環境適應性能試驗：
溫度迴圈試驗
鹽霧試驗
浸泡試驗
外部火焰暴露試驗
內