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  • 1 # 五行三鮮

    人均收入才是衡量發達不發達的唯一標準

  • 2 # 偉人多風采

    根據全球一些機構的認定,發達國家也是有差別的。按照標準來看,人均GDP超過2萬美元,算步入到發達國家的行列了,但這個標準僅僅是“最低標準”。

    而中等發達國家的標準,人均GDP要達到4萬-6萬美元左右;高等發達國家的人均GDP,需要達到8萬美元左右。如今全球,有30個左右的國家,人均GDP超過了2萬美元。而加拿大已經達到了5.21萬美元,妥妥的發達國家。

    另外從其他角度看,說到自然資源,最值錢的必須是石油了。加拿大石油儲備全球第三,而排名第二的是沙烏地阿拉伯,沙特有多富大家都瞭解吧。不過,加拿大雖然坐擁無數自然資源,但沒走像沙特那樣的坐吃山空路線。這就是富裕國家和發達國家的區別。

    淡水資源

    石油雖然重要,但迴歸到根兒上,對一個國家最重要的還有兩樣東西:水和糧食。加拿大淡水資源儲備全球第一,人均淡水擁有量是全球人均的12倍。加拿大的淡水資源佔到了全球的四分之一,水資源豐富程度令人歎為觀止。

    糧食產量

    糧食供應是一個國家不容動搖的基本盤。加拿大不僅糧食產量世界第四(以前是第三),還是排名前幾的化肥出口國。在全球化肥產量前10的國家中,有化肥出口能力的僅有中國、俄羅斯、加拿大三家。

    "人才密度"高

    加拿大人口3800萬,說多也不多,說少也不少,還得是看和哪個國家比。澳洲2500多萬、英國6000多萬、德國8000多萬、美國3億人。但是擱在中國,也就相當於上海加上杭州的總人口。

    加拿大人口多不多放在一邊,“人才密度”卻是相當高的。

    教育質量

    加拿大大學的整體排名並不高,拿得出手的頂級名校也只有老三樣:多大、UBC、麥吉爾。

    這是因為加拿大對其教育體系的自信從來不需要用排名去證明,更不會為了迎合排名規則而改變辦學理念。

    科技水平

    加拿大的科技水平之高,可能也和很多小夥伴心中的印象不符。首先是航空工業非常強,國際空間站裡的機械手臂,至今還是加拿大一家獨家。基礎科學方面,原子核結構、胰島素的發現都是出自加拿大科學家之手。

    近一點的科學—— 加拿大在人工智慧領域一直處於領導地位,三位人工智慧之父都在加拿大:

    谷歌副Quattroporte、多倫多大學教授Geoffrey Hinton;臉書人工智慧研究院院長Yann LeCun和蒙特利爾大學教授Yoshua Bengio。

    這三人相互有很深的聯絡,被業內戲稱人工智慧領域的“加拿大黑手黨”。

    最近不是到處發展新能源嘛,但大家別忘了,新能源除了電以外,還有氫能。雖然世界首富馬斯克一直黑氫能,但氫能現在確實已經被科學界普遍看好、被論證可行。

    全球氫能最好的企業有兩家:一家是日本豐田,一家是加拿大巴拉德。這兩家企業已經在氫能領域佈局多年,代表著行業最頂尖的技術。

  • 3 # 張先生有話好說

    所謂發達國家,是以GDP為標準的,與高鐵,5G沒有直接聯絡!

  • 4 # 小梁生活雜談

    高鐵和5g網路和是不是發達國家沒有直接關係

    發達國家,又稱“已開發國家和先進國家”,通常情況下,發達國家擁有很高的經濟和社會發展水平,其國民的生活水準非常高,所以發達國家通特徵有:較高的人類發展指數、較高的人均GDP、高度工業化和生活品質。

  • 5 # 釋弘富

    人口少,地域廣,科技發達,不需要那麼快的速度!

  • 6 # 小文龍啦

    發達國家,評判標準是宏觀的。除了眾所周知的GDP,還有其他指標(卡達,科威特人均GDP高的流油還不是發達國家就是例子)。

    5g,高鐵是微觀視角。是前進到發達國家的手段之一。量子科學,核太陽等等也是手段之一。

  • 7 # 戴溶踏雪兩坑

    人少地多之前殖民別國現在就是發達國家,所以他們要遏制中國因為你開始富裕了他們生活不如以前了。

  • 8 # 源之一

    高鐵對我們這樣人口多的國家比較適宜,其他國家就未必。5g目前看用處也不是太廣,以後也許會有更大的發展。

  • 9 # 蜘蛛好像

    發達國家的評判標準不是高鐵,5G,至少目前這兩項指標不是歐美國家大規模具備的。

    發達國家的提法是幾十年之前的,那時歐美國家充分享受工業化革命帶來的成果,但是其他絕大多數國家都處於人均GDP較低的水平。早期的美日英法都屬於發達國家,但是中國隨著科技普及及主流工業基礎的慢慢提升,雖然在某些方面如晶片仍處於劣勢,但是由國家版圖,位置,人口這些特點決定的某些特殊需求仍有強烈的發展需求,高鐵和5G應用應運而生。當然這跟國家的發展戰略支援是分不開的。

    反觀早期的發達國家,有幾個是因為國土面積的原因,對高鐵的需求不那麼強烈,從這頭到那頭節省個十幾分鐘意義不大。。

    有的國家就得另看了。比如美國,幅員遼闊,地廣人稀(是真的稀),按道理來講,他們也應該有高鐵需求的,但是別忘了,作為早期汽車工業的源起國,一個家庭好幾輛車!油價如水!而且美國獨特的汽車文化早就有之。他們獨特的汽車文化再加上多處未開發的荒野(真的很多)以及特有的探險性格遺傳導致了現有的汽車格局。當然,在修高鐵這事上,美國政府說了不完全算!這是另一碼事了,以後專門聊。

  • 10 # 騎螞蟻的勇士

    高鐵,5G代表不了什麼,與發達不發達沒有一分錢關係,發達不發達,主要看GDP及國民收入,國民收入佔主導,而且國民收入是評判的主要標準。

  • 11 # 隨緣201514150

    這問題問的太幼稚和膚淺,國家發達與否,看的是國家科技發展和國民生活水平,以及人均GDP,與你說的這些沒有任何關係!

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