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  • 1 # 使用者7924376268235

      換擋時離合器使用不規範會使車輛有頓挫的感覺。

      一、正確換擋   1.加擋   (1)加擋要領。汽車加擋前,應根據道路、交通情況,平穩的踏下加速踏板,逐漸提高車速,這一過程稱為“衝車”。當車速適合換入高一級擋位時,立即抬起加速踏板,踏下離合器踏板,將變速桿移入空擋位置;隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下,同時將變速桿換入高一級擋位,然後邊抬離合器踏板,邊徐徐踏下加速踏板,使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法,換入更高一級的擋位。  平順加擋的關鍵在於“衝車”大小,“衝車”距離應根據所加擋位的高低而定,擋位越高,“衝車”距離越長。“衝車”時,加速踏板要穩踏、快抬中速。  擋位加擋時,在換入高一級擋位後,離合器踏板快抬至半聯動位置,應稍停再慢慢抬起,使動力平穩傳遞,避免換擋後引起車輛“前衝”。  (2)加擋時機。汽車行駛中,只要道路條件和交通情況允許,就應及時換入高一級擋位。加擋前,必須先加速“衝車”,以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。“衝車”(車速)過小(低),會造成加擋後動力不足和抖動現象;“衝車”時間過長,發動機長時間高速運轉會加劇磨損,經濟性下降。因此,“衝車”要適當,加擋要及時,加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板,發動機轉速下降,動力不足,則說明加擋時機過早。  操作順序:低擋加到高擋位,適當衝車油跟上;一踏摘來二踏掛,三抬加油不要忘。  動作要點:衝車加速聽聲響,踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了,再踏離合加一擋。  2.減擋   (1)減擋要領。放鬆加速踏板,迅速踏下離合器踏板,將變速桿移入空擋,隨即放鬆離合器踏板,右腳快速踏一下加速踏板(加“空油”),再迅踏下離合器踏板,將變速桿移入低一級擋位,按快-停一慢的要領放鬆離合器踏板,使汽車在新的擋位繼續行駛。  (2)減擋時機。行駛中,當感到發動機動力不足,車速逐漸降低,說明原擋位已不能維持汽車正常行駛,應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低,可以越級減擋。  操作順序:到擋減到低速擋,看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟,三踏掛擋油跟上。  動作要點:收拾油門摘空擋,根據車速空油上;趁著油聲未消失,速踏離合掛低擋。  二、離合器的使用   1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時,用腳掌踏在離合器踏板上,腳跟要貼著地面,當離合器踩到最低點時,膝蓋要保持微曲;   2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態,要確保離合器完全分離,不至於磨損;   3、控制離合的時機。在開車時,離合器不要松得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗;   4、在完全踩下離合器踏板後才換檔;   5、在踩離合器踏板時,加速踏板應該迅速鬆開;   6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時,應該先鬆開離合器,然後再踩離合器一次,再換檔,切勿強行換檔,否則會讓變速器的齒輪產生摩擦,導致損杯;   7、注意在行車時,左腳切勿總放在離合器踏板上;   8、注意在駕駛時,無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。

  • 2 # 胡嘚瑟

    COROLLA低速加油頓挫一衝一衝屬於正常情況。如果行駛中想要急加速,需要深踩油門,這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速,當轉速達到一定高度時再升檔,升檔後因為轉速會有一個明顯的下降,所以會產生相對比較明顯的頓挫感。


    COROLLA低速加油頓挫一衝一衝屬於正常情況。如果行駛中想要急加速,需要深踩油門,這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速,當轉速達到一定高度時再升檔,升檔後因為轉速會有一個明顯的下降,所以會產生相對比較明顯的頓挫感。


    如果汽車行駛中有頓挫感,發動機肯定擺脫不了關係。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒,也是發動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少,動力就會不足,也就產生了頓挫感。


    這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上,如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後,如果希望平穩行駛時,可以在適當時候輕踩油門踏板,變速器就會自動升擋,此時換檔頓挫感較弱;如果希望保持較好的加速效能,需要深踩油門踏板,自動變速器會在較高車速時升入較高檔位,此時的換檔頓挫感較明顯。

  • 3 # 七寶嗷嗷狠

    汽車加速有頓挫感應該多加註意換擋轉速。以下是關於車輛頓挫感的相關介紹:

    1、注意事項:檢查變速箱內部閥體是否有損壞。更換變速箱油,換變速箱油需2年或4萬公里更換一次。

    2、原因:變速箱內部髒汙和雜質,內部髒汙或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節。

    變速箱散熱問題,變速箱散熱不良,會導致變速箱異常高溫,從而影響變速箱油的效能,如果溫度超過120℃,變速箱的橡膠密封材料會變硬,造成變速箱滲漏,從而影響油壓,造成頓挫。

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