機場機務需要專科以上學歷，有專門培養機務的專本科院校。

機場機務需要專業院校對口專業、全日制統招大專及以上學歷、英語四級及以上、課程無補考或重修、身體健康和無違紀行為等。

可以參考一下中國南方航空2015屆機務崗位招聘簡章。

　　二、招聘崗位及要求

　　（一） 招聘崗位：機務維修

　　（二） 招聘單位：略

　　（三） 報名條件

　　1、院校要求：南京航空航天大學、中國民航大學、廣州民航職業技術學院、中國民航飛行學院、瀋陽航空航天大學。

　　2、專業要求：略。

　　3、學歷要求：目標院校2015屆全日制統招應屆畢業生。

　　4、英語要求：大專需取得英語四級證書，本科及研究生學歷需取得國家大學英語六級（含）以上證書。

　　5、成績要求：基礎和專業課程無補考或重修科目，獲得校級獎學金者優先考慮。

　　6、身體要求：身體健康狀況滿足南航入職體檢要求，能夠正常履行崗位職責。

　　7、無違反校規、校紀行為。

　　8、為支援南航貴州、廣西、海南、南陽等分子公司和基地的業務發展，上述生源地的應聘人員選擇回生源地工作的，同等條件下優先錄用。應聘上述四個地區人員，英語要求可放低至：大專取得A級及以上證書，本科學歷需取得國家大學英語四級（含）以上證書。

本科學歷。

目前各大航企基本上會招收211學校的機電專業學生來補充機務隊伍。

像之前有人回答什麼高中畢業就會招收，那是當年空軍部隊招飛才會採取的辦法，很民航招聘員工相差很大，千萬不要被誤導。

除了專業和學歷，民航機務工作最看重的還有你的英語能力，目前民航業還是已歐美的波音和空客公司飛機為主，這些飛機配套的維護手冊都是英文的。如果你的英文水平不行，看不懂維修手冊，那飛機一旦出現故障，你怎麼翻閱資料。這樣的機務員工目前確實還有，他們大部分就是部隊轉業過來的，因為看不懂英文手冊，只能依照工程師出具的排故方案和中文版的施工手冊去幹活，不但晉升無望，職稱評定也很受影響，算是最為低層次的機務工作者了。

反過來，如果您的英文水準不錯，有比較有專研精神，機務的發展通道還是比較廣闊的。機務在每個航空公司都算核心人才，因此都會有一套專門為機務準備的職稱評定體系。以我所在的航空公司為例，車間職稱最高的老師傅，理論上和維修基地的總經理待遇相同。這種職稱體系在一定程度上保留了機務工作的職業競爭力和發展需求。

機場機務也是航空行業的地勤人員，一般各大航空公司都是校招。學歷本科生比較多，也有少數高職高專院校優秀畢業生入職。因為每年航空公司都會到中國民航大學校招，直接招聘地勤專業優秀畢業生入職，也有到航空職業技術學院招聘優秀的地勤專業畢業生入職。