卡爾·邁巴赫（1879-1960）

邁巴赫因戰爭原因被迫停產，從此進入到長達60年的沉睡期。此後，卡爾·邁巴赫仍然從事汽車相關的行業，1946卡爾·邁巴赫與法國政府簽訂合同，在距離巴黎60公里左右的佛農進行1000馬力汽油發動機和柴油機的初步研究和製造。在1951年協助法華人完成高效能發動機的開發工作後，卡爾·邁巴赫返回德國加米煦的家中生活和工作。1952年12月19日，卡爾·邁巴赫辭去了公司職務。此後，他依然定期視察公司總部。1959斯圖加特的技術大學授予卡爾·邁巴赫榮譽教授稱號。1960年2月6日，這位設計大師在視察途中離開了人世

故事要從1865年說起，當時19歲的威廉邁巴赫剛剛成為一名蒸汽機的設計師，憑藉著突出的繪畫和設計天賦引起了一位大佬的注意，這個人就是“戴姆勒”，於是兩個相差10歲的天才就這樣成為了好基友。

邁巴赫老爺子

1885年，二人聯手發明了一臺內燃發動機。有了動力源之後，邁巴赫和戴姆勒便開始製造交通工具，他們先將發動機裝在腳踏車上，於是便有了人類歷史上第一臺機車。後來他們又將發動機裝在馬車上，差點就發明了汽車。

第一輛四輪汽車

在擁有技術之後，如何把技術變成錢是一個很重要的問題。1890年，邁巴赫和戴姆勒二人一想，不如成立個公司吧，就這樣戴姆勒汽車公司就成立了。在好友戴姆勒去世之後，因為公司內部鬥爭，邁巴赫一氣之下離開了戴姆勒公司。

分手

作為一個有知識，有才華的老爺子自然是不甘寂寞，1912年，邁巴赫成立了自己的公司。我們常說寶馬是上過天的品牌，其實邁巴赫也大同小異。因為邁巴赫最初是一家著名的飛艇發動機製造商。

邁巴赫飛艇發動機

1921年，歷史上第一臺邁巴赫汽車上市，其高階豪華的定位受到了王公貴族的大力追捧。幾年之後，邁巴赫已經擁有了和勞斯萊斯同等的地位。就在這時世界大戰爆發了。作為一家德國工廠，邁巴赫被徵用生產坦克。戰後民眾對於豪華車興趣全無，很快邁巴赫就宣佈全面停產。

邁巴赫

1960年，戴姆勒賓士覺得自己的逼格不夠高，於是捎帶手的收購了停產中的邁巴赫。本就一脈相承的兩個品牌又走到了一起。2002年，邁巴赫62的面世讓這個品牌再度復活。雖然產品非常的棒，但由於冬眠時間太長，很少有人真正為它買單。當然馬雲爸爸是一個。由於銷量太差2012年，邁巴赫這個品牌再次關門大吉。但是不死心的賓士推出了S級邁巴赫，邁巴赫成為了高階的賓士並延續至今。

邁巴赫作為一家德國豪華汽車品牌和製造商，由威廉·邁巴赫和其子卡爾·邁巴赫共同創立。威廉·邁巴赫於1846年2月9日在德國海爾布隆（Heilbronn）出生。

1864年19歲的威廉·邁巴赫成為一名蒸汽機設計師，憑藉著出色的繪畫和設計天賦得到戈特利布·戴姆勒賞識。兩人成為亦師亦友的夥伴關係。

1885年，二人聯手發明了一臺內燃發動機。並將發動機裝在腳踏車上於是便有了人類歷史上第一臺機車。再後來他們又將發動機裝在馬車上。

1890年，邁巴赫和戴姆勒兩人一拍即合，成立了戴姆勒發動機研究院（Daimler Motoren Gesellschaft，簡稱DMG)。被譽為“設計之王”的威廉·邁巴赫不但是戴姆勒-賓士 公司( 梅賽德斯-賓士公司前身)的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。