三元鋰電池壽命是在使用到一定程度後，容量衰減程度比例所計算的，直接到容量壽命為零終止。業內演算法一般是三元鋰電池充滿電之後放電一次，這叫迴圈壽命。在使用過程中，鋰電池內部發生不可逆化學反應會造成電池容量的下降，比如使用不當的情況，或者極高溫或者極低溫情況下使用。

三元鋰電理論壽命為1200次完全充放電，也就是完全迴圈壽命，按使用頻率來說，三天一次完全充放電，一年120次完全充放電，三元鋰電池使用壽命達到十年，即使使用過程中有損耗或者充放電天數減少，也可以達到八年，注意，這裡說的是容量壽命，在八年之後三元鋰電池的容量還會有百分之六十以上，這是標準性所在。

理論上來講，三元鋰電池壽命是2000次充放電迴圈，我們算作一天一充，也能維持5年多。不過實際上使用與理論還是有區別的，如果進行1000次充放電迴圈，實質上三元鋰電池已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。

對於新能源汽車鋰電池來說，它的壽命主要是以電池充滿放的迴圈次數來計算迴圈壽命，一般來說鋰電池的使用壽命大概只有6到10年左右的時間。從理論上來講，三元鋰電池一般能有2000次充放電迴圈，不過如果長時間大電流放電，或者經常虧電，那電池的使用壽命將會驟減。

綜合實際用車情況來看，如果電池只能進行1000次充放電迴圈，就說明三元鋰電已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。而目前認為電池壽命終止的標稱容為70%；由於電池衰減不可以逆，唯一能做的就只有換電池。

三元鋰電理論壽命只是中等水平

三元鋰電池的理論壽命為1200個全充放電迴圈，即全迴圈壽命。根據工作頻率，三元鋰電池的壽命可達十年，即使有損失或放電次數減少，也可以長達八年。意思是，這裡是容量壽命，八年後，鋰離子電池的容量將超過60%，這是標準。

三元鋰電池的理論壽命在商業可再充電鋰電池中是適度的。磷酸鐵鋰大約是2000倍，鈦酸鋰據說能達到1萬次迴圈。目前，主流電池製造商在三組份電池規格（標準條件下充放電）中已經承諾500多次，但是由於一致性問題，電池的迴圈壽命大約是400次，主要是因為電壓和相互影響。

中國產鋰電池壽命都是差不多的,不論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池,實際使用壽命是與使用者的使用方法和保護有關。

所以選擇好的鋰電池供應商電池的品質才會得到保證，使用壽命會更長。適當的保養和維護將延長任何產品的使用壽命,包括三元鋰電池。

在一般情況下三元鋰電池是可以滿足八年的使用壽命的。決定著動力電池的壽命的其實並不是它們的使用時間而更多的是迴圈壽命，而恰巧三元鋰電池在總類眾多的電池當中迴圈壽命是較長的。

而根據理論上三元鋰電池是可以經過兩千次電池充放電迴圈的，而即便我們一天進行一次充電，那麼電池也是可以維持五到八年的使用時間。但是隨著時間的增加，續航里程當然也會隨之衰減，同時使用的時間也受著車主日常的使用環境和習慣影響。

三元鋰電池8年衰減多少

假設我們一天進行一次充電的情況下，經過八年的時間後電池的續航里程應該會衰減至20%-50%左右。但是電池的衰減速度拋開理論數值來說，更重要的是取決於我們在用車的過程中的習慣以及用車環境，就好比高溫、低溫簡單的溫度條件都會影響著動力電池的壽命。

怎麼減緩三元鋰電池的衰減速度

可以在我們不經常使用汽車時，將電池的電量保持在40%以上並且每隔半年的時間檢查車輛電池的電量是否足夠。同時在我們用車的過程中儘量的避免急加速和減速的操作，這樣不僅會導致電池的續航里程快速降低，還會影響整個電池組的壽命。

電池的壽命並不是用時間來表示的，而是透過迴圈次數，磷酸鐵鋰電池的迴圈次數約為2000次，而三元鋰電池的理論壽命約為800次迴圈，所以在迴圈效能方面，磷酸鐵鋰電池則更有優勢。如果按照家用代步車來計算，三元鋰電池的使用年限也只在6-8年左右。