科目三直線行駛顧名思義就是保持車輛在相對直線平行的狀態行駛，想控制車輛直線行駛我們先來了解一下車輛不能直線行駛的幾個主要因素：一，在開始直線行駛前我們的車子本身沒有擺正，導致越走越斜。二，輪胎氣壓不一致也會影響車輛在行駛中跑偏。三，四輪定位沒有做好也會影響跑偏等等。。。

所以想要控制好直線行駛我們首先要具備能夠觀察出沒有直的行駛狀態，很多學員剛開始練習時連車走的是不是很直都不能識別，就更加控制不了車輛直線行駛。車感較好的學員一開始就可以憑感覺能夠識別車子有沒有走斜，車感不好的學員只能勤學多練了，方法是找一條比較直的路，在練習的時候目光不要盯著儀表盤或者車頭位置，應該看遠處一點點，大約車頭前150米到200米的距離（對於距離感不是很好的學員可以參照路邊的路燈杆大約4到5個燈杆那麼遠）餘光參照行車道兩邊的邊線，也可以遠近交替觀察，多練習車感就會出來了。

當我們能夠感覺車跑偏的時候，我們就得學會如何去調直，一定是發現斜一點點跑偏的時候就要透過方向盤微調糾正過來，而不是先不敢調動方向盤，等到偏離太多想調也調不了啦，因為科目三已經規定死了，方向盤是不能動太多的，只能左右5度。

當我們直線能走好，可以試著練習彎道，當你彎道依然可以保持相對平行駕駛的時候，那麼科目三考試中的直線行駛對於你就是小菜一碟了！

科目三又稱道路技能考試，他考驗的是考生對於路牌的熟悉程度及常規的駕駛技巧，科目三已經很接近我們的日常駕駛了。科目三中的直線行駛聽起來很簡單，但往往會出現“淺水淹死人”的情況。科三直線行駛總是不過的原因是什麼呢？下面就和大家分享一下直線行駛的絕招吧！



科三直線行駛的評分標準如下：

A、方向控制不穩,不能保持車輛直線運動狀態,不合格; 

B、遇前車制動時不採取減速措施,不合格; 

C、超過20秒不通過後視鏡觀察後方交通情況,扣10分；

D、不瞭解車輛行駛速度,扣10分; 

E、未及時發現路面障礙物,未及時採取減速措施,扣10分;



科三直線駕駛總是不過的原因：

1.方向盤修正的幅度太大，一般而言修正的幅度在30度以下，如果修正幅度太大，會立即掛科。

2.車速太高或太低。在直線行駛的時候，車速不宜過高，保持在時速30公里每小時為宜，檔位保持在二擋。

3.在直線行駛的時候目視遠方很重要，但通過後視鏡觀察後方來車也同樣重要，如果沒有觀察後視鏡很可能會被扣分。

4.考試車輛的車況很可能不太好，在走直線的時候會有一定的偏移，因此在考直線行駛之前一定先摸清這臺車的“底細”，這樣才能在更有把握透過直線行駛。

5.直線行駛時把握不好兩邊的距離導致壓線。



科三直線駕駛的絕招及注意事項：

1.在聽到語音提示時，以最快的速度糾正方向盤到中位，避免誤判。

2.可以在行駛的過程中尋找參照物，其中最有用的就是路的邊線，讓車子與路邊線一致保持一定的距離能很好避免壓線問題和偏移問題。

3.前車剎車時，果斷剎車，必要時停車也是可以的。

4.保持合適的車速，車子在低速時方向反而不容易掌握。

5.方向盤的握法應採用“三九點式”，避免單手操作。



科目三直線行駛並沒有我們想象中的困難，只要注意上述幾點直線駕駛將不會是難事。在考試過程中應做到隨機應變，避免情緒上的波動影響考試

科目三直線行駛還十搖九過？

我想你是不是打錯字了？

是十搖九掛吧？

一個直線行駛，不端正方向盤，卻偏偏去搖方向盤？那肯定是要掛科的啊！不是十搖九掛了，而是十搖十掛了！不要被某些人誤導了，你看哪個老司機開車跑個直線還亂搖方向盤的？