Off-road vehicle，釋義為越野車，這種車型沒有太便宜的選項。
按照價格排序，由低至高：
這是目前各個價格區間段裡為數不多的越野車選項，在高階陣營裡的Wrangler綜合水平和坦克300相當，但是價格高出了不少；福特烈馬多出六缸選項，四缸版本的實力也只是與坦克300近似；六缸中大型豪華越野車的最佳選項是坦克500，綜合實力超越同級日系進口越野車，日系越野車的時代結束了。
超高階陣營裡值得期待的只有猛士的電動和插電增程越野車，綜合實力是會超越賓士G500的（4.0TT-V8）。
定位相對低的越野車只有北汽製造和北京越野的兩個選項，高品質的選項只有起售價在15萬級別的BJ40；該車在換用蜂巢動力HY4C20B-2.0T發動機之後，綜合實力也是能看齊坦克300的，只是因為長期受到“北汽製造”的影響而難以衝高，整車定位略低於坦克300。所以如果不在意品牌的話，BJ40這臺能拆卸硬頂實現敞篷的越野車也是很不錯的選項。
15萬以內只有北汽製造的勇士和BJ212可以選擇，北汽製造屬於青島富路集團，這是一家打造低速電動車的企業，即便收購了北汽製造也沒有能力幫助其進行車輛品質提升；所以勇士和BJ212的質量表現截止目前還是非常之差的，使用的發動機和變速器也都比較落後。
BJ212使用的是三菱4A91T-1.5T和4K22D4T-2.4T的汽油機，1.5T標準低至100kw/200N·m，在同排量發動機裡是墊底的水平，2.4T的標準也要低於一線自主研發的2.0T汽油機；所以BJ212的特點是車身雖然很小但是油耗真的很高，而且動力非常之差，只有在四驅模式經過動力放大之後尚可接受，但是分時四驅4L模式是不能在公路上使用的，只能在越野車應用。
同時，BJ212基本沒有配置，座艙的感覺就像是七八十年代的卡車頭；電子配置最多有ABS/EBD，連車窗的電動升降機都沒有，甚至於沒有冷空調。所以這輛車的駕乘品質也是非常之差的， 只是為什麼價格低一些的越野車就會這麼差呢？
其實不僅是北汽製造，進口的拉達尼瓦、瓦滋獵人和鈴木Jimny也都是這種水平，前兩臺車的價格也就是十萬多，Jimny因為山寨了賓士G500而被一些日系NC粉強行吹捧，其價格一度達到30萬，這輛車不值一看。
真正的越野車沒有很便宜的，原因在於這種車型的製造成本高，而且還是小眾車型；其使用的非承載式車身包括普通車輛的承載式框架車身，同時還多出一套高強度底盤，車身的成本要高出很多。重點是多出的底盤也讓車身變得很重，發動機則需要更大排量才能有足以驅動車身的動力儲備，可是“大排量重車”的耗油量也很高；所以越野車註定是小眾車型，主流車型一定要足夠省油；那麼不省油的越野車的市場空間就會非常小，單車利潤空間就得足夠大，否則生產這種車型必然會虧錢。
同理，價格足夠低的越野車就必須進行各種減配，所以低預算買不到理想的越野車。
如果要以10萬以內的預算購買越野車的話，唯一的理想選項應當是長城風駿7。
這是一輛皮卡車，該車型同樣適用非承載式車身，也有相同的縱置四驅系統，論越野能力是不輸越野車的；重點是該車的駕駛艙舒適性遠超BJ212，為何這種車型就能做到高品質和低價格兼顧呢？因為皮卡屬於多用途貨車，是有15年報廢週期的，而且一般汽車愛好者還是難以接受貨車的定義。所以皮卡就成為了工具車，但隨著皮卡限行的接近全面解除，以及皮卡車乘用化轉型程序的加速，這種車型的熱度越來越高；如果能接受皮卡的話，10萬以內的選項可以考慮風駿7；10-15萬的選項是東風銳騏6，10-20萬區間均可選項長城炮皮卡，20萬以上暫時沒有特別理想的選項，50萬左右可以選擇進口美系皮卡。
10萬預算選不到省油又安全的越野車，皮卡倒是有個選項
Off-road vehicle，釋義為越野車，這種車型沒有太便宜的選項。
按照價格排序，由低至高：
10萬以內，北汽製造-BJ21210-15萬，北汽製造-勇士15-25萬，北京越野-BJ40（非同一家車企）長城汽車，坦克30025萬以上，坦克300特殊版本中大型越野車坦克500進口菲克Jeep-Wrangler進口福特烈馬50萬以上，東風猛士電動或增程越野車進口賓士G500等這是目前各個價格區間段裡為數不多的越野車選項，在高階陣營裡的Wrangler綜合水平和坦克300相當，但是價格高出了不少；福特烈馬多出六缸選項，四缸版本的實力也只是與坦克300近似；六缸中大型豪華越野車的最佳選項是坦克500，綜合實力超越同級日系進口越野車，日系越野車的時代結束了。
超高階陣營裡值得期待的只有猛士的電動和插電增程越野車，綜合實力是會超越賓士G500的（4.0TT-V8）。
定位相對低的越野車只有北汽製造和北京越野的兩個選項，高品質的選項只有起售價在15萬級別的BJ40；該車在換用蜂巢動力HY4C20B-2.0T發動機之後，綜合實力也是能看齊坦克300的，只是因為長期受到“北汽製造”的影響而難以衝高，整車定位略低於坦克300。所以如果不在意品牌的話，BJ40這臺能拆卸硬頂實現敞篷的越野車也是很不錯的選項。
15萬以內只有北汽製造的勇士和BJ212可以選擇，北汽製造屬於青島富路集團，這是一家打造低速電動車的企業，即便收購了北汽製造也沒有能力幫助其進行車輛品質提升；所以勇士和BJ212的質量表現截止目前還是非常之差的，使用的發動機和變速器也都比較落後。
BJ212使用的是三菱4A91T-1.5T和4K22D4T-2.4T的汽油機，1.5T標準低至100kw/200N·m，在同排量發動機裡是墊底的水平，2.4T的標準也要低於一線自主研發的2.0T汽油機；所以BJ212的特點是車身雖然很小但是油耗真的很高，而且動力非常之差，只有在四驅模式經過動力放大之後尚可接受，但是分時四驅4L模式是不能在公路上使用的，只能在越野車應用。
同時，BJ212基本沒有配置，座艙的感覺就像是七八十年代的卡車頭；電子配置最多有ABS/EBD，連車窗的電動升降機都沒有，甚至於沒有冷空調。所以這輛車的駕乘品質也是非常之差的， 只是為什麼價格低一些的越野車就會這麼差呢？
其實不僅是北汽製造，進口的拉達尼瓦、瓦滋獵人和鈴木Jimny也都是這種水平，前兩臺車的價格也就是十萬多，Jimny因為山寨了賓士G500而被一些日系NC粉強行吹捧，其價格一度達到30萬，這輛車不值一看。
真正的越野車沒有很便宜的，原因在於這種車型的製造成本高，而且還是小眾車型；其使用的非承載式車身包括普通車輛的承載式框架車身，同時還多出一套高強度底盤，車身的成本要高出很多。重點是多出的底盤也讓車身變得很重，發動機則需要更大排量才能有足以驅動車身的動力儲備，可是“大排量重車”的耗油量也很高；所以越野車註定是小眾車型，主流車型一定要足夠省油；那麼不省油的越野車的市場空間就會非常小，單車利潤空間就得足夠大，否則生產這種車型必然會虧錢。
同理，價格足夠低的越野車就必須進行各種減配，所以低預算買不到理想的越野車。
如果要以10萬以內的預算購買越野車的話，唯一的理想選項應當是長城風駿7。
這是一輛皮卡車，該車型同樣適用非承載式車身，也有相同的縱置四驅系統，論越野能力是不輸越野車的；重點是該車的駕駛艙舒適性遠超BJ212，為何這種車型就能做到高品質和低價格兼顧呢？因為皮卡屬於多用途貨車，是有15年報廢週期的，而且一般汽車愛好者還是難以接受貨車的定義。所以皮卡就成為了工具車，但隨著皮卡限行的接近全面解除，以及皮卡車乘用化轉型程序的加速，這種車型的熱度越來越高；如果能接受皮卡的話，10萬以內的選項可以考慮風駿7；10-15萬的選項是東風銳騏6，10-20萬區間均可選項長城炮皮卡，20萬以上暫時沒有特別理想的選項，50萬左右可以選擇進口美系皮卡。